2019款貝納利小黃龍250ABS怎么樣？

小黃龍250自15年推出至今，在19年迎來了大改款。頭燈采用了LED燈組，發(fā)動機好像是沒變化，18kw的功率在250級別里還算不錯。不過發(fā)動機偏高轉，低扭差了點，市區(qū)里時停時走有點難受。我只騎過16款，小毛病較多，裝配工藝不怎么樣（不知道現在新款怎么樣）。我個人覺得原廠輪胎是個槽點，抓地力極差，壓個彎提心吊膽，同級別其他車都配半熱熔了，節(jié)省成本也不是這樣節(jié)省的吧。強烈建議購車后更換熱熔胎

再說說隆鑫300 搭載292cc單缸水冷發(fā)動機，功率扭矩比黃龍250多一點，加速體感可能會好一些。并且價格也比黃龍250更有優(yōu)勢，15800到17800，復古款也差不多是這個價，并且隆鑫300的品控也做的不錯。個人傾向于買隆鑫300

這款車也是配備單缸水冷發(fā)動機，排量250CC，最大功率為18KW，最大扭矩為21NM，性能上雖然比春風NK250存在一定差距，但是不大，也屬于國內250CC級別里面的主流水準。這款車上市時間是2015年，盡管只有三年時間，但那個時候還沒有一款如同春風NK250這樣的個性分明，玩樂取向明顯的車型出現，各個廠商對于純玩樂市場的車型態(tài)度還是相對保守，因此，這款車也是同樣的定位，必須兼顧到實用性，這樣一來兩款車的差異就出來了。貝納利250采用常規(guī)布局排氣管，離地間隙有保證，不怎么挑路面情況，必要時不太爛的非鋪裝路面也能走，然后后座平直寬大，載人完全沒問題。但是對于玩樂，操控等等因素的考量就會被弱化許多，也基本沒有人全副武裝騎這車下賽道，而春風NK250則不同，樂趣十足。

專業(yè)解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!

錢江貝納利小黃龍250，是一款偏向運動性能的跨騎摩托車，這款車具有配置豐富，實用性高的特點。

它搭載一款單缸水冷電噴發(fā)動機，這款發(fā)動機實際排量249ml,最大功率18KW,最大扭矩21N.m,與之配套六檔變速箱。

它的動力調教比較偏向于中高轉速,所以這款車的提速和后勁將會比較給力,但因為是單缸的設計,它的低扭表現也是比較可以的,這樣的動力特性如果在路況通常的路面，平時代步也是比較適合的,所以它相比傳統(tǒng)的運動型摩托車在動力表現上還是有一定的實用特性。

錢江貝納利小黃龍250座椅高度780mm,最小離地間隙160mm,軸距1370mm,整備質量155kg,油箱容積17L,它的座高相對來說還是比較友好的,所以163cm的身高完全是可以駕馭的，只不過雙腳著地可能是做不到的，但因為車身不重單腳傾側著地絲毫不會有壓力。

再加上這款車的后座設計的相對比較平整，所以平時帶人載物空間將會比較充足，這樣的特性也是一款實用性摩托車的象征。

配置方面 錢江貝納利小黃龍250也是比較豐富的,前倒置減震器，后中央減震器，前后碟剎，并配套ABS防抱死系統(tǒng),這些配置加上鋼管編制式車架,使得這款車的操控性,舒適性都會有比較好的表現。

通過以上的介紹可以看到，這款貝納利小黃龍250對于163cm身高的騎友來說 駕馭完全是沒問題的，如果有問題只是因為車型排量會有一定的心理壓力。

而至于隆鑫無極300R各方面表現也不錯,但在基礎配置方面就會遜色一些，不過這款車的價格會很有誘惑力，并且它的動力表現也會更激進，而對于題主來說無極300R在座高上并不占優(yōu)勢，反而會有一定的壓力，因為它是座高達到了795mm,所以從題主的身體條件來看貝納利小黃龍250會更適合。