福特全順7座mpv商務(wù)車
對(duì)于前臉,不了解的朋友看到高大的車身輪廓和缺乏設(shè)計(jì)美學(xué)的整體質(zhì)感,可能會(huì)想到輕巴或者工具車。畢竟在我們很多朋友的印象中,MPV普遍都是別克GL8的風(fēng)格,大氣、商務(wù)居多。另一方面,這款江鈴福特途銳無疑難以滿足大部分消費(fèi)者的檔次要求。此外,售價(jià)超過20萬元,遠(yuǎn)近光大燈依然采用鹵素光源。這種降本表現(xiàn)會(huì)讓很多用戶非常反感。
車身側(cè)面,江鈴福特途銳同樣以標(biāo)準(zhǔn)的方盒造型與我們見面。腰線的設(shè)計(jì)雖然是江鈴福特途銳擺脫死板中庸造型的一種彌補(bǔ),但整體設(shè)計(jì)過于方正。說實(shí)話,感覺和前臉差不多,但更像是一輛工具車。此外,16英寸的輪胎也大大拉低了檔次感。當(dāng)我們看到實(shí)車時(shí),明顯有一種重心不穩(wěn)的感覺。
至于車尾部分,其實(shí)我們也看了很久,設(shè)計(jì)的也不算差。整體布局依舊方正,車尾兩側(cè)設(shè)計(jì)的大尾燈組合辨識(shí)度很高。畢竟在整個(gè)MPV陣營中,采用這種尾燈設(shè)計(jì)的車型并不多。從車身造型和尾燈設(shè)計(jì)可以看出,江鈴福特途銳并沒有刻意追求檔次和質(zhì)感,而是將實(shí)用性放在首位。俗話說藝術(shù)行業(yè)有專攻,在空間部分體現(xiàn)得很好。
內(nèi)飾方面,江鈴福特途銳的中控布局與老款福特福克斯有些相似。雙色的內(nèi)飾配色和7英寸的液晶屏,如果不是高坐姿,甚至?xí)屢恍┡笥延X得是福克斯的內(nèi)飾。江鈴福特途銳雖然自上市以來內(nèi)飾沒有變化,但作為一款實(shí)用型MPV,這樣的內(nèi)飾風(fēng)格還是很有看頭的。當(dāng)然,缺點(diǎn)是硬塑料為主的內(nèi)飾材料實(shí)際質(zhì)感比較一般,細(xì)節(jié)處理不當(dāng),影響質(zhì)感。
說到美系車,尤其是福特,往往會(huì)聯(lián)想到豐富的配置和高性價(jià)比,但這款江鈴福特途銳卻不是這樣。如果把它當(dāng)做工具車,配備后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、前排雙安全氣囊也可以接受。不過,作為一款20萬以上的MPV,江鈴福特途銳與其輕客車是不相上下的。 7英寸的液晶屏雖然能帶來表面的科技感,但并沒有配備實(shí)用的車聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)互聯(lián),基本的無鑰匙啟動(dòng)也沒有配備。
長寬高分別為4976/2095/1990mm,軸距為2933mm。由于車身的寬度和高度都是一流的,因此如上所述,無論是乘坐還是儲(chǔ)物,它都足夠?qū)挸āW鳛橐慌_(tái)實(shí)用的JMC Ford Tureo,Kong并沒有讓我們失望。第三排不放倒時(shí),后備箱容積依然是1360L。
硬件方面,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力總成在20萬級(jí)MPV陣營中屬于比較常規(guī)的水平。最大功率149kW、最大扭矩300Nm的賬面數(shù)據(jù)與同級(jí)別競品相比并無明顯優(yōu)勢。之前有過自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的試駕,手動(dòng)擋的動(dòng)力響應(yīng)明顯強(qiáng)于自動(dòng)擋。當(dāng)然,以乘用為主的MPV和江鈴福特途銳的動(dòng)力還是可以很好滿足日常需求的。 NEDC綜合油耗9.5L/100km。滿載的話,在市區(qū)行駛實(shí)際油耗會(huì)略高。后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架對(duì)乘坐舒適性有很大的負(fù)面影響。雖然加裝了空氣懸架,但實(shí)際效果并不明顯,這也是很多實(shí)車車主吐槽最多的問題。
總的來說,江鈴福特途銳的官方定位是一款中型MPV,但我更愿意將其視為一款在設(shè)計(jì)和配置上具有一定MPV屬性的輕客。如果以商務(wù)接待為主的需求,這款江鈴福特途銳雖然體積比較大,但并不適合,但如果消費(fèi)者追求實(shí)用性,平心而論,在20萬的價(jià)位,江鈴福特途銳是為數(shù)不多的好選擇。
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