福特全順7座mpv商務車

作為江鈴福特旗下的一款大型MPV，途銳是目前福特旗下唯一一款MPV車型。不過與同美系品牌生產的別克GL8相比，無論是認知度還是銷量，都存在非常明顯的差距。那么江鈴福特途銳到底值不值得買？針對大家比較關心的這個問題，小編今天就來分析一下。我這次體驗的車型是2020款2.0T自動精英版國六，指導價20.69萬元。

對于前臉，不了解的朋友看到高大的車身輪廓和缺乏設計美學的整體質感，可能會想到輕巴或者工具車。畢竟在我們很多朋友的印象中，MPV普遍都是別克GL8的風格，大氣、商務居多。另一方面，這款江鈴福特途銳無疑難以滿足大部分消費者的檔次要求。此外，售價超過20萬元，遠近光大燈依然采用鹵素光源。這種降本表現會讓很多用戶非常反感。

車身側面，江鈴福特途銳同樣以標準的方盒造型與我們見面。腰線的設計雖然是江鈴福特途銳擺脫死板中庸造型的一種彌補，但整體設計過于方正。說實話，感覺和前臉差不多，但更像是一輛工具車。此外，16英寸的輪胎也大大拉低了檔次感。當我們看到實車時，明顯有一種重心不穩的感覺。

至于車尾部分，其實我們也看了很久，設計的也不算差。整體布局依舊方正，車尾兩側設計的大尾燈組合辨識度很高。畢竟在整個MPV陣營中，采用這種尾燈設計的車型并不多。從車身造型和尾燈設計可以看出，江鈴福特途銳并沒有刻意追求檔次和質感，而是將實用性放在首位。俗話說藝術行業有專攻，在空間部分體現得很好。

內飾方面，江鈴福特途銳的中控布局與老款福特福克斯有些相似。雙色的內飾配色和7英寸的液晶屏，如果不是高坐姿，甚至會讓一些朋友覺得是福克斯的內飾。江鈴福特途銳雖然自上市以來內飾沒有變化，但作為一款實用型MPV，這樣的內飾風格還是很有看頭的。當然，缺點是硬塑料為主的內飾材料實際質感比較一般，細節處理不當，影響質感。

說到美系車，尤其是福特，往往會聯想到豐富的配置和高性價比，但這款江鈴福特途銳卻不是這樣。如果把它當做工具車，配備后駐車雷達、倒車影像、前排雙安全氣囊也可以接受。不過，作為一款20萬以上的MPV，江鈴福特途銳與其輕客車是不相上下的。 7英寸的液晶屏雖然能帶來表面的科技感，但并沒有配備實用的車聯網和手機互聯，基本的無鑰匙啟動也沒有配備。

長寬高分別為4976/2095/1990mm，軸距為2933mm。由于車身的寬度和高度都是一流的，因此如上所述，無論是乘坐還是儲物，它都足夠寬敞。作為一臺實用的JMC Ford Tureo，Kong并沒有讓我們失望。第三排不放倒時，后備箱容積依然是1360L。

硬件方面，2.0T發動機+6AT的動力總成在20萬級MPV陣營中屬于比較常規的水平。最大功率149kW、最大扭矩300Nm的賬面數據與同級別競品相比并無明顯優勢。之前有過自動擋和手動擋的試駕，手動擋的動力響應明顯強于自動擋。當然，以乘用為主的MPV和江鈴福特途銳的動力還是可以很好滿足日常需求的。 NEDC綜合油耗9.5L/100km。滿載的話，在市區行駛實際油耗會略高。后縱臂扭力梁非獨立懸架對乘坐舒適性有很大的負面影響。雖然加裝了空氣懸架，但實際效果并不明顯，這也是很多實車車主吐槽最多的問題。

總的來說，江鈴福特途銳的官方定位是一款中型MPV，但我更愿意將其視為一款在設計和配置上具有一定MPV屬性的輕客。如果以商務接待為主的需求，這款江鈴福特途銳雖然體積比較大，但并不適合，但如果消費者追求實用性，平心而論，在20萬的價位，江鈴福特途銳是為數不多的好選擇。