奧拓汽車 2022款鈴木奧拓

2021年12月，鈴木著名的微型車奧拓發布了第九代車型。對于很多老車友來說，奧拓是一款相當熟悉的車。鈴木在中國聯合生產的汽車是很多人的第一輛車。很多人在兒時的記憶中都坐過這種看起來很小，但體積卻相當大的車。讓我們來看看這個曾經耳熟能詳的中音的演變歷程。

第九代奧拓還是K車。整車長3395mm，車寬1475mm，車高1525mm，軸距2460mm，整車重量僅710kg，最大載客量4人，前排-駕駛。

九代奧拓的大燈組相比上一代還是有傳承的味道，但是車身整體感覺會變得更圓潤，車身整體高度也會更高，應該是個不錯的助力供汽車行駛。此外，白色車頂的設計也頗具時尚感。

圓潤的大燈采用LED光源，但側燈和轉向燈是普通的鹵素燈泡。有的時候日系車企在燈光配置上真的很吝嗇。鋁合金輪轂只有高配車型才有，風格符合奧拓車型一貫的定位。低端型號應該有鋼圈和塑料套。

翼子板上的混合動力銘牌顯示這款車采用了混合動力系統。對于一臺小K車來說，混合動力系統能夠降低的油耗并不算太明顯（低排輕量化的K車本身油耗就很低），更像是一種態度的展現。

內飾依舊是典型的日系車風格，真車的內飾配置并不高，尤其是中控屏的屏幕部分還是需要加裝。

這款車配備的方向盤也是沒有多功能按鍵的車型。正式上市的車型應該會根據不同的車型進行配置，帶有控制多媒體和駕駛輔助系統的功能按鈕。

儀表體積小，指針式車速表最高時速140km/h（實際達不到）。小液晶屏上有油位、檔位、車外溫度、電量指示、里程等信息。

從方向盤右側的功能按鍵區來看，配備了無鑰匙啟動、自動啟停、倒車雷達、車道偏離預警、防撞預警、ESP等功能配置。

CVT檔桿造型簡單，完全沒有任何裝飾，空調手動控制，但對于這么小的車來說已經足夠了。

中控臺下方有一個12V電源接口，并沒有U接口配置，但是安裝了左右座椅加熱。這輛車的配置有點奇怪。

副駕駛前方有橫向儲物槽，出風口正對面有杯架。大面積的藍色材質覆蓋為車內增添了一些色彩。右側有兩個封閉的蓋子，應該是安裝U接口的地方。

前排座椅中間有一個儲物盒，空出的空間放日常手機、錢包、各種物品綽綽有余。

后座乘客的機械手剎后面有兩個杯架。

雙目攝像頭位于車輛前擋風玻璃的頂部，主動安全系統使用它來識別前方車輛。該車雖然內飾配置不高，但整體安全配置還是不錯的。

第九代奧拓的座椅是頭枕和靠背一體化設計，看起來簡潔清爽。但是頭枕的位置不能根據個人體型進行調整，會影響舒適度。然而，集成后座是頭枕可以調節的方式。

與上一代車型相比，乘坐空間大幅增加，車高增加了45mm，車寬增加了25mm。對于個子不太高的乘客來說，車內四人的空間還是很寬敞的。如果乘客身高超過180cm，后排放空會有點局促。

至于貨艙內的空余空間，當后排座椅打開后，剩余的空余空間可以用來放置背包等小物件，并且后排座椅向前折疊后可以有效展開。考慮到奧拓的K車每天只有兩個人開，這個空房間就夠了。

動力系統方面，第九代鈴木奧拓采用657cc直列三缸發動機，最大可輸出49馬力和58Nn扭矩。同時，它還采用了可提供2.6馬力和40牛米扭矩的電動機。兩者組成的混動系統百公里油耗約為3.6L。

第九代鈴木奧拓在車門和車身結構上采用環框結構設計，顯著提升了車身剛性。借助混合動力系統，車輛起步和加速相當輕快平穩，使其成為一輛相當容易駕駛的汽車。

價格方面，奧拓的實際混動版售價在7萬元左右，汽油版應該會便宜一些。不過考慮到其舒適性配置不高，普通版應該在8萬元左右。這個價位這樣的車你覺得怎么樣？如果換上動力系統，續航350km左右，這樣的城市電動車大家會接受嗎？