457后橋差速器速比 后橋差速器速比怎么計算

457后橋速比4.875和5.83的差速器后外殼一樣嗎?

后橋速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35] 。速比分別是33 83 83 28 875 11 7。

后橋速比有111，444，875，285，833。后橋速比是發動機的一個重要參數，汽車知識缺乏的人把該參數改名為：后橋速比。正確名稱是：主減速比，傳動軸后的后橋里有一組齒輪，主要起減速增扭的作用。

的盆角齒是7比39的，也就是角齒數是7個，盆齒是39個，875是8比39的，速比值越大，相同檔位上車輛的速度越慢，同樣的輸出的扭力越大，適合重載車輛在山區路況多的車型，而小速比的適合長途的平緩路。

你的后橋速比肯定是833 是不是看錯了。1。改盆角齒 8：39 速比875 盆角齒 7：37 速比285 都可以提高速度一個檔吧 價格：哈爾濱變速箱廠原裝盆角齒1200元左右。2。

457后橋配5.83速比加10檔變速箱能跑多快

1、后橋配速比非常嚴格，能跑100的只有配411速比，配其余速比不能跑到這個要求。因此法斯特十擋箱配457后橋411速比能跑100百碼。

2、速比分別是33 83 83 28 875 11 7。457后橋盆角齒齒數：6：38 6：41 6：35 7：37 8：39 9：37 10：37 ?，F在不知道你的輪胎型號和變速箱型號，所以1500跑60算不出來是哪種速比。

3、配411速比能跑100。457后橋配速比非常嚴格，能跑100的只有配411速比，配其余速比不能跑到這個要求。

4、跑的快。47后輪軸的速比為111，444，875，285，833。后輪軸的速比是發動機的一個重要參數，缺乏汽車知識的人把它改名為后輪軸的速比。傳動軸后面的后輪軸里有一組齒輪，主要起到減速和增加扭矩的作用。

5、比37快。根據卡車之家論壇得知457后橋6比35和7比37換成速比分別為83和28，速比數字越小就表示越快。457后橋就是指汽車后面那根橋，457指的是減速器從動齒輪節圓直徑為457。

457后橋速比8比39和6比41哪個慢

比41慢。457后橋速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35]。速比分別是38828717。

你好，6：35大概是六芭比41大概是五那么他們兩個所差別的話肯定是6：5大那么減速效果來說的話肯定是。6：35要大一點，它所輸出的力會稍微大一點而8：41的話，大概就是1：5。

以后橋速比7比39和6比41為例，根據計算可以發現，前者的傳動比為57，后者的傳動比為83，因此后者的傳動比更高，車輛的起步和加速性能可能會更好一些，但是燃油經濟性可能會稍微差一些。

紅巖），因為是單級減速，載荷比雙級橋稍小，速比稍小，速度快，散熱好。速比越小的，速度越快，例如：26772這種大速比都是慢橋、例如：26411這些速比小的就比較快。

兩者對比如下：41齒的齒輪可以提高車輛的爬坡能力和加速性能，但會降低車輛的最高速度；而38齒的齒輪則會提高車輛的最高速度，但在爬坡和加速方面表現可能不如齒數較多的齒輪。

457差速器那個速比跑的快

比37快。根據卡車之家論壇得知457后橋6比35和7比37換成速比分別為83和28，速比數字越小就表示越快。457后橋就是指汽車后面那根橋，457指的是減速器從動齒輪節圓直徑為457。

配411速比能跑100。457后橋配速比非常嚴格，能跑100的只有配411速比，配其余速比不能跑到這個要求。

橋是車橋的一種規格，是單級減速橋，一般用于公路運輸車及牽引車，極少用于工程車（紅巖），因為是單級減速，載荷比雙級橋稍小，速比稍小，速度快，散熱好。

后橋速比是111，444[9比40]，875[8比39]，285[7比37]，833[6比35]。速比分別是33 83 83 28 875 11 7。

后橋配速比非常嚴格，能跑100的只有配411速比，配其余速比不能跑到這個要求。因此法斯特十擋箱配457后橋411速比能跑100百碼。