10到20萬左右的跑車 20萬以內轎跑

斯巴魯BRZ 參考價：30.88萬起

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斯巴魯本身就是一個小眾品牌，旗下的跑車BRZ在跑車領域其實也是小眾。雖然價格不貴，但買的人不多。至少，保時捷的718 比保時捷的718 更出鏡。

斯巴魯BRZ 有兩種型號出售，一種是雙門式，另一種是四座式。搭載2.4升H4自然吸氣發動機，可爆發234馬力。入門版為手動版，另一款自動版則搭載6AT變速箱。百公里加速，兩車均超過6秒。

從外觀上看，斯巴魯BRZ的外觀不是很出眾，有些單薄。只能說這是一款入門級的跑車。如果你沒有情懷，我相信你不會買太多的BRZ。不過這個價格確實適合一些喜歡跑車的人。

內飾方面，斯巴魯BRZ的內飾很一般，沒有手動變速箱，甚至沒有中控臺。這種室內設計比較純粹，但跟不上時代。

370,000-福特野馬369,800-401,800

福特野馬雖然是一款跑車，但是實用性卻不差。 2門4座硬頂跑車，搭載299馬力的2.3T發動機。

福特野馬的車身長度為4794mm，軸距為2720mm，車身寬度為1916mm，介于緊湊型和中型車之間。

福特野馬的外觀是典型的美式肌肉車，但不乏跑車元素。遺憾的是，福特野馬雖然是一款硬頂跑車，但并沒有配備后排頭部安全氣囊，這可能與車身設計有關。

福特野馬顯然更注重城市用車，配備了車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能。這在跑車中很少見。此外，在座椅配置方面，福特野馬還為前排座椅配備了通風和加熱功能。

內飾層面，福特野馬并沒有太多亮點，屬于很普通的內飾。但即便是靜態手感，也能直觀感受到這臺車的重量。該車的整備質量超過1.7 噸。

48萬-寶馬Z4（查成交價|參配|優惠政策）售價：488800-629800

寶馬本身就有20萬的2系敞篷車，現在已經不賣了。 Z4敞篷車有高功率和低功率。低功率版只有197馬力，高功率版則有340馬力。低功率版百公里加速6.7秒，高功率版僅需4.5秒。 Z4共有三款車型在售，均搭載8AT變速箱。

BMW Z4因為是敞篷設計，安全配置上沒有頭部側氣囊，但是很酷，所以很多人買跑車，尤其是敞篷跑車，就是為了吹涼風。 Z4車的并線輔助和主動剎車配置也是空白。配備前后駐車雷達和倒車攝像頭。

外觀方面，寶馬Z4的外觀在跑車領域并不算出眾，至少與保時捷718（查成交價|參配|優惠政策）和豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策）有較大差距。但對于喜歡BMW品牌的人來說，Z4可能是一款高性價比且有檔次感的敞篷車。

內飾方面，Z4采用了寶馬的家族式設計，沒有太多特別的設計。坐在里面可能和寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）沒有太大區別。

50萬-豐田SUPRA售價：496000-646000

購買豐田SUPRA的車主肯定需要情感上的支持。畢竟這點錢還是上寶馬Z4好。豐田再強，在豪華車品牌的認可度上，還是比不上寶馬。

豐田SUPRA是標準車型，采用2.0T發動機，只有197馬力。可以說這種動力不是跑車的動力，3.0T版本需要60萬以上才能買到。豐田SUPRA搭載8AT變速箱，2門2座，L4和L6發動機。

從外觀上來看，豐田SUPRA確實很出眾。整車極具科幻感，擾流板區域與下唇相連，尾燈造型十分精致，車身幾何元素較多。可以說豐田SUPRA的魅力不亞于保時捷718，主要原因是豐田SUPRA絕對比保時捷更稀有。

