解放牽引車 解放半掛牽引車

相信很多卡友都知道AMT早年還是一個很陌生的裝備。由于技術不成熟等種種原因，國內大多數卡友都在使用最傳統的手動擋。但從今天的AMT變速箱來看，技術已經非常成熟，各種自動擋車型正在以極快的速度占領卡車市場。

今天給卡友們介紹的“大佬”，駕馭起來變得非常簡單。踩下剎車，松開油門，然后掛入D檔，再踩下油門。它就是一汽解放輕騎的JH6 6X4拖拉機。

家庭外表下的精致

真人模型被亮白漆覆蓋，即使在車水馬龍中也能一目了然。油漆的質量幾乎與今天的乘用車相當，令人印象深刻。外觀采用JH6的家族式設計。雖然已經上市很久了，但這樣的外觀還是能夠第一時間吸引人們駐足觀看。

這個前臉造型想必各位卡友都不陌生。方方正正的設計，棱角分明，與解放J7截然不同，鋒利而堅硬。車輛前臉酷似西安兵馬俑中的“兵”形象。

作為“國民大兒子”品牌的解放產物，“解放”二字必然會出現在車頂上，這也是解放系列拖拉機車頂設計的一貫傳統。此外，整車采用高層駕駛室，示波燈與遮陽板兩側的LED光源融為一體，夜間點亮科技感十足。

后視鏡采用支架式，結構更簡單，可有效降低后期維護成本。并且后視鏡支持電動調節和加熱功能。即使在潮濕的天氣里，也不用擔心水霧擋住卡友的視線。在后視鏡的下方，我們還發現了攝像頭的存在，證明了這款JH6擁有360環繞影像，即使在擁擠的貨場也能輕松走動。

整車中網采用橢圓形大面積打孔設計，可有效提升中冷器的空氣碰撞面積和散熱效率。整個中網立體感很強，給人留下深刻印象。兩側還設計了風道，讓JH6在行駛時，不僅可以減少一些風阻，還可以清理門板上夾帶的一些灰塵和沙子。

是這款JH6最吸睛的設計之一。遠近光燈、日間行車燈、轉向燈、霧燈等光源。所有LED 燈。 LED光源具有穩定性高、亮度高的特點，使司機在夜間行車時無需單獨改裝車燈。但是LED光源的視線是白色的，所以在大霧天要合理控制JH6的車速，以免發生意外。

車頂印有AMT字樣，所有搭載AMT的JH6都會貼上這樣的標簽，讓你盡情享受身邊車友投來的羨慕目光。同時在車頂和尾部加入了整流罩設計，原車自帶防雨罩。即使下雨天抽煙，也可以打開車窗，不用擔心過多的雨水涌入車內。

這臺JH6的三圍是6915X2550X3960mm，軸距是3300+1350mm。與目前主流的拖拉機相比，該尺寸屬于中等高度。整車重量約8.8噸。與競爭對手相比，這種“重量”也得到了理想的保持。

設備齊全的駕駛室是獨一無二的

解放JH6的駕駛室想必大家都不陌生，最大的特點就是寬敞超大的空置空間。相比他的老大哥J6，它的凈空進一步擴大。當然，針對短途代步市場，JH6此前也推出過采用活動地板設計的駕駛室。

打開這款車的車門，可以發現JH6配備了鋁合金門把手和門把手，一定程度上提升了車輛內飾的豪華感。此外，后視鏡總成調節和加熱功能按鈕設置在前部。側窗的電動升降器也是標準配置。

座椅采用黑紅皮革拼接材質，無論是坐著還是看著都非常舒服。除了傳統的上下、高度、軟硬、前后調節外，JH6還配備了兩檔可調的座椅加熱和座椅通風，同樣可以讓真皮座椅在夏天不熱，在夏天不凍。冬天。這是一個非常好的設計，可以提高駕駛者的駕駛舒適性。

整個中控區采用了時下非常流行的環抱式設計，所有的操作按鍵都朝向卡機一側，方便我們在日常駕駛中操作按鍵。在正常的坐姿下，你可以用手輕松觸及這些按鍵，足以證明JH6對人體工程學的深刻理解。

方向盤采用特殊的四幅式多功能方向盤，采用真皮縫線工藝，握感和觸感都比較理想。方向盤左側的按鍵是多媒體控制和音量鍵，右側的按鍵是中控屏控制和藍牙通話的接聽和撥號鍵，使用起來非常方便。

