雷克薩斯ux200怎么樣

近日，雷克薩斯宣布其緊湊型SUV UX正式開啟預售，預售價格區間為26.99萬元至37.3萬元。一共推出了6款，預計2019年1月23日正式上市。根據以往經驗，最終售價往往低于預售價。

隨著雷克薩斯UX（查成交價|參配|優惠政策）的加入，豪華品牌的緊湊型SUV競爭正在升溫。要知道凱迪拉克、沃爾沃、捷豹今年也都推出了自己的緊湊型SUV。再加上之前BBA推出的X1和GLA，這個級別的選擇太多了，不過對于我們這些消費者來說并不是壞事。畢竟多種多樣的選擇才能更準確地滿足你的需求。

那么在競爭如此激烈的市場環境下，雷克薩斯UX能否占據一席之地呢？

雷克薩斯UX260h

預售價：26.99萬元至37.3萬元

推薦型號：260 HF-運動版，31萬元。

首先，雷克薩斯UX也是在TNGA的框架下誕生的，理論上和豐田的C-HR有一定的關系。 UX的外觀采用了雷克薩斯最新的設計語言，家族式的紡錘形進氣格柵在其上顯得兇悍無比。搭配L型大燈，整體極具激進感和未來感。側面上揚的腰線、寬大的輪拱以及18英寸的輪轂在視覺上增加了這款車的肌肉感和雕塑感。尾部比較扁平，UX也采用了時下流行的貫穿式LED尾燈。此外，UX還提供了F Sport版本供消費者選擇。

UX的內飾依舊是雷克薩斯的日系豪華風格。整體布局與新款ES相似，但UX的中控臺略微向駕駛側傾斜，操作起來更方便。儀表盤上方的駕駛模式控制開關采用了LFA設計，整個中控臺層次感很強。上方是寬屏懸浮屏，中間是音量調節等按鍵，下方是檔位手柄和觸控板平板。總的來說，從UX的內飾可以看出雷克薩斯對于豪華這個詞有著獨到的理解。

UX車身尺寸為4495mm/1840mm/1520mm，軸距為2640mm。從軸距上，我們可以看出UX和C-HR的關系。車內空間其實還不錯。要知道，C-HR 后排唯一的關鍵問題就是側窗太小了。 UX 中不存在此問題。安全配置方面，UX還配備了主動剎車、車道保持、ACC巡航等。

動力部分，雷克薩斯UX200搭載了Dynamic Force系列2.0L發動機，最大熱效率41%，最大馬力170Ps，匹配直擋CVT變速箱。 C-HR上也使用了這套動力系統，只是在UX的調教上有些不同。不過從機型列表來看，顯然UX這次主推的是UX260h機型。該車型采用了最新的2.0L混合動力系統，綜合輸出馬力為178Ps。此外，在UX260hF Sport 全輪驅動車型的后軸位置增加了一個額外的電動機，可實現四輪驅動功能。

在這么多同級別的競爭對手中，謳歌CDX（查成交價|參配|優惠政策）其實是UX最直接的競爭對手。畢竟兩者的價格和車身尺寸都差不多，而且都是混動車型。

謳歌CDX

指導價：22.98萬元至36.78萬元。

推薦車型： 2018款2.0L兩驅尊貴版混動29.98元。

與雷克薩斯UX不同的是，這款謳歌CDX是一款從廣汽謳歌進口的國產車型。當然，它的價格應該更實惠。事實上，謳歌CDX是在繽智（查成交價|參配|優惠政策）的平臺上開發的，所以它也延續了繽智的優點，比如非常靈活，空間越級，比雷克薩斯UX更好。外觀上，CDX科技感很強。網格狀的格柵和棱角分明的LED大燈給人以非常強烈的視覺沖擊，整個腰線和尾部也很有動感。

CDX的車身尺寸為4507mm*1840mm*1615mm，軸距為2660mm，空間是它最大的優勢。不過，不少消費者批評它的后懸架是扭力梁，但實際上，在電磁懸架的幫助下，CDX的濾震和乘坐品質要優于很多獨立懸架車型。 CDX的內飾風格與旗艦跑車NSX非常相似。無論是豪華的構造還是用料，在同級別中都處于中上水平。此外，“翡翠”造型的按鈕換擋機構也為整個內飾增添了科技感。

動力部分，CDX搭載1.5T發動機，最大輸出馬力182Ps，匹配8速動力換擋。值得一提的是，這種動力換擋不同于一般的雙離合。本田創新性地加入了液力變矩器，既避免了雙離合的頓挫和過熱問題，又保證了換擋的力度，一舉兩得。此外，CDX還推出了混動版，搭載第三代i-MMD混動系統，由2.0L發動機和雙電機組成，不僅動力響應快，油耗僅為4L/100公里。

除了CDX，前不久上市的XT4也將是雷克薩斯UX的有力競爭者，因此也是豪華品牌的生力軍。 XT4怎么樣？

凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優惠政策）

指導價：25.97萬元至39.97萬元。

推薦車型：2018款28T兩驅領跑跑車29.47萬元。

XT4雖然只是凱迪拉克最基本的一款SUV，但它的設計一點不含糊，鉆石切割的車身設計、星瀑式大燈、直列式飛翼尾燈等。這些經典的凱迪拉克設計元素在XT4上都能看到。此外，XT4還提供了時尚版和運動版兩種不同風格的設計。兩者之間最大的區別是網格。時尚版采用方格網布，運動版則采用黑色蜂窩網布。

XT4的車身尺寸為4600mm*1881mm*1634mm，軸距為2779mm。越級數據為其帶來了出色的空間表現，腿部空間和橫向空間在同級車中有著不小的優勢。內飾方面，XT4的設計更為簡潔，符合年輕人的審美。 XT4的做工和用料都保留了凱迪拉克一貫的高水準，大面積的軟性材料和木質飾板也為整個內飾增添了高級感。

動力方面，XT4搭載2.0T發動機，最大輸出功率241Ps，匹配9AT變速箱。值得一提的是，這臺發動機的厲害之處在于它還擁有停缸技術，可以在巡航狀態下停缸2缸和3缸，因此在燃油經濟性上會有不錯的表現。底盤震動過濾是XT4的亮點。即使是20寸的薄胎，整個駕駛體驗還是很舒適的。再加上隔音好，XT4其實很適合長途巡航。

回到開頭的問題，答案其實很明顯。雖然XT4、CDX等競爭對手很強，但雷克薩斯UX憑借全進口地位、出色的可靠性和免費保養政策，未來將是這個級別不可小覷的SUV。