內飾層面，豐田SUPRA中規中矩，更像是汽車的設計。入門版沒有雙色設計，換擋桿的設計也比較精致。如果你三十多歲，有很多錢，開一輛豐田SUPRA真的很酷。

5萬-保時捷718售價：54.5萬-157.8萬

保時捷718的價格雖然不到60萬，但是718的檔次絕對不亞于70萬到80萬的車，因為它是跑車，不追求實用性。所以，別拿Macan（查成交價|參配|優惠政策）和保時捷718比，雖然價格接近，但檔次還是有區別的。

保時捷718的價格區間非常大，最低價和最高價相差三倍。最大的區別是引擎。保時捷718的動力系統分為2.0T 250馬力和2.0T 300馬力，2.5T 366馬力，4.0L頂配500馬力，采用H6發動機。其他車型使用H4引擎。

保時捷718 以不到6 秒的時間打破了100 小時的成績。遺憾的是沒有主動剎車、車道保持等配置。沒有倒車影像，但有前后倒車影像。從外觀上看，保時捷具有很高的蛙眼表情。 718車型雖然不是很大，但車身寬度還是超過了1800mm，既視感也不會太薄。

在內飾層面，保時捷718的精致程度遠不及它的外觀，甚至可能和一些幾十萬的車內飾都不一樣。或許這就是跑車的特點，內飾層面并不追求豪華。

60萬-捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優惠政策）售價：58.2萬-67.68萬

捷豹F-TYPE似乎已經被遺忘了，捷豹這幾年的銷量也不容樂觀。捷豹XEL（查成交價|參配|優惠政策）和XFL都在逐漸遠離主流市場，更多人可能還是更愿意購買同價位的BBA車型。

捷豹F-TYPE標配2.0T發動機，可輸出300馬力，并配備8AT變速箱。這是一款雙門雙座跑車。捷豹F-TYPE入門版是一款轎跑跑車，百公里加速5.7秒。捷豹F-TYPE的配置還不錯。它具有車道偏離、主動制動和疲勞駕駛功能。輔助駕駛層面，還有前后倒車雷達和倒車影像，還配備了10個英寶喇叭。

捷豹F-TYPE的外觀非常精致。大美洲虎部分SUV車型都借鑒了捷豹F-TYPE的設計。雖然不是同一類型的車，但設計語言有很強的相似性，比如窄而細長的尾燈，咄咄逼人的前臉，捷豹F-TYPE。捷豹F-TYPE的內飾并沒有太多的奢華，變速桿是類似于現款XEL的雞腿檔。目前捷豹所有運動車型基本都換上了雞腿檔，XFL也換上了龜殼檔。路虎車型也是如此。極光和攬勝運動版（查成交價|參配|優惠政策）都使用雞腿檔，星脈和攬勝（查成交價|參配|優惠政策）使用龜殼檔。

30萬-保時捷911售價:127.8萬-311.45萬

保時捷跑車基因自不必說，911作為保時捷旗下的主流跑車，車型造型非常激進。卡雷拉版本搭載3.0T H6發動機，可爆發385馬力。所謂的H6發動機是水平對置6缸發動機，優勢明顯。H6發動機采用水平對置布局，可以增強發動機的平衡性，降低振動，縮短作功沖程，降低發動機的重心，有利于高速行駛的性能。這種布局也有利于空風冷。保時捷911Carrera采用了保時捷昂貴的8速濕式動力換擋，這是一款2門4座硬頂跑車，百公里加速4.2秒。可想而知它的推背感會有多猛。

跑車的配置有短板，輔助駕駛功能很少，比如車道偏離，可能需要安裝。跑車考驗的是駕駛技術，是駕駛經驗的輸出，所以智能不是跑車追求的。內飾層面，911的內飾比718好很多。這就像Macan和Cayenne的區別。雖然Macan在外觀上可能比卡宴好看，但是內飾和卡宴還是有不小的差距。車系是保時捷的優勢，整體中控布局也很對稱。