2011款寶馬320i用什么機(jī)油 2011款寶馬320i用什么機(jī)油最合適
1寶馬配制的機(jī)油是美孚1號(hào)0W-40和嘉實(shí)多5W-40,320寶馬標(biāo)配25升機(jī)油。除了機(jī)械方面的原因,汽油消耗還與駕駛習(xí)慣有關(guān)。如果開(kāi)得太猛,寶馬的氣門(mén)油封就容易出現(xiàn)問(wèn)題。
2、燒機(jī)油的原因大致可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn): 活塞環(huán)安裝錯(cuò)誤,但這種情況很少見(jiàn),出現(xiàn)的概率也比較小。機(jī)油加注過(guò)多,超過(guò)刻度上限。
3、節(jié)流閥臟了。由于國(guó)內(nèi)燃油質(zhì)量與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中極易在燃燒室形成大量積碳。積碳是各種發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的根本原因。
4、積碳會(huì)沉積在活塞的溝槽內(nèi),使活塞環(huán)粘在一起,造成活塞環(huán)卡死,不能完全密封。 “粘性”活塞環(huán)大大降低了刮油和密封能力。油孔,機(jī)油不能正?;亓鳎斐蓹C(jī)油消耗量增加。
5、積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損,造成間隙過(guò)大,造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室。機(jī)油中燃油比例過(guò)高,供油系統(tǒng)工作不靈,燃油霧化不好,會(huì)導(dǎo)致燃油或大量過(guò)濃的混合氣進(jìn)入曲軸箱并與發(fā)動(dòng)機(jī)混合。機(jī)油,稀釋機(jī)油。
6、空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,使進(jìn)氣壓力降低,形成負(fù)壓,使機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室,造成機(jī)油燃燒。
7、濾油器堵塞,導(dǎo)致油耗增加。廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥)堵塞或損壞,油氣混合物會(huì)在這里凝固并沿廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣口,造成耗油。
8、氣門(mén)油封腐蝕老化,造成密封不嚴(yán)。氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)中最容易老化的部件。基本上行駛10萬(wàn)公里以上的車(chē)都有這個(gè)問(wèn)題。
9、曲軸前后油封老化,曲軸前后油封大面積連續(xù)接觸機(jī)油。機(jī)油中的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度的不斷變化,使密封作用逐漸減弱,造成漏油或漏油。
10、渦輪增壓器與進(jìn)氣管之間的油封損壞。主要原因是機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致浮動(dòng)渦輪主軸缺乏潤(rùn)滑和散熱,從而損壞油封。
二寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)用哪種機(jī)油
1使用全合成機(jī)油。至于樓下說(shuō)的嘉實(shí)多,請(qǐng)用極保系列,磁保系列不是全合成的;灰殼為合成油,性能達(dá)到全合成機(jī)油,藍(lán)殼為非全合成; 10W公里以?xún)?nèi)使用5W-30、10W 10000公里以上使用0W-40;樓下推薦的SN級(jí)黃金美孚1號(hào)0W-40是個(gè)好油,10W以上用效果很好;如果小于10W,使用5W-30美孚號(hào)罐。
三寶馬320保養(yǎng)用什么機(jī)油!
Jinmobil 1號(hào)0-W40 很多機(jī)油,很安靜PS 如果用慣了一種機(jī)油,就不要換了,因?yàn)橐呀?jīng)有油膜了。優(yōu)現(xiàn)特價(jià)95一瓶320需要5L,也就是5瓶
四馬3用什么機(jī)油?
1日系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般建議使用粘度很低的,豐田的VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)至少可以使用0W-20。想想小日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可不是一般的精密。
2、馬自達(dá)原廠機(jī)油推薦5W-30,可見(jiàn)小馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)很不錯(cuò)了。市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的美孚和喜力,肯定不適合pony。粘度過(guò)高。像小馬這樣的新車(chē),完全沒(méi)有必要用。
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