第三代榮威RX5試駕,整車質(zhì)感提升明顯,未延續(xù)家族造型

1、第三代榮威RX5的前排采用了一體式座椅，看上去會更運動年輕一些，并且坐墊的柔軟度也有一定升級，整體舒適性有了明顯提升。

2、第三代榮威RX5采用了前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿獨立懸架的組合，整體調(diào)校非常舒適。行駛中對路面細(xì)小的振動過濾非常出色，即使在顛簸明顯的路面上，底盤依舊表現(xiàn)得很緊致。

3、月31日，第三代榮威RX5/超混eRX5媒體試駕會在濟(jì)南圓滿舉行。來自山東地區(qū)的30余位汽車媒體大咖通過本次活動，全方位感受第三代榮威RX5的超感駕控性能，深入體驗“12萬豪華平替“的舒適駕乘。

4、來到全新第三代榮威RX5與超混eRX5尾部，首先映入眼簾的就是車頂末端分段式尾翼設(shè)計，不僅提升整車運動感還使得整車線條在車尾處形成下壓的視覺效果，頗有幾分轎跑SUV的味道。

5、全新第三代榮威RX5我覺得挺不錯的，這款有著上汽榮威珠峰架構(gòu)的車，我一早就開始關(guān)注了，上市之后也去試駕了一下。

6、被動安全上，第三代榮威RX5同樣極為重視，基于C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)、中保研汽車安全指數(shù)優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)等業(yè)界最嚴(yán)苛的安全體系以及雙側(cè)25%小偏置碰撞優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計開發(fā)，采用超高強(qiáng)度籠式車身，整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)79%。