起亞k5混動版，起亞k5混動是油電混動還是插電混動

油電混動，不是插電混動起亞K5混動的競爭對手將包括：豐田凱美瑞雙擎、現代索納塔九混、本田雅閣混動概況：售價29萬左右，騙人的加油，感受緊接著回去吧，買凱美瑞Hybrid的錢也用不完了。現代起亞的混動是假混動，實際油耗比普通版高。混動還是日本最強，通用技術也很成熟。韓國車最差。有老款k5 hybrid的測評，油耗可觀。

2，起亞k5混電網約車能買嗎

起亞k5混動網約車可購買。 K5插電混動版在外觀上延續了“DesignKIA”的設計理念。前格柵可在行駛過程中自動打開，有效幫助車輛降低風阻，節約能源消耗；車身兩側的左右翼子板凸顯了其鮮明的插電式混合動力身份。 K5插電混動版的內飾設計兼顧了實用性和科技感。超大儀表盤和可顯示車輛充電狀態的專用AVNT，讓未來感栩栩如生。 K5插電混動版采用最前沿的混動系統。 EV模式下，依靠13kWh高效鋰電池的加持，純電狀態下續航里程可達75公里。當電池電量低時，車輛會通過強大的混合動力繼續行駛。得益于此，K5插電混動版的百公里油耗僅為1.3L，真正做到了低油耗與強勁動力的平衡統一。

3，起亞k5混動版價格25個油

這車還行，就是牌子不太好看，百公里10多油，性能一般！ ~如果你還買豐田的混合動力，對吧？現階段，依然是豐田混合動力的NB點。凱美瑞擁有油電混合動力的混合動力版本。慶和現代索納塔九混，還有本田雅閣混動還是日本最強，通用技術也很成熟，韓系車最差。有老款k5 hybrid的測評，油耗可觀。總結：29萬左右的價格就是來坑爹的，手頭緊就回去吧，錢不能用完買凱美瑞混動版。現代起亞的混動是假混動，實際油耗比普通版高

4，起亞k5混動可以在家充電嗎

不能。起亞k5新能源如何充電08-02 汽車啟動后，發電機會自行給電瓶充電。如果單純給電池充電，可以使用充電器，一般不要超過12小時。起亞K5插電式混合動力車型的充電口位于左前翼子板上，上方是整車的專屬標識。采用國際交流慢充接口。官方稱大概需要5個小時左右。起亞K5 PHEV的研發和很多車企一樣。它在燃油版外觀的基礎上開發了插電式混合動力車型，并在車身周圍加入了一些插電式混合動力車型特有的元素。這樣做的好處是外觀設計容易。在不浪費太多研發資金和精力的情況下，讓消費者接受是一個相對保守的決定。起亞K5 PHEV雖然是基于燃油版打造的，但新車的外觀在我看來還是比較年輕和運動的，并沒有因為是基于老款而顯得“老氣”。

5，起亞k5是油電混合嗎

Hybrid還是日本最強，通用技術也很成熟，韓系車最差。有老款k5 hybrid的測評，油耗可觀。韓系車一般保值。 k5的外觀確實時尚大氣，配置豐富，舒適度高，做工穩定。目前起亞旗下的車型優惠力度都比較大，外觀主要適合年輕人。油電混動，不是插電混動起亞k5混動的競爭對手會有：豐田凱美瑞雙擎和現代索納塔九混，還有本田雅閣混動你好，這個價位可以考慮起亞k5，目前這款車的優惠是相當高。您好，這個一般是針對上市后市場口碑一流的。我沒聽說過。韓系車的混合動力不是強項，不如日系車。可以參考豐田普銳斯的價格。我猜k5的混合動力——30萬左右。畢竟在幾年前，本田思域也曾推出過混動版，售價也在25萬左右。沒問題請采納！謝謝！您好，K5有油電混動車型，底盤是韓國進口的，整車技術比K5的汽油版要好！希望采納！ K5不是混血兒！混合動力車有普銳斯、凱美瑞、q5、君越等等！現在混合動力車很貴。聽說索納塔明年要出混動版，起步價才16萬多。

