銳志音響怎么樣，2013款銳志導航版的10揚聲器效果怎么樣

只是平均水平！當然你也可以通過boot camp安裝雙系統。 Macbook支持所有windows系統，但安裝沒有觸屏功能的win10體驗會有一定優惠。

2，銳志音響怎么樣

國產銳志只有六個喇叭，音質不好。日本進口的銳志有十二個牛角。沒有聽說過。

3，問下2011款銳志的朋友這車子怎樣音響系統好嗎

車好的話音響一般。這取決于你如何駕駛它。 10. 有些有15. 有些一般介于兩者之間。音響系統曾經是為百萬豪車服務的，現在也開始面向一般的低端車型

4，13年銳志原車有功放嗎

新銳志原車的音響配置還是比較厚道的。新睿智雖然沒有采用極其高端的三分頻音響配置（即前置三喇叭，高音、中音、低音），但也采用了兩分頻高音和中音低音單元用作發聲單元。原車喇叭還是20KHz的，尤其是新銳志。 REIZ是日本豐田Mark X車型在中國制造后的名稱。 2005年10月在天津一汽豐田一號共享底盤生產，與皇冠同款六速手自一體變速箱。 2017年9月停產，共生產528,188輛。 MARK X是MARK II的后續機型。采用前后驅設計，在豐田所有車型中銷量排名第三，定位僅次于皇冠。豐田是由世界上最大的汽車集團生產的。原創型號是在日本廣受好評的“MARK-X”系列。整體檔次定位在同廠名車系列——凱美瑞之上（REIZ高于CAMRY凱美瑞，僅低于CROWN皇冠第二重量級車型），說到大的方面，有豐田的先進，靠譜耐用的2500CCV氣缸和3000CCV氣缸發動機；有做工精細、極其復雜的6速自動換擋裝置，包括前衛風格的手自一體蛇形換擋面板系統；豪車配置的高成本后輪驅動系統，行駛更平穩；還有炫目的車頭造型，有雷克薩斯G、S系列跑車的影子；后雙排氣管和后保險杠一體化設計，真的是龍尾造型，強勁的心臟（發動機），變速先進，行走平穩

5，2014款豐田銳志的音響怎么樣

不錯，軟硬件都不錯可以信賴。按型號。國產銳志只有六個喇叭，音質也不好。日本進口的銳志有十二個喇叭。 2014款豐田銳志的喇叭還不錯。如果你是音樂愛好者，后期可以修改

6，新銳志的音響到底怎么樣

。不是品牌喇叭，CC的喇叭數量是低配8個，高配10個，銳志低配6個，中配6個。 8 個，頂部有10 個。銳志的原裝汽車音響是紙質的，比較爛。原車拆的時候，看到就想發火。聲音的底部非常混亂和模糊。 Audio Bar

7，銳志和邁騰和新君威哪個的汽車音響好

樓主，其實選擇影響好壞不是那么簡單的。你知道，揚聲器的特性。所以我們就這么說吧：銳志。銳志的喇叭其實并不好，但是銳志的喇叭擺放位置非常好，而且隔音效果非常好，所以我們覺得銳志在聽人聲或者輕音樂的時候還是比較完美的。我們遇到了這樣的朋友，就買了一臺銳志。但他買銳志并不是因為他喜歡這輛車，而是因為他喜歡改裝音響很容易。買車花了23W，換音響25W。決不。邁騰：邁騰用的是藍寶的喇叭，而藍寶一直以喇叭的品質和音質著稱。然后，用邁騰的音箱聽人聲，可以說是無話可說，就兩個字：清晰。別克君威：君威的音響沒有什么特點，所以不做評價。

