4萬一5萬的自動(dòng)擋汽車 六到七萬左右能買什么車

年底了，很多人都把買車提上了日程。買什么樣的車是個(gè)問題。這時(shí)候可以看看一些高落品。比如在12月份，這些車就已經(jīng)給出了4萬左右的降價(jià)。這里有五個(gè)。讓我們看看哪個(gè)適合您。

別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

10萬級左右的家用車，可以優(yōu)惠4萬+。除了英朗，還有誰有這個(gè)膽量？

英朗也算是家用車領(lǐng)域的一款經(jīng)典標(biāo)桿車型，售價(jià)在11.99萬-12.59萬之間。共有4款在售，終端售價(jià)在5萬左右。它的綜合性價(jià)比非常好，可以說是碾壓同級別車型。動(dòng)力部分為1.5L/113馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，海域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.3T/163馬力三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，6AT變速箱。書籍?dāng)?shù)據(jù)中規(guī)中矩。入門版是自動(dòng)擋，合資車的身份也是一大加分項(xiàng)。最重要的是，考慮到全面的市場考驗(yàn)，無論是三缸還是四缸車型，當(dāng)然從穩(wěn)定性和可靠性來看，四缸產(chǎn)品依然是首選。

長寬高分別為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm。這個(gè)數(shù)據(jù)在A級車陣營中算不上優(yōu)秀，但也只能說夠用。后排腿部空間肯定會(huì)受到影響，乘坐體驗(yàn)遠(yuǎn)談不上舒適。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較中庸老氣，沒有任何亮點(diǎn)和時(shí)尚元素。外觀比較時(shí)尚吸睛，沒有經(jīng)典元素，但也沒有拖沓的設(shè)計(jì)，整體還是中規(guī)中矩的。從性價(jià)比來看，英朗確實(shí)是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和3系沒有高度下降？再看看寶馬X1。

從車主的實(shí)際成交價(jià)來看，該豪華品牌入門級車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為27.98萬-33.98萬，終端降幅高達(dá)8萬多。一共5款在售，優(yōu)惠后門檻降到20萬以內(nèi)。與同級別車型相比，性價(jià)比也很突出。提供1.5t/140馬力薩甘和2.0t/192馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7速濕式雙離合變速箱和8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)亮眼，駕駛感受極佳。即使不是后驅(qū)車型，在寶馬的調(diào)教下也有著出彩的操控體驗(yàn)。

長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm。在豪華品牌緊湊型SUV陣營中，寶馬X1的空間優(yōu)勢非常突出，而且由于沒有采用溜背設(shè)計(jì)，后排頭部和腿部空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級別車型。同級別，帶來卓越的駕乘感受。很多人質(zhì)疑BMW X1的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的身份。其實(shí)是寶馬生產(chǎn)的，采用平衡軸、橡膠墊等措施抑制震動(dòng)。傳遞到駕駛艙的振動(dòng)被過濾了一半以上，不會(huì)影響日常出行。設(shè)計(jì)上也是經(jīng)典的雙腎造型，但體積不大，氣場不強(qiáng)，上揚(yáng)的腰線營造出極佳的運(yùn)動(dòng)氣息。

大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

5萬多的價(jià)格，大眾想要一臺(tái)車不容易，但說買不到也不容易。比如這臺(tái)最美大眾，部分地區(qū)降價(jià)5萬左右。

定位中型車，售價(jià)24.99萬-29.99萬，共有14款車型在售。目前，入門車型在車型優(yōu)惠后價(jià)格跌破20萬并不難。部分動(dòng)力為全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率版本。最大馬力依次為186/220Ps，匹配7速濕式雙離合變速箱。圖書數(shù)據(jù)也很亮眼。百公里加速最快僅為7.7S，加速表現(xiàn)也十分搶眼。

長寬高分別為4865*1870*1459mm，軸距為2841mm。在同類中表現(xiàn)出色。雖然不如邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但相對于雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是有優(yōu)勢的。不過因?yàn)榇笙票呈降脑O(shè)計(jì)，對后排頭部空間有一定的影響。是大眾CC的利器。前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚，家族式前臉有不一樣的體現(xiàn)。下圍和進(jìn)氣口更具設(shè)計(jì)感。前臉充滿張力，無框車門和滑背設(shè)計(jì)，立體分明的車身線條帶來更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的視覺效果。

奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

在豪華B級車陣營中，降到5萬的產(chǎn)品也不是沒有，比如奧迪的A4L。

相比奔馳c和寶馬3系，奧迪A4L是一款性價(jià)比非常高的產(chǎn)品，售價(jià)在32.18萬到39.68萬之間。共有6款車型在售，隨著新款車型即將上市，現(xiàn)款車型的優(yōu)惠力度將進(jìn)一步加大。終端跌幅最高可達(dá)7萬，入門級車型跌破25萬也是常有的事。

動(dòng)力方面，全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。最大馬力依次為190/252Ps，匹配7速濕式雙離合變速箱。賬面數(shù)據(jù)亮眼，與奔馳C相比，排量更有優(yōu)勢。相比寶馬3系，入門級車型的賬面數(shù)據(jù)更加搶眼。

長寬高分別為4858*1847*1439mm，軸距為2908mm。相比國產(chǎn)品牌的B級車，內(nèi)飾更好，駕乘體驗(yàn)更亮眼。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚精致，尤其是扁平的多邊形進(jìn)氣格柵，結(jié)合立體腰線設(shè)計(jì)，時(shí)尚氣息濃厚。內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感，年輕氣息也很突出，與外觀相呼應(yīng)。

梅賽德斯-奔馳EQE

特斯拉打響價(jià)格戰(zhàn)，BBA無法保證不受影響，掀起行業(yè)降價(jià)潮。奔馳EQE隨即官宣降價(jià)，降幅達(dá)5萬+。

與奔馳EQE相比，定位中大型車，售價(jià)在47.8萬-53.43萬之間。出售三種型號。續(xù)航里程方面，分為717/752km，支持快充，最大功率215kW，最大扭矩556Nm。書籍?dāng)?shù)據(jù)也很出色。整車質(zhì)保3年/不限公里，電池包享受10年/25萬公里政策。后驅(qū)單電機(jī)布局，雙電機(jī)版本暫未上市。

設(shè)計(jì)時(shí)尚而精致。無論是燃油車還是新能源車，奔馳品牌的設(shè)計(jì)都無可挑剔。其造型時(shí)尚精致，典雅大方，線條流暢。略顯溜背的設(shè)計(jì)，結(jié)合低矮的機(jī)身，帶來更具運(yùn)動(dòng)感的外觀，整體的時(shí)尚科技感很強(qiáng)。而且配置足夠豐富，上手就是高配置。主被動(dòng)安全配置、舒適便捷配置都有，用車體驗(yàn)和行車品質(zhì)更有保障。軸距也達(dá)到了3120mm，優(yōu)于56E，乘坐舒適性更高。