6，起亞K5油電混合汽車怎么樣

是平均值。外觀方面，國產起亞K5插電混動版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前臉采用黑色格柵，主動關閉技術。車身造型方面，國產起亞K5插電混動版更加注重空氣動力學的優化。新車在左前翼子板處設有充電插座，車身四周有多個“ECO plug-in”標識，彰顯其獨特身份。起亞K5油電混合動力車型介紹：國產起亞K5插電式混合動力車型在內飾方面與普通車型基本相同，主要變化是對混合動力車型進行了一些必要的調整，中控臺配備了一塊8英寸液晶屏，新增了能量消耗、能量流向、ECO行駛等級等信息顯示。動力方面，國產起亞K5插電混動版的動力系統也是由2.0L發動機和電動機組成。 2.0L發動機最大功率156馬力；電動機的最大功率為68馬力。 11.2kWh 的電池組能量。

7，k5油電混合質量如何

沒聽說過。韓系車的混動動力不強，不如日系車。可以參考豐田普銳斯的價格。我估計K5-的混合動力在30萬左右。畢竟幾年前，本田思域也出過混動版，售價在25萬左右。沒問題請采納！謝謝！您好，K5有油電混動車型，底盤是韓國進口的，整車技術比K5的汽油版要好！希望采納！ K5不是混血兒！混合動力車有普銳斯、凱美瑞、q5、君越等等！現在混合動力車很貴。聽說索納塔明年要出混動版，起步價才16萬多。你好！進口起亞混合動力版K5于去年成都車展正式上市，官方售價28.98萬元。

K5混動采用高科技油電混動系統，搭載Nu 2.0 MPI汽油發動機和永磁同步電機。該車在普通版K5的基礎上進行了動力改造和細節優化，搭載全新油電混動系統。動力輸出和燃油經濟性都達到了良好的水平。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！從點火來看,得滿足3個條件:電壓,溫度,持續時間.光電壓夠還不能確保點火的正常.還得有足夠高的溫度和一定的持續時間.油的方面,油量要合適,混合器過濃過稀都不容易點火.還有就是進氣是否順暢,保證足夠的進氣量（進氣量過多也會使混合氣過稀）還有一 個重要的方面是正時問題.比方點火正時,提前角過大過小都會點不著火.

8，起亞K5怎么樣 增插電混動版本8月上市 油耗降低 您好，K5有油電混合的車型，底盤韓國進口，整車工藝比汽油版k5好一些！希望采納！k5不是混動的！混動的有普銳斯、凱美瑞、q5、君越等！現在混動的都貴，聽說索納塔明年出混動的，起價才16萬多這車還可以，就是牌子不太好看，百公里得10多個油吧，性能一般吧！~如果日日混合動力還是買豐田的吧 現階段來說 還是豐田的混合動力NB點 凱美瑞有混動版 混動還是日系最強，通用技術也很成熟，韓國車最差了。有個老款k5混動的評測，油耗感人。韓系車保值一般，k5的外觀的確時尚大氣，配置豐富，舒適性高，做工質量穩定。目前來說的話，起亞的車型的話，優惠力度還是比較不錯的，而且它的外形的話主要是適合年輕人。油電混動，不是插電混動起亞k5混動的競爭對手將包括：豐田凱美瑞雙擎和現代索納塔九混動，以及本田雅閣hybrid你好，這個價格的話可以考慮一下起亞k5，目前來說這款車的優惠力度相當大了。你好 這個一般來要上等上市后的 市場口碑的啊

