日產天籟2010款 東風日產天籟2009款

一鳴驚人。今天翻新了一輛常年跑在工地上的戰損車：騎手2010款老款日產天拿，續航里程20萬公里。車友擁有車。這輛車是和他一起奮斗了十幾年的老哥們。車子雖然破舊，但他感情深厚，舍不得現在賣掉，所以千里迢迢跑來天津找我們翻新，希望用熱血讓天籟（查成交價|參配|優惠政策）起死回生。下面的故事從：開始

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這款車的底盤代號為J32，屬于天籟二代。它配備了經典的VQ25 和V6 發動機。當年凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）賣25萬左右，現在二手車3萬到5萬元。事實上，日產是日系車中最不值錢的品牌。像老天娜這樣的配件還是有點貴，很少有人愿意在這臺車上投入巨資，所以我們每年都會翻新一兩臺車。

經過幾天的物流，車子被托運到了天津。我們檢查了汽車的狀況，看起來還不錯。 ……

然后打開門我就傻眼了。具有工地專用車的特點。整個內部都蒙上了一層黑色的銅綠，夾雜著各種破敗不堪的狀態。

側面座椅上的皮革裂開。 ……

記得天籟的座椅，當年叫日產沙發，是極度舒適的代表。本座現在這個樣子，流浪大叔看著可能有些嫌棄。 ……

方向盤脫落，中控臺多處裂開。 ……

外觀方面，其實全車已經不是原車漆了，二次元漆做的不好，暗淡無光，沒有醇厚的質感。

輪轂有一些氧化的疤痕，電鍍條也被氧化了。 ……

擦拭桿后，后部被擊中，一些油漆脫落。 ……

門周圍也有一些大大小小的劃痕，店主說要按照我們的標準重刷油漆。 ……

然后，我進行了路試。我把它放回貨架上，做了一系列的底盤檢查，并向車主報告了汽車的狀況。

10年車，12年車，20萬公里，常年跑工地。底盤情況比較慘烈，剎車抖動，底盤嚴重松動，行駛中有異響。各種接頭、橡膠件報廢。當時就直接拍了個視頻給樓主看圖。

在架子上，準備打開。 ……

輪轂損壞嚴重，直接拆下來整修。

打開機艙，全是陳年泥漿，沒有漏油。

三元催化輸液瓶去除積碳。

由于底盤需要完全更新，因此必須固定發動機并拆除鋼錠梁以建造底盤。

底盤系統更新，配件在施工前訂購。除了升級一套日本TEIN避震外，其余都是原裝配件，原裝半軸，原裝轉向器，原裝擺臂，原裝喇叭，轉向球頭，避震塔頂、方形軸承、拉桿、吊耳、防傾桿膠套、發電機爪等。

為什么我說日產天籟配件貴？因為原裝下擺臂和上擺臂等大件，這臺車是全鋁的，比鑄鐵貴很多。

元寶（查成交價|參配|優惠政策）橫梁已經拆掉，上面的舵機壞了，發出嚴重的異響；發動機支架和防傾桿膠套老化。

卸下錠梁上的所有配件，順便清洗一下錠梁。

更換防傾桿的橡膠套。 ……

安裝新的轉向器、外球節、下臂和橫拉桿。

按照原來的扭矩值安裝發動機支架，順便做個記號。

前懸架翼梁上的所有部件都已更新。

然后更新后懸架配件，包括后喇叭、后下縱臂、可調縱臂、球節、后防傾桿膠套等，后懸架全鋁件還是比較多的。

后喇叭上有三個橡膠靴。個人認為這臺車的整體底盤設計比雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）350更投入，有可能準備比ES350更舒適的底盤。

后懸架也開始組裝配件，后喇叭和后上擺臂全部安裝完畢。

懸架系統和剎車盤蓋也進行了更換，升級了日系DIXCEL剎車盤蓋。

前懸架翼梁重建后，還安裝了減震器和制動轉子蒙皮。

底盤更新后，發動機保養開始，油門處理積碳。

清洗水箱，更換冷凝板及周邊配件。 ……

更新了點火系統，更換了一套NGK高性能火花塞。

安裝水箱和冷凝器板后，重新加注制冷劑和冷卻液。

清潔發動機內部并重新加注新機油。

雖然是CVT變速箱，但是有兩個變速箱濾清器，都是換了新的。

然后再次添加傳動液。 ……

基本的機油保養已經完成。這車發動機無憂，20萬公里，不漏油不漏水。

最后將泵排空更換剎車油，避免氣阻，確保安全。

輪轂翻新后，輪轂蓋再次噴漆。

更換米其林輪胎，確保舒適安靜的駕駛體驗。

組裝輪胎并做一些平衡。

裝上輪胎，用美國獵人定位器調整底盤數據。

測量結果顯示，底盤數值偏差嚴重。

慢慢設置……逐漸恢復到完美值。

路試OK后再回來做外觀處理。這間小屋的清潔度夠大。

繪畫完之后，我們正在用沙子填充整輛車，以追求鏡面效果。大燈和尾燈經過翻新，恢復了明亮的眼睛。尾燈也是锃亮的，全車的鍍條和一些老化的外觀附件都被更換了。重漆的過程我就不多說了。最后，我們來欣賞一下效果，準備打掃一下內部。打開內飾，座椅已經拆下進行真皮翻新。每個角落都有一些垃圾。&8230;完全取下來，整體要先清洗干凈。

因為拆卸的比較徹底，所以可以更換藏在座椅下面的汽油濾清器。所有拆下的內飾都放回原位。該裝修了，該打掃衛生了。這個儀表盤的外殼已經廢了，需要打磨翻新。左右對比，亮度差異明顯。左側未裝修，右側已裝修。還原完美的透明感，看起來很舒服。經過一段時間的運行，所有損壞的內部零件都已修復。方向盤套和一些塑料蓋都重新刷了內飾漆。大部分細節都是翻新修復的。&8230;主座采用真皮覆蓋，后排真皮磨損開裂，我們就把前排拆下來的好皮移植過來，修補覆蓋，循環利用，不浪費。因為中控臺直接開裂，無法完美修復，車主要求比較高，整車需要全新，所以只能換原廠中控臺。副駕駛座位的兩條安全帶也換了。&8230;組裝工藝就不介紹了，整個門板也是真皮翻新。再試試路，會很過癮的。不僅底盤舒適易開，全新的內飾狀態也讓心情無比舒暢。

最后欣賞了整車效果，對機艙進行了深度清洗，機蓋的保溫棉也換了新的。&8230;至于對改造后的老天籟的駕駛的評價，我的感覺是動力、舒適性、操控性都優于同級車，全鋁底盤配件對提升駕駛質感真的很有幫助！欣賞一大片的樣子。我們重做的漆面是圓的，有光澤的。輪轂、鍍條、大燈等細節都是全新的狀態，整個外觀毫無瑕疵。&8230;我們追求的鏡像效應。;

天籟二代，我覺得是最帥的。因為車主的感受，誕生了這個音樂蛻變的故事，但是我沒有出示和這輛車車主的聊天記錄。因為主人比較低調，我不能透露。對于天籟的改造工程，我想不會有第二個人愿意這么做。成本真的非常大。

從開始到結束，從車主的裝修角度來說，車子根本沒有考慮過價格和預算，只考慮能不能更新！

本期就到這里。我是個怪物。下次見~

建筑:怪物團隊

(我們專門翻新舊車，感謝您的支持)