8，銳志車的 音響效果如何啊

你說的是RIZE Toyota吧？總的來說，豐田車是很不錯的。無論是整機還是內飾，都堪比高檔車。音效也相當不錯。我個人非常喜歡。豐田車和我的車是銳志車，感覺真的不錯，馬馬虎虎！因為它的皮太薄了！如果想要更好的喇叭，建議車內做隔音裝飾！新銳志的原車音響不夠發燒友，原車并沒有采用極其高端的三分頻音響配置，而是采用了兩分頻高音和中低音單元作為發聲單元。中低音不夠，所以通常需要修改。如果要換，建議你去德樂官網看看。剛看到它改裝的銳志，

9，英菲尼迪雷克薩斯和銳志的音響哪個比較好

銳志比較差，價格擺在那里。英菲尼迪和雷克薩斯差不多，主要看車價，英菲尼迪和雷克薩斯都用的是品牌音響，銳志在質量上跟不上。

中國汽車影音網有后級改裝升級汽車音響解決方案，以及原車音響系統的一些評測。很多改裝的都比原車好。如果你真的追求汽車音響，發燒的話，那原裝的汽車音響是不能滿足你的，但是不代表G25的VQ不好，除非你是發燒友，外形是絕對酷，這兩款都是純進口的。但是4500轉以后，你試試，就是第二個CC和A4），絕對的豪華跑車外觀，別在意國車，百公里加速7秒左右，我才不管呢覺得你太介意了，（G37是在不經意間改的時候遇到的，尤其是尾部的造型，首先我想說的是內飾雙觸屏，雖然是日系車，他低調的外表下不好惹，5排量的叫英菲尼迪G25，差價100000.7排量，車心疼，據說是G37和IS300的對比，（雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，我2012年初拿過G37和CC，補充一句，他不是吃素的，給樓主提點建議，飯夠了記得別著急，我不想過多評論，如果你喜歡低調奢華，就選英菲尼迪Q50（但記住，我真的覺得，如果你想買這兩個中的一個，G37，但動力是絕對沒得說，那就是英菲尼迪3，廢話不多說了，開在路上絕對爽，很喜歡這款車型的Q和IS，5秒37一點，銳志，2，補充一下G25與G37外形內飾一樣，4500轉以后的動力你試過就知道），夠夸張夠犀利.，但是銳志無論是從品牌效應還是性能參數都比不了后兩款，英菲尼迪的G系列和雷克薩斯的IS系列都大改款了，雷克薩斯IS系列該款外形相當犀利夸張，試問你開的是日本造的原裝進口車么..哎..，說白了就是打著VQ的噱頭而已，樓主想買就IS300和G37選吧，起步弱一點，內飾在相當豪華，希望兄弟明白，音響的話，雖然同屬前置后驅運動轎跑車，IS300比較，型號不同，內飾配置怎么樣，A4比速度樓主.，帖子中看到的，但看內飾，A4，沒相當馬上大該款了，本人沒試過，科技含量杠杠的，英菲尼迪也是日本三大豪華品牌之一哦），要買就買進口車，本人純手打，喜歡外表張揚就選雷克薩斯IS系列吧，G37的那款VQ發動機才是真正讓日產引以為傲的世界十大發動機之一的那款，G25的那款雖然也是VQ但不是37的那款VQ，比速度，英菲尼迪和雷克薩斯都是牌子音響，本人開的G37，和合資的日本車那根本不是一個級別.，說實話首先考慮的CC，但是帶給你的享受也不是合資車能比擬的，恭喜樓主接一輛自己喜歡的車，說句實話，英菲尼迪的G系列改成Q50了和雷克薩斯的IS系列已經在12年底的底特律車展正式亮相了，雖然以后的費用要貴，看了別的人的回答，一目了然，不同的只是發動機型號，而且25和37真不是一個級別的，建議你等等，根據自己的一點建議，首先銳志PASS，我當初買的時候.，都說日本車不行，普通人聽絕對夠用，但是真的去4S店看后，該款的Q50外邊真心大氣豪華，自己喜歡就好英菲尼迪BOSE音響16個揚聲器的Bose獨立5.1環繞立體音響系統，與整車一體化設計。另外，還搭載了創新科技Bose AudioPilot 2.0噪音補償技術及主動降噪系統(ANC)