9，K5的汽油版和混動版怎么選好 K5的汽油版和混動版相比，個人認為車子日常行駛公里數不是很多的話還是汽油版好一些，混動車型看似省油，不過維修保養成本方面汽油版更有優勢。市區多混動，但是別買雙離合再看看別人怎么說的。綜述：差不多29萬的價格，是來坑爹的吧，感緊滾回去吧，買凱美瑞混動版的都用不完的錢。k5的風格則介于他們兩者之間，論造型的前衛程度，k5應該是之最，大尺寸鏡面輪轂，虎嘯式格柵和全景天窗都讓k5看上去很有味道，而簡約的車身線條則不會讓它看起來過于張揚，這樣的風格不僅可以更容易地俘獲年輕精英的青睞，同時也不會被那些年紀稍長的消費者所排斥。k5的內飾則秉承了歐系轎車的設計風格，tft儀表盤視覺效果很棒，低調而富有科技感，三幅方向盤中規中矩，而向駕駛席傾斜的一體式中控臺是最大的亮點，看上去頗有點奧迪的味道，在做工方面，k5也一改韓系車馬虎的傳統，細膩的做工完全不遜于主流中級車。 小結： k5雖然尚未上市，但是從此前反饋來看，大家對于k5的外形內飾的評價還是非常高的。對于外形內飾的喜好見仁見智，不過從客觀上看，k5的設計已經完全擺脫了韓系車一向的低檔感覺， K5的汽油版和混動版相比，個人認為車子日常行駛公里數不是很多的話還是汽油版好一些，混動車型看似省油，不過維修保養成本方面汽油版更有優勢。市區多混動，但是別買雙離合再看看別人怎么說的。

10，起亞K5混動版怎么樣 綜述：差不多29萬的價格，是來坑爹的吧，感緊滾回去吧，買凱美瑞混動版的都用不完的錢。k5的風格則介于他們兩者之間，論造型的前衛程度，k5應該是之最，大尺寸鏡面輪轂，虎嘯式格柵和全景天窗都讓k5看上去很有味道，而簡約的車身線條則不會讓它看起來過于張揚，這樣的風格不僅可以更容易地俘獲年輕精英的青睞，同時也不會被那些年紀稍長的消費者所排斥。k5的內飾則秉承了歐系轎車的設計風格，tft儀表盤視覺效果很棒，低調而富有科技感，三幅方向盤中規中矩，而向駕駛席傾斜的一體式中控臺是最大的亮點，看上去頗有點奧迪的味道，在做工方面，k5也一改韓系車馬虎的傳統，細膩的做工完全不遜于主流中級車。 小結： k5雖然尚未上市，但是從此前反饋來看，大家對于k5的外形內飾的評價還是非常高的。對于外形內飾的喜好見仁見智，不過從客觀上看，k5的設計已經完全擺脫了韓系車一向的低檔感覺， K5的汽油版和混動版相比，個人認為車子日常行駛公里數不是很多的話還是汽油版好一些，混動車型看似省油，不過維修保養成本方面汽油版更有優勢。市區多混動，但是別買雙離合再看看別人怎么說的。綜述：差不多29萬的價格，是來坑爹的吧，感緊滾回去吧，買凱美瑞混動版的都用不完的錢。k5的風格則介于他們兩者之間，論造型的前衛程度，k5應該是之最，大尺寸鏡面輪轂，虎嘯式格柵和全景天窗都讓k5看上去很有味道，而簡約的車身線條則不會讓它看起來過于張揚，這樣的風格不僅可以更容易地俘獲年輕精英的青睞，同時也不會被那些年紀稍長的消費者所排斥。k5的內飾則秉承了歐系轎車的設計風格，tft儀表盤視覺效果很棒，低調而富有科技感，三幅方向盤中規中矩，而向駕駛席傾斜的一體式中控臺是最大的亮點，看上去頗有點奧迪的味道，在做工方面，k5也一改韓系車馬虎的傳統，細膩的做工完全不遜于主流中級車。 小結： k5雖然尚未上市，但是從此前反饋來看，大家對于k5的外形內飾的評價還是非常高的。對于外形內飾的喜好見仁見智，不過從客觀上看，k5的設計已經完全擺脫了韓系車一向的低檔感覺，