儀表盤的造型比較傳統，采用了電子屏和指針的設計。現在主流高端拖拉機采用全液晶儀表。當然，全液晶儀表不好，但這是趨勢之一。希望JH6后期也能推出全液晶儀表的配置。

中控區采用多媒體大屏，支持藍牙、導航、音樂等功能。可惜這塊屏幕的響應速度和分辨率還有待加強。下半部分的自動空調聲音很貼心。右側還配備了大量功能，一目了然。車載WIFI、車道保持、AMT坡道起步等吸睛功能一應俱全。不過，之前也有不少反思。如果每個功能按鍵的布局都重新設計一些質感，那肯定會給這臺車加分不少。

AMT把手和氣鎖占據了一定的占地面積，但水杯和雜物也可以放在這個位置，提高了便利性。

由于采用高駕駛室設計，JH6的駕駛室內部高度非常理想，采用上下鋪床。下鋪的寬度不錯，可以容納體格比較豐滿的打牌玩家正常休息。頭頂有LED夜燈，控制所有窗戶和天窗，讓愛卡（查成交價|參配|優惠政策）人在寒冷的冬夜不用起床關窗影響睡眠。

和很多拖拉機一樣，車頂空間配備了三個巨大的儲物格，方便車主存放貼身衣物和車載物品。而且車頂照明系統還采用了LED光源，即使在夜間也能有非常好的照明條件，方便持卡人洗漱做飯。天窗電動打開并配備防蟲網。晚上睡覺也可以以打開，不用擔心蚊子。

550馬力強勁動力 AMT加持實拍車型搭載錫柴型號CA6DM3-55E51的直列六缸柴油發動機，排量12.52升，最大輸出功率407KW(550馬力)，最大輸出扭矩2600Nm，在1200—1300轉/分時可輸出最大扭矩。變速箱為一汽解放CA12TAX260A3的AMT12速變速箱，由一汽解放自主研發。不得不說，中國車企開始在當今卡車的各個領域大放異彩。這款變速箱是一款超速變速箱，最高傳動比為0.783。

實拍車型還配備了并聯福伊特液力緩速器，可以實現和控制更快更安全的下坡速度。而且，液體緩沖器的自重很輕。相對于一次一噸左右的花灑，只有50公斤的液體緩沖優勢明顯，自然可以帶來更多的載荷空。

JH使用雙錢牌輪胎。這款輪胎主打長距離和性價比，在卡圈口碑不錯。其尺寸為295/80R22.5，車輪均為鋁合金輪轂，可有效減輕整車重量，提升視覺美感。左、右主、副油箱均為鋁合金設計。與傳統材料相比，鋁合金具有更強的耐腐蝕性，同時可以保證更輕的自重，為整車減重做出貢獻。油箱總容積1200升，可以給JH6帶來相當不錯的續航里程，減少進站加油的時間成本，有效提高上座率。此外，JH6還配備了解放引以為豪的氣驅尿素裝置。與普通尿素噴灑相比，氣驅尿素裝置在后處理中噴灑尿素更加均勻，尾氣更加清潔，排放污染進一步降低。

底盤采用了非常傳統的鋼板懸掛，前2片后3片的數量符合常規設置。后輪軸還使用了15萬公里長的457升級型沖焊橋換油，這讓JH6進一步減少了進入服務站進行維修的時間和成本。

該車的后輪軸速比為3.417，在550馬力發動機和overdrive AMT變速箱的配合下，其最大傳動比可達2.67左右。根據車速計算器的簡單計算，可以看出JH6在1200rpm的常用轉速下，巡航速度為85km/h。這樣它的運輸場景非常清晰，非常適合零擔快運、綠聯甚至冷藏等時效性高的貨物運輸。高速是它的絕對主戰場。

●編者按:

因為AMT早年表現不好，給大多數人留下了不好的印象。到目前為止，AMT的換擋控制和換擋邏輯都有了很大的改進，不僅降低了操作強度，更重要的是可以通過高質量的換擋邏輯實現更低的油耗。

從長遠來看，AMT是必然趨勢，也是未來實現各種半自動甚至自動駕駛的基礎條件。喜歡自動擋車型的卡友不妨了解一下這款JH6。相信會有不小的驚喜。(文/郝洋)