哈弗h2s為什么停產了

今年夏天，表弟從法國留學回來，工作了不到半年。為了出行方便，他一直想買輛車。他之前跟我打過招呼，我也沒在意。這次他直接告訴我他的目標車型哈弗H2s，并告訴我他們工地上有兩輛哈弗。

我表哥是個務實的人，很懂事。買車的錢是他自己的工資，一共八萬到九萬。都說在家里選一輛好的家用合資車不是問題，但是每個人都有自己的想法，量力而行，買性價比高的東西。沒必要買好的。打定主意的時候，我跟他說，如果一定要選SUV，我絕對不會買哈弗。國產SUV老大的稱號可不是白說的。多年的經驗積累和潛心研發，無論是品控還是口碑，在國內一線品牌陣營中都是非常優秀的！

昨天，一起去了哈弗4S。因為心里有目標，所以就容易多了。直奔H2s展車，靜態體驗一番后，開始談價。這個在濟南西哈弗有賣的，比較熟悉。我堂兄想要手動變速器。 H2s手動擋只有一種配置，官方指導價7萬。賣家說給我們優惠3000，送我們一些裝備，相當于67000。

這個價格我還是可以接受的，但是我表哥更興奮了，因為他剛回國就看到了H1，而且還在考駕照。當時哈佛還沒有正式降價，H1的價格和現在的H2s差不多。后來H1停產了，買不到了，現在又趕上哈佛官方降級了。當然，他很樂意以H1 的價格購買H2。他與銷售人員討論了這些選項，并對屋頂和其他一些功能做出了初步決定。怎么算呢？

剛才銷售員跟我說，他們店里性價比最高的車居然是M6，手動精英版只比H2s貴1000元。說實話，沒想到這個價格。 Sales指著窗外的M6，表哥再也沒有回頭看那H2s.

不管你懂車還是不懂車，都能看到M6明顯比H2s更時尚，因為它更上一層樓，而車H6和平臺產品一樣。沒有人能想到它現在的價格。既然銷售價是1000，那就算了。廠家指導價71000，折合68000。堂哥一眼就看到了，簡直不敢相信。 H1本來打算買H2s的，結果是從.

我問表弟他的感受。他當然很滿意，比如座椅比H2s舒服，后排空曠，后備箱更大，沒有H2s那么局促……其實他并沒有注意到真正的優勢和缺點。首先，M6平臺可以直接說是H6的翻版。如果我沒記錯的話，內飾與原來的H6 Sport 完全一樣。底盤采用前麥弗遜獨立懸架，后雙叉臂獨立懸架。在駕駛感受上，它與H2s的扭力梁懸架有所不同，但也存在一些不足。一些小細節做的不是很好，尤其是內飾，比H2s差一點，沒有自動泊車和陡坡，多了定速巡航和側氣囊！

總體來說還可以。 6萬多的車，看來也不能期望太高。 ESP車身穩定、牽引力控制、四輪獨立胎壓監測等主被動安全配置我們都有，可靠性沒問題。質量控制是指H6 和當前所有者的聲譽，沒有問題。外觀中規中矩，內飾中規中矩，基本就是這個樣子。無論如何你都無法選擇。

配置不用多說，多功能方向盤、雙溫空調、倒車影像、雷達、發動機啟停、定速巡航、上坡輔助、天窗、無鑰匙進入/啟動、觸摸液晶屏、手機互聯等. 不用說，我表弟已經決定不使用它了，但我有一個顧慮。作為新手，開H2s應該是比較容易的。這個尺寸。

這小子回去之后，自己打了一筆押金，真是說明他很興奮，開始了自己車主的準備工作。我把我的想法告訴他，我告訴他這車的性價比是毋庸置疑的，但是你要有油耗的心理準備。市區的話我覺得前任車主有10L左右，但這絕對不是哈佛唯一的短板。所有SUV 比其他級別的家用汽車消耗更多的燃料。到頭來，表哥的話還是讓我很開心。他說哈佛講究安全，車更實用。車的質量很好。工地上的H5整天都在拼命工作。跟這些比起來，再多兩種油也算不了什么！

我表弟的專業是室內設計師，閑著沒事就去一些工地。他的公司有哈佛，他遇到別人也有問題。他很自信，也很喜歡。總之，買自己喜歡的，適合自己的車最重要！