試駕凌派銳·混動(dòng):平順好開,EV模式勝過卡羅拉,剛需好選擇

1、動(dòng)力平順，運(yùn)動(dòng)模式有驚喜 如前文所言，凌派銳·混動(dòng)采用的是5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，其中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)部分參數(shù)為80kW/109Ps/134N·m，電動(dòng)機(jī)為96kW/267N·m，系統(tǒng)總功率達(dá)到113kW。

2、凌派銳·混動(dòng)的動(dòng)力輸出很輕快，雖然并沒有非常強(qiáng)烈的推背感，但非常平順。最重要的是此前燃油版凌派稍顯硬朗的懸掛調(diào)校，到了凌派銳·混動(dòng)上，就往有韌性方面改變了，整體舒適度要好上不少。

3、從賬面數(shù)據(jù)看，凌派銳·混動(dòng)比雙擎卡羅拉足足大出一圈，雖然大出的30mm軸距看著不多，但無疑能讓長(zhǎng)腿妹紙和長(zhǎng)腿歐巴坐得更舒服些。而這一點(diǎn)，在長(zhǎng)途乘坐時(shí)得到了充分驗(yàn)證。

4、“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”，“EV模式”顧名思義，即電池直接向驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)的低速爆發(fā)力外加更為出色的靜音性，讓凌派銳·混動(dòng)在城市道路駕駛中“如魚得水”。

5、凌派銳·混動(dòng)作為廣汽本田旗下首款A(yù)級(jí)混動(dòng)車，從一天的試駕中就能明顯感受到它與普通燃油版車型的區(qū)別，這種區(qū)別就在于更加省油、更加平順和安靜，其實(shí)這無疑就是消費(fèi)者最為關(guān)心的幾大點(diǎn)。

6、通過試駕本田凌派銳·混動(dòng)，我們不難發(fā)現(xiàn)，該車不僅僅是燃油經(jīng)濟(jì)性比較高，而且在行駛品質(zhì)方面和隔音降噪方面，要比燃油版凌派更具有優(yōu)勢(shì)，所以說，本田旗下的混動(dòng)車不僅僅是省油這么簡(jiǎn)單。