帕杰羅2020款 帕杰羅2016款報價

經過幾年的市場侵蝕，大部分車型都會升級換代。但也有一些例外，帕杰羅就是其中之一。十三年過去了，這只“山貓”依然生機勃勃。現在，2020 年情況發生了怎樣的變化？

外部的

2020款帕杰羅在保持經典造型設計的同時，也加入了“天貓”主題的諸多細節。前格柵、后門、輪轂處安裝山貓紀念徽章，全車身貼上全新主題的山貓形象。

2020款帕杰羅依舊采用了H型承載式車身結構。車身長寬高分別為4900/1875/1870mm（含行李架1900），軸距為2780mm。定位為中大型SUV。

2020款帕杰羅原廠輪胎規格為265/65 R17，車型為橫濱GEOLANDAR G902系列。這套輪胎還是偏向公路行駛的。如果越野需求旺盛，后期可以換裝固鉑AT3或BFGoodrich KO2系列輪胎。

2020款帕杰羅的尾部依舊保持了外置備胎和側門的設計，對于車內儲物空間的有效布局很有幫助。 100周年專屬LOGO也展現了三菱在日本的百年歷史。

室內裝飾

2020款帕杰羅的內飾比較簡單粗獷。大尺寸實體按鍵方便盲人練習，還加入了木質裝飾面板。 9英寸的中控屏提升了內飾的科技感，還支持語音控制。功能也很豐富，內置了多種APP供使用。

中控上方的VFD（真空熒光）顯示屏可以顯示時鐘、油耗、溫度、氣壓、高度、指南針等功能。紅白相間的背景燈即使在昏暗的光線下也不會刺眼，數據非常直觀，在越野時可以為駕駛者提供很多信息。

越野體驗

2020款帕杰羅依舊搭載3.0L V6自然吸氣發動機型號6G72，最大功率174馬力（128千瓦），峰值扭矩255牛米。與之匹配的變速箱為5速自動變速箱。在部分越野硬性指標中，2020款帕杰羅原廠狀態的最小離地間隙達到235mm，最大涉水深度達到700mm，接近角36.6，離去角25。

全系標配第二代超選四驅系統（SS4-II），支持粘性耦合器和爪式差速鎖，可在車速為2H、4H、4HLc模式之間切換低于100km/h. 需要注意的是，在4LLc模式下，車子需要掛在N檔或P檔才能切換模式，最高車速不得超過70km/h。

底盤方面，2020款帕杰羅依舊搭載前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架。區別于傳統硬派越野車的非承載式車身，2020款帕杰羅采用了三菱獨有的H型承載式車身結構，能夠有效提升車身的抗扭能力。

在體驗邊坡的過程中，坐在車里感覺有點害怕，但下車看其他車身姿勢時，2020款帕杰羅的四個輪子依然緊緊貼在邊坡上。

遇到陡坡時，切換到4LLc（低速四驅+中控門鎖）模式。在這種模式下，發動機的扭矩會被放大1.9倍，比使用高速四驅更容易上坡。

寫在最后

筆者在終端門店了解到，所有終端在官方立減3萬元的基礎上，將獲得3萬余元的綜合優惠。如果價格低于30萬，我可以買帕杰羅，日本進口的硬派越野車，需要開直路。