汽車過坎時咯噔響 車子過坎的時候唧唧響

車輛行走不平路面或者是通過減速帶時有咯吱咯吱的響聲是什么問題...

減速帶吱吱作響的原因有：平衡桿吊架球頭老化、轉向器拉桿球頭間隙過大、底盤上緩沖件損壞等。平衡桿掛鉤球頭老化：汽車長時間使用后會出現平衡桿掛鉤球頭老化，導致通過減速帶時發出吱吱聲。

汽車異響包括發動機異響、離合器異響、變速器異響、主減速器異響、懸架系統異響、剎車異響、轉向異響以及車身異響等多個方面。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。

車過減速帶嘎吱嘎吱響可能是平衡桿吊桿球頭老化、方向機橫拉桿球頭間隙過大、底盤上的緩沖部件損壞。

車過減速帶發出咯吱咯吱響聲，發多是由以下原因導致的：平衡桿吊桿球頭老化：汽車長期使用之后會出現平衡桿吊桿球頭老化的現象，導致在通過減速帶時出現了咯吱響的現象。

車輛過減速帶或者是通過不平路面發出異響的原因有以下：平衡梁動臂球頭老化，我們可以觀察輪胎橡膠是否老化開裂來判斷。

汽車過減速帶出現咯吱響聲有可能是出現了機械故障。如果車輛避震器阻尼油滲漏或液位過低會導致減震器無法得到充分潤滑，在過顛簸路段時減震器就會出現異響情況。同時汽車前羊角固定點間隙過大也會出現類似異響。

道依茨發動機要注意什么?

1、檢查油底殼內部的機油油面高度，不足時應加至規定刻線。檢查冷卻水量。檢查發動機連接的穩固情況及附屬裝置的緊固情況。保持發動機的清潔，做必要的擦洗。排除所發現的故障及不正常現象。

2、設計配氣機構時，在進排氣門桿尾端與挺桿(或搖臂)上調整螺釘之間留有一定的間隙。發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。

3、③ 檢查火花塞高壓線是否漏電、是否竄火；④ 檢查火花塞高壓線布線是否正確；檢查火花塞高壓線的電阻是否合格，正常情況下，火花塞高壓線的電阻約為8000歐姆。

4、因此，如果車輛經常行駛在灰塵較大且空空氣質量較差的道路區域，應注意清潔進氣管，確保進氣順暢。進氣管對發動機的正常運轉非常重要。機油變質不同等級的潤滑油在使用過程中，其油品質量會發生變化。

汽車過溝坎時沒減速砰的一聲

正常的，車速過快，前減震彈簧壓縮到底，導致保護膠墊與車橋碰撞，如果不跑偏、不啃胎，一般沒大事。不過過坎兒等還是慢點好。

會。車速過快懸掛壓縮稍大就會導致托底。如果車主經常不減速就過減速帶，輪胎和避震器承受不了的那部分沖擊，會讓原來結合得很緊密的底盤零件產生松動，嚴重甚至會發生各種異響，把車底盤搞得松松垮垮。

你好根據你的描述，減震器的問題，就是懸掛連接車身的地方。看一下減震器有沒有明顯的損壞。

如果在寶馬X1過坎的時候車內發出“咚”的一聲，可能是由于車輛底盤觸碰到路面或者路面不平整所導致的。具體的原因可能有以下幾種： 車輛底盤高度過低。