大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是多少？大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)深度解析

汽車(chē)的動(dòng)力得益于燃油燃燒的充分和變速箱的經(jīng)濟(jì)性，讓每一滴燃油中儲(chǔ)存的更多能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，產(chǎn)生更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，為人們帶來(lái)更精彩的駕乘體驗(yàn)， TSI+DSG技術(shù)的出現(xiàn)，無(wú)疑將這種駕駛體驗(yàn)推向了巔峰。

說(shuō)起TSI+DSG技術(shù)，第一個(gè)想到的汽車(chē)品牌一定是大眾。可以說(shuō)，它已經(jīng)將這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展到了前所未有的高度。受到眾多用戶(hù)的喜愛(ài)，今天就以2021款大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 380TSI獵人版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大眾CC）為例。很熟悉，主要分析其TSI+DSG技術(shù)。

TSI+DSG技術(shù)其實(shí)就是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱。 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了燃油直噴和渦輪增壓技術(shù)，顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能和排放控制。其扭矩特性在低速城市交通和高速路況下均具有出色的動(dòng)力性能。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是在氣缸內(nèi)安裝燃油噴嘴噴油器，將高壓燃油直接噴入氣缸并與進(jìn)氣混合，并通過(guò)噴油器的安裝位置、霧化的形狀，以及空氣流量控制和活塞頂形的特殊設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高了噴射壓力，使燃油霧化效果更加細(xì)致，從而可以精確地按比例控制燃油噴射，使燃油和空氣均勻分布于整個(gè)氣缸。混合，從而實(shí)現(xiàn)燃料的完全燃燒。

渦輪增壓技術(shù)是指利用渦輪增壓器來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的效果，從而實(shí)現(xiàn)輸出功率的大幅度提高。

DSG雙離合自動(dòng)變速器結(jié)合了手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，以更低的油耗實(shí)現(xiàn)更快的換檔。平時(shí)我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，尤其是當(dāng)車(chē)子從紅燈加速到綠燈的時(shí)候，會(huì)有一種頓挫感，讓人感覺(jué)很不舒服。 DSG雙離合技術(shù)恰好彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，讓你沒(méi)有那種輕微的頓挫感，或者更實(shí)用。

大眾CC搭載了兩者的結(jié)合，使其動(dòng)力和油耗都達(dá)到了最佳點(diǎn)。大眾CC發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為最大輸出功率162kW，峰值扭矩350Nm。它集成了渦輪增壓和直噴技術(shù)。與奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2022款相比，其最大輸出功率110kW，峰值扭矩270Nm，還是略顯弱勢(shì)。大眾CC在市區(qū)、加速、低速爬坡、燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯。

總的來(lái)說(shuō)，作為大眾品牌的經(jīng)典車(chē)型，大眾CC搭載了國(guó)際尖端的TSI+DSG技術(shù)，使其自身的顏值更高，在同級(jí)別車(chē)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。二氧化碳排放量同比分別減少20%-25%和20%，使能源效率最大化。所以，我覺(jué)得這款車(chē)還是比較不錯(cuò)的。