寶馬3系現在多少錢 寶馬3系li多少錢

寶馬作為一線豪華汽車品牌，在國內的知名度很高，旗下的很多車型也為大家所熟知。其中，寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）是很多年輕人喜歡的一款車，從銷量上就可以看出來。以去年為例，其月均銷量高達14000+，可見火爆程度。目前，寶馬3系共有9款車型在售，官方指導價為29.39萬元至39.89萬元。這里我們以2022款320i運動套裝入門款（指導價29.39萬）為例，給大家詳細介紹一下，看看它到底有多厲害。

外觀方面，寶馬3系依舊保持著年輕運動的風格。前臉采用家族式設計，標志性的“雙腎”進氣格柵，進氣格柵內側豎條紋，在路上頗具辨識度。下格柵采用了無框設計，看起來是一條長條，內部是橫向的裝飾條，強烈襯托出運動效果。此外，兩側還有T型導流口，是整個前臉的點睛之筆。

大燈造型不規則，細長的大燈下側凹陷，特征明顯。內部是雙腔體結構，有點類似于矩陣式設計。同時內部采用熏黑處理，全部采用LED光源。功能方面，支持自動大燈、轉向大燈、高度調節、延時關機。

從側面看，車身顯得十分修長，盡顯其靈動的一面。其中，還采用了多條流線型線條，尤其是側裙處的上升線，更加動感地勾勒出側面。此外，輪轂采用了18英寸的多輻造型，頂部為外凸式輪眉。車身尺寸方面，長寬高分別為4719mm/1827mm/1459mm，軸距為2851mm。作為一款中級車，尺寸數據屬于主流水平。

尾部看起來比較圓潤，沒有過多的裝飾，只是在尾燈和牌照區域進行了大面積的凹陷處理，看起來不會過于單調。尾部下方兩側還有“T”型警示燈，與前臉呼應。至于排氣管，則有兩側的兩種設計。當然不是擺設，這也符合它應有的氣場。

尾燈看起來很窄很長，內部車燈呈“L”型，并進行了熏黑處理以提升質感，車燈均為LED光源，點亮后辨識度很好。

內部為黑色和棕色。棕色主要用于座椅和車門的內部區域。中控臺為環抱式設計，中控面板為懸浮造型，保留了較多的實體按鍵，但設備在底部。空調控制面板位于出風口，屏幕較小，可以顯示左右溫度等基本信息。不過值得注意的是，空調調節按鈕有點小，開車時難免按錯按鈕。此外，方向盤為三片式圓盤造型，車把造型則有些類似“蛇頭”。

內飾材料方面，棕色區域采用真皮包裹，而中控臺大部分采用搪塑材質，中間僅增加了銀色裝飾條和鋼琴烤漆面板，方向盤采用真皮包裹.整體來說內飾用料有點對不起它的價格。雖然做工很好，但是并不會降低它的檔次感。

車載系統上，10.25英寸的中控屏界面清晰，功能全面。可支持導航、道路救援呼叫、藍牙、CarPlay/Carlife互聯、語音識別控制、車聯網和OTA升級，可選手勢控制。此外，它還采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，支持個性化設計，界面看起來十分清爽。

配置方面，配備疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式切換、發動機啟停、電動天窗、外后視鏡電動調節/折疊/記憶/加熱、感應雨刷、自動分區風調理節。配置不算豐富，但可以支持并聯負載輔助、倒車側向預警、自適應巡航等實用配置的選擇。

空，坐在前排的1.75米體驗者可以打一拳左右，保持前排不變進入后排，可以四指頂頭。而且腿部可以打近三拳，在空間上的表現也比較寬敞。不過后排地板中間有一個高高的凸起，對于中間的乘客來說有點不友好。至于后備箱的容積，常規，后排不支持傾翻，也就是說它的容積是固定的，承載能力不足。

動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率115kW，最大扭矩250Nm。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。動力有點弱，對比市面上主流的1.5T大功率發動機。油耗方面，NEDC綜合油耗為6.2L/100km。

底盤上，采用前麥弗遜獨立懸架，后橋為多連桿獨立懸架。調校偏向于舒適性，在路面上有更好的減震效果，可以保證駕駛時更好的舒適性。

總的來說，這次體驗雖然是一款入門機型，但還是有不少驚喜的。比如它的科技配置比較齊全，舒適性也不錯，但是內飾配置還是有所欠缺，尤其是動力方面。小功率發動機輸出能力差。