奧迪s6價格表

大家好！我是超級明星汽車檢查員。很高興見到你！這一期，我會分享很多關于二手車檢測的趣事。我是一名勤奮的捷豹路虎技術員，現在是一名以樂觀的心態看待二手車的檢查員。我相信少說多做。跟我一起來看看今天的二手車吧！

今天要和大家分享一輛扮豬吃老虎的車，奧迪S6（查成交價|參配|優惠政策）！雖然外觀看起來和普通的奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）沒什么區別，而且開了八年有余，但是強大的實力也不容它低調！搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，5500轉時最大馬力420馬力，1400轉時最大扭矩550牛米。配合7速濕式雙離合變速箱和四驅系統，可以實現4.6秒的加速！

高性能也意味著汽車價格昂貴。當年廠家指導價高達105.8萬，加上稅加改裝，落地120多萬！現在二手市場30萬多。雖然貶值了一大半，但依舊不是一般家庭可以隨便提起的！估計有些朋友看到這個價格就開始不滿了，對這臺車的動力數據也是不屑一顧。甚至還拿現在的新能源車去踩，表示這種車的速度太囂張了！

巨星想說新能源車好，但千萬別碰瓷BBA的高性能系列。兩者根本不是一個級別的！城市是交通工具，城市是純粹的軌道武器。新能源除了初期加速快之外，后期的性能車也無法比擬，極速、操控、底盤質感。而性能車玩家也不缺錢。別人家肯定不止一兩輛車，新能源也說不定有，但只是對第n輛家用車的補充，根本不是為了性能！

好了回到我們的話題，性能車的屬性決定了它比較高的翻車率。業主通常在玩了一段時間后將其出售，少則幾個月，多則一兩年。比如今天這輛奧迪S6，八年轉讓五次，你可能會遇到不愛車的車主！另外，性能車在極速行駛時發生事故的概率比較高，所以二手車檢驗計劃必不可少！買家也更放心！

讓我們跟隨巨星一起來看看這臺奧迪S6的具體情況吧！

型號：2013 S6 4.0TFSI

生產日期： 2013 年3 月

許可日期： 2014 年9 月

表觀里程：100715 公里

官方指導：105.8萬元

賣家報價：26萬

我繞著車走了一圈，整輛車都貼上了變色膜。水泥灰的顏色看起來很有質感，效果也很好！對于汽車來說，貼膜是個好東西，它不僅可以提高顏值，還可以抗劃傷。只使用高端車型和跑車！

貼完車膜后，原車的漆膜厚度標準是400m左右，車頂和左a柱上的數字都在正常范圍內，只是引擎蓋左前上方高了一點，達到960m，但尚未鈑金成型。因為引擎蓋是鋁制的，不方便進行鈑金的細部修補，而是直接涂膩子處理，所以厚度特別高。

左前翼子板油漆厚度相反，略低！這種情況可能需要更換擋泥板，更換后的罩蓋一般會比原車低。推測這里曾發生過碰撞，以后檢測發動機艙時要注意了。

前擋風玻璃被更換了。這車是2013年生產的，玻璃上的日期現在是2017年，不用解釋了！

左前門和左后門都刷了兩次漆，不過門鉸鏈螺絲和擋塊都沒有動過，所以問題不大！

后部也發現了左后擋泥板、右后擋泥板、右前擋泥板，還有一些小的劃痕。 ABC立柱和門框結構沒有損壞，整體顏值一般！接下來，檢查發動機艙

打開蓋子，艙內滿滿當當，沒有空隙。發動機的參數顯示。現在是壞事。這臺發動機對機油的要求極高，千萬不能馬虎，不然渦輪增壓器特別容易出故障！據葉星介紹，2012-2017年6月之前生產的4.0T V8雙渦輪增壓發動機會堵塞供油濾清器，導致渦輪葉片和渦輪殼體磨損，進而導致渦輪葉片軸斷裂。我們稍后會重點介紹這部分內容！

結構方面，從各個部件的螺絲情況不難判斷。更換前保險杠，更換散熱器框架，左側翼子板框架變形損壞。這就是出事的節奏！可以清楚的看到水箱框架的顏色很新，但是水箱框架已經換過了，比較脆弱的水箱、冷凝器、風扇基本不用了！

左右大燈也換了，右大燈上的標簽感覺是貼的！算上受傷的蓋子，前嘴就完整了！但如果只是一組前噴嘴，對車輛的安全系數影響不大。無非是后來更換的水箱冷凝器質量不如原來的。即使質量不好，炸缸的幾率也很低！

從上方觀察左右側梁問題不大，就是角度有問題，很多地方都被擋住了，有些地方看不到。非要上機箱的時候，還需要從下面補查。

發動機部分，這位巨星的目光直接落在了兩臺渦輪增壓器上。果然都拆了，還漏油！拆渦輪增壓器是一個比較大的工程，周圍的東西都拆了很多！

其他方面沒有問題，油質也沒有變質。然后看看內飾！

內飾設計和同時期的奧迪A6L差別不大，但是目前來說比較老了！

儀表板中的骨架被移除，表面再次蒙皮。下面我們就來看看主駕安全氣囊是如何工作的。這些顯然不符合出廠標準。估計是車頭的安全氣囊被引爆了，換了一個新的！

主駕駛安全帶生產日期與車輛生產日期不符，螺絲有拆卸痕跡。它們肯定是和氣囊同時作用的，所以只能在鎖止狀態下拆下來更換！

座椅底部無泥沙，車架無銹跡，轉向柱和保險盒無異常，右側地毯電腦板已拆下，右側地毯有水跡，這可能是天窗進水，其他地方沒有浸泡功能。

底盤還是很平整的，底部沒有嚴重的劃痕！

但是拆開下護罩的時候，里面全是油水！看來這臺發動機不太好擔心，漏油漏水，后期保養更麻煩！而且不僅僅是渦輪增壓器換了，下面還有很多地方，包括棘爪、正時蓋、油底殼、后螺栓，還有升降發動機的副車架。這就是吊裝、拆裝、檢修的節奏！

排氣管漏氣。以前建的！

變速箱沒有問題，只是輕微漏油！

最后看前縱梁，左縱梁梁確實受了傷，有明顯的變形痕跡，說明當時碰撞還是比較強烈的！如果這個車身結構受傷，按照二手車檢測標準，國標事故車還沒跑！

這款車的優點是改裝了四組碳陶瓷剎車盤，耐高溫，摩擦穩定，抗腐蝕性能優異！輪轂輪胎和剎車卡鉗也是改裝的！

整車檢測后，車況不佳，有一輛事故車，發動機工況也堪憂！買家了解后表示不能接受。雖然車行提前通知了事故，而且報價不高，比市場低了五六萬，但是發動機的情況不清楚！買這車最大的價值就是發動機和變速箱。現在的結果是，從維護成本和時間上入手肯定不劃算！

這個案例再次說明了一件事。低價二手車百分之百有問題，要么是車況有問題，要么是手續有問題。手續沒問題。至少車還能開，安全質量也沒啥顧慮！車況差關系到車主的用車安全和用車心情！不管什么樣的問題，最好不要碰低價車。如果真的是為了省錢，那么一定要找懂車的朋友幫你看一看，看看有什么問題，這些問題有沒有影響，讓你開車無憂！

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

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