豐田suv新款12萬左右 豐田suv新款12萬自動擋

現在的年輕人買車和70、80后買車有什么區別？有人說，年輕人買車只看車的顏值和技術，其他方面可以忽略。其實我覺得當代年輕人買車比較挑剔。雖然更注重顏值和技術，但其他方面更多是以“合格”為前提。否則，也難以入法。多款性能參差不齊的車型銷量尷尬就是最好的例子。

那么，有沒有完全符合當代年輕人需求的產品呢？我最近試駕的廣汽豐田Windlander是一個不錯的選擇。為什么？關于這款車，這是廣汽豐田旗下一款全新的緊湊型SUV車型，同樣來自于TNGA-C平臺。它12.58萬元的起售價足夠親民，是目前最接地氣的豐田SUV車型。其次，它特有的年輕化屬性，以及骨子里的產品特色，確實很符合現在年輕人的選車思路。

外觀漂亮，足以滿足年輕人的審美需求。

其實通過定位大家都很清楚，馮蘭達本質上是豐田旗下一款定位比較低的跨界車型，但即便如此，當你第一眼看到馮蘭達的實車時，還是會被它吸引它。被外表迷住了。與“蘭達”家族的另外兩位“老大哥”不同，馮蘭達的設計定位其實更接近C-HR，兩者都更年輕、更運動。

不過相比于C-HR的極端個性，鋒藍達更偏向于SUV。整個設計看起來非常動感，略帶激進，比如肌肉感十足的車身線條，前進氣格柵的網狀設計，以及炫目的前大燈。車子雖然不大，但是看起來很有動感。

側面設計方面，豐蘭達看起來還是很有運動感的。犀利的腰線搭配高配車型的雙色輪轂，非常優雅。尾部采用了比較飽滿的設計，兩側懸浮式的LED尾燈看起來和威蘭達（查成交價|參配|優惠政策）有些相似。這樣的設計更符合大眾審美。從體型上來說，是馮蘭達的優勢。 4485/1825/1629mm的長寬高比同級別的小型SUV還要大，這也在一定程度上保證了它的空余空間。綜合來說，個人認為馮蘭達的顏值就是那種“出類拔萃”的豐田家族。整體的青春風格會更加符合年輕人的審美。馮蘭達毫無壓力地通過了“外貌協會”的首輪選車。

從內飾出發，回歸豐田的本質。

不用擔心風蘭達的外觀是否足以滿足年輕人的審美，或者顛覆你對豐田SUV年輕化設計的認知。當你打開車門看到內部時，你會立刻被一種破碎感拉回現實。因為豐瀾達的內飾呈現給你的幾乎就是一場“下雨”。

然而，這并不奇怪。畢竟這種做法不只是針對豐田車企的，馮蘭達的車的本質你懂的。那么讓我們深入談談設計、材料和做工。簡單來說，就是不丑、不新鮮、不與眾不同。

我測試的是第二款頂配，也就是售價15.98萬的豪華plus版。在配置方面，這款車還是比較夠用的。如18寸輪轂、胎壓顯示、車道偏離、車道保持、主動剎車、360全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、電動后備箱、無鑰匙進入/啟動、多功能方向盤、真皮座椅、車聯網、語音控制系統、LED大燈等配置。值得一提的是，這款18英寸輪轂除了頂配外，僅搭載了第二頂配豪華加裝版。看得出來，這個配置應該是廠家宣傳的最暢銷版本。

另外，經過配置調研，我們也發現這款風嵐塔的性價比確實更高。比如車道偏離、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航等配置，在入門級車型之外的其他配置中都能看到。中段只要14.98萬，中性色氛圍燈、LED大燈、自適應遠近光燈、后排出風口。而且從它的整體配置來看，豐瀾達還是很豐田的：沒有花哨，其他都是實用。

威力并不陌生，優勢也更加突出。

動力方面，風蘭達全系標配2.0L自然吸氣發動機。這臺發動機大家都很熟悉，最大功率171馬力，最大扭矩205牛米，匹配CVT變速箱。或許光看數據，你無法第一時間感受到這套動力總成的美妙之處，但開過它之后，它的表現卻讓人驚嘆。

因為體積小，這臺2.0L的發動機仿佛擁有無窮的動力。在任何路況下，只要深踩油門，車輛加速效率就會更高。這就是小型車大排量發動機的優勢，彌補了CVT轉速不夠快的缺點。

如果你還是覺得不滿意，只要路況允許，你還是可以壓榨這臺發動機的。 3000轉以上，這臺風嵐塔將再次刷新你對自然吸氣發動機性能的認知。不過不用擔心，以風蘭達的體型來說，這臺2.0L的發動機是無法突破極限的。多數情況下是大馬拉大車的狀態。

其次，在轉向手感上，豐瀾達也屬于舒適取向。配合CVT帶來的平順和自然吸氣，開起來很舒服。底盤懸掛方面，豐瀾達采用前麥弗遜+后扭力梁的設置。雖然是扭力梁懸架，但基本的顛簸處理還是在可以接受的范圍內。要知道，這是一款起售價不到13萬的合資SUV。能有這樣的表現其實已經很不錯了。

結語： 總結這款車的性能，我只能用一句話來形容：全新的凌達和經驗豐富的廣汽豐田。雖然這臺車看起來是個“新人”，但廣汽豐田很清楚自己應該如何在市場上競爭。憑借更低的價格、強大的動力和漂亮的外觀作為加分項，再加上其腳踏實地的產品特性，成功似乎是必然的。