保時捷 panamera s 卡宴算什么檔次的車

說到今天的新能源汽車，我覺得是自主品牌發展最快的。雖然一些老牌車企也在發力新能源汽車的研發，但可能在燃油車領域見慣了，在新能源汽車領域突然掉頭。他們的新能源汽車也被不少網友戲稱為“油改電”。這些傳統車企推出的一些新能源汽車，由于價格高昂，只能成為少數人的“玩具”。比如我們今天要說的保時捷Panamera（查成交價|參配|優惠政策） E-Hybrid，就是一款插電式混合動力的“電動玩具”。接下來，我們就來看看這款保時捷Panamera E-Hybrid的亮點。

動力作為這款保時捷Panamera E-Hybrid的最大亮點，我們先來了解一下這款車在動力方面的表現。動力方面，除頂配外，其他車型均采用2.9T+后置電機的插電混動組合，頂配采用4.0T+后單電機的插電混動組合。其中2.9T車型在動力參數上分為高功率版和低功率版，高功率版系統更全面。系統低功率版本的綜合功率為340千瓦，而頂配車型的綜合功率達到514千瓦。強大的動力讓它的0-100km/h加速時間僅為3.3s，可見保時捷在動力上還是那個保時捷。

當然，保時捷Panamera E-Hybrid的燃油經濟性在插電式混合動力的幫助下得到了極大的提升。即使是高功率版的2.9T車型，百公里油耗也只有8L（NEDC工況），這對于燃油版的保時捷Panamera來說是難以想象的。不過它也有一些不足之處，那就是作為一款百萬級別的豪車，沒有配備快充功能還是讓人有些匪夷所思。

至于外觀，保時捷Panamera E-Hybrid和汽油版的Paramera幾乎沒有區別。整體造型還是很有格調的。低矮的前臉和更加圓潤的姿態，以及整車多處的空氣動力學設計，讓整車的運動感非常強。同時，在前臉，該車還采用了保時捷標志性的蛙眼大燈，與前蓋上的棱線相呼應。

側面輪廓體現了保時捷Panamera E-Hybrid修長的車身，低離地間隙確保了汽車的性能。同時，在車頂部分，該車也采用了大量的弧形設計。從C柱開始，車頂線條呈弧形向車尾延伸，形成溜背式的設計風格，進一步提升了該車的運動質感，提升了整體顏值。至于尾部的設計，就更簡單了。仿佛與車身融為一體的尾燈，配合熏黑處理，讓尾部看起來更加精致。在運動感的塑造上，保時捷Panamera E-Hybrid的車尾其實表現不錯。雙側排氣布局、自動升降式尾翼、黑色擴散器設計無一不彰顯其運動能力。

打開車門來到門口，保時捷Panamera E-Hybrid的內飾設計還是我們熟悉的感覺。它在內飾的用料上非常講究，大量使用親膚皮革材料，讓內飾顯得更加豪華。在科技氛圍方面，這款車同樣采用了小尺寸的中控屏，所以在內飾的科技質感方面，保時捷Panamera E-Hybrid的表現有些不足，但是在換擋區域，這款車保留了很多實體按鍵，方便用戶操作，但大部分功能需要選配，這也是保時捷一貫的風格。

總結

相信大家對燃油版的保時捷Panamera并不陌生。我們今天要說的保時捷Panamera E-Hybrid其實在外觀上和燃油版是有區別的。單論顏值，在車內，這臺保時捷Panamera E-Hybrid的顏值絕對是數一數二的。同時，在內飾設計方面，保時捷Panamera E-Hybrid也表現出色。這款插電式混合動力車在奢華和科技方面擁有一切。動力方面，得益于插電混動車型的加持，這款車的燃油經濟性和續航里程都有了很大的提升。當然，屬于保時捷的選裝配置在這臺保時捷Panamera E-Hybrid上還是有的，所以總的來說，這款售價高達百萬的保時捷Panamera E-Hybrid注定是小眾。