雷克薩斯25萬左右的車 雷克薩斯30萬以下的車

目前，雷克薩斯是中國市場上為數不多的堅持不進口合資的豪華品牌之一，但即便如此，它的售價也比合資車型高不了多少。看看es等車的銷量，你會發現國人其實認得這個以前叫雷克薩斯的牌子。雷克薩斯是去年剛發布的一款新車型。它與其說是SUV，不如說是帶有凸起底盤的掀背車。作為一款緊湊型SUV，雷克薩斯UX除了運動版之外，還采用了混合動力，也算是揚長避短了。

事實上，在UX 上市之前，許多人認為它是替代CT 的模型，但根據制造商的說法，情況并非如此。 CT款會繼續賣，所以UX的出現在我看來有兩層意思。要湊熱鬧，搶豪華緊湊型SUV市場。 2018年，雖然銷售市場涼爽，但廠家卻很干燥。尤其是二線豪華品牌中，凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、捷豹E-PACE。目前，雷克薩斯UX有這三個針對新車的對手。從另一個角度來看，UX作為入門級SUV產品，也是雷克薩斯品牌升級的第一款車。表現出一些態度是很自然的。可以說，相當于宣告了未來SUV車型的全新設計理念。

2.0L混動系統科技含量高，發動機熱效率高達41%。在這臺發動機上可以看到各種新技術，豐田在電子控制方面一直做得很好。混動UX雖然沒有對手那些2.0T發動機快，但加速平順，動力響應正，非常舒適。節省燃料也是混合用戶體驗的一個優勢。毫不夸張的說，百公里油耗是2.0T車型的一半。 UX基于最新的GA-C平臺開發，具有良好的路面操控性。因為采用了可變阻尼避震器，增強了車身的抗扭剛度，盡可能降低了坐姿。駕駛時，用戶體驗感覺更接近汽車而不是城市SUV。 2.0L混動系統科技含量高，發動機熱效率高達41%。在這臺發動機上可以看到各種新技術，豐田在電子控制方面一直做得很好。混合動力UX雖然沒有那些2.0T發動機的競品快，但是加速平順，動力響應正，非常舒適。燃油經濟性也是混合用戶體驗的優勢。毫不夸張的說，與2.0T車型相比，百公里油耗可以降低一半。 UX基于最新的GA-C平臺開發，具有良好的路面操控性。由于可變阻尼減震器加強了車身的抗扭剛度并盡可能降低坐姿，UX 駕駛起來更像是一輛轎車，而不是城市SUV。

印象很深的一件事是，上大學的時候，一個同學買了一輛很舊的二手雷克薩斯ES。大概六七年加上20萬公里的車況，繼續穩穩的開了兩年。雷克薩斯的車有一個特點，就是開起來還不錯。特別耐用，非常適合不太在意駕駛的買家。此外，雷克薩斯承諾汽油車4年/10萬公里免費保修，混合動力車6年/15萬公里免費保修。有了這項政策，您可以節省很多錢。印象很深的一件事是大學的一個同學買了一輛很舊的二手雷克薩斯es。 1967年差不多20萬公里，繼續平穩行駛了兩年。雷克薩斯汽車的特點之一就是不能壞。特別耐造，非常適合不太關心駕駛的買家。此外，雷克薩斯承諾汽油車4年/10萬公里免費保修和保養，混合動力車6年/15萬公里免費保修和保養。有了這項政策，您可以節省很多錢。

在外觀方面，這一設計最先由奧迪和雷克薩斯提出，而雷克薩斯作為豐田的高端品牌，一直走的是比較霸氣的路線。雷克薩斯UX 也不例外。紡錘形的進氣格柵與閃電眉設計的LED大燈的組合保持了雷克薩斯家族全新的設計語言，而左右兩側的霧燈罩則各具特色，這也是由于到雷克薩斯的家族式設計。從車頭來看，它并沒有緊湊型SUV的感覺，更像是更大尺寸的視覺體驗。

當然，沒有人是完美的，汽車亦是如此。 UX 也有一些缺點。最大的缺陷就是后排空間太小了。我們不能指望雷克薩斯會針對中國消費者推出加長版。雖然是SUV，但UX的通過性與普通轎車無異。這輛車的底盤高度和CT差不多。如果你想像其他SUV一樣把UX開到路況比較差的地方，就需要謹慎了。 2.0L車型的動力太差了。混動車型百公里加速需要8.7秒，2.0L車型至少需要10秒。想要豪華品牌又不在意動力的可以考慮2.0L車型。當然，沒有人是完美的，汽車亦是如此。 UX也有一些缺點，最大的缺點就是后排空間太小。我們不能指望雷克薩斯單獨推出一款面向中國消費者的加長版。雖是SUV，但UX的通過性與普通轎車無異。這輛車的行駛高度和CT差不多。如果你想像其他SUV 一樣在更崎嶇的地形上駕駛UX，你需要小心。 2.0L車型的動力太差了。混動車型百公里加速8.7秒，2.0L車型至少需要10秒。想要豪華品牌又不在意動力的可以考慮2.0L車型。

這一代雷克薩斯家族的內飾基本都是家族式的。我最開始喜歡RX的這個設計，但我很高興弟弟UX也好像抄襲了哥哥的設計。如果說外觀部分是為了在保留家族式設計的同時突出自己的個性，那么內飾部分則是純雷克薩斯風格的設計，液晶儀表盤、寬幅懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵啟動按鈕、電子手剎和遠程觸控觸控面板，總體來說還是保持了雷克薩斯車型一貫的魅力。這一代雷克薩斯的內飾基本上是家族式的。我最初喜歡RX 的這種設計，但我很高興我的弟弟UX 似乎抄襲了他哥哥的設計。如果說外觀部分是在保持家族式設計的同時突出自己的個性，那么內飾部分則是純粹的雷克薩斯風格設計。整體來看，液晶儀表盤、寬幅懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵啟動按鈕、電子手剎、遙控觸摸屏等方面，依然保持了雷克薩斯車型一貫的神韻。

總結：總結：

雷克薩斯的優點之一就是保值率高，尤其是在歐美，賣二手車的時候，可以很實惠。這款雷克薩斯車可以說是優缺點分明。全新平臺與雷家的進口品質是其強大的賣點。但是，標準尺寸和略小的乘坐空以及即使它效率高，但仍然與渦輪有很大差距的動力系統可以給它一個沉重的打擊。所以你很容易找到買它的理由，拒絕它也不難。