嵐圖free續航評測 嵐圖free深度試駕

嵐圖FREE 參考價：26.69萬

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出眾底盤質感顯露大廠底蘊,試駕嵐圖FREE（查成交價|參配|優惠政策）超長續航純電版

1、底盤懸架的調校絕對是試駕嵐圖FREE超長續航純電版過程中最令筆者記憶猶新的，前交叉臂獨懸＋后多連桿獨懸的組合夠厚道，整體性和韌勁兒都做得很棒，尤其是顛簸路面時處理的細膩程度，會讓你感嘆大廠對底盤高級感的塑造。

2、在交互層面這一塊，老司機覺得嵐圖FREE的場景設定還挺不錯的，比如當我打開上車要上車的時候，燈組自動開啟、底盤會自動降到最低、三聯屏升起、氛圍燈開啟等等，給人帶來的儀式感很不錯，而且也有利于用車舒適性的提升。

3、來到底盤方面，這輛嵐圖FREE采用前雙叉臂+后多連桿的底盤結構，并且配有空氣懸架和自適應懸架系統。 從配置來看，這家伙似乎是一臺很舒服的車型。

4、這次AM車鏡在武漢（查成交價|參配|優惠政策）試駕了全新的嵐圖FREE超長續航純電版，這臺車帶來了很大驚喜，續航和性能兩者得以兼顧，實用和玩樂主義精神得到了完美的融合。

5、在看不見的地方，東風作為老牌車企也展示出了其功底，嵐圖FREE在動力調校，底盤質感上放在同級別、同價位的純電車型中來看絕對是排在前列的。

空氣懸架+四驅,加速4.4s,純電嵐圖FREE開起來如何

底盤方面，嵐圖FREE采用了前雙叉臂-后多連桿獨立懸架的組合，其硬件結構對得起高端車型的定位，并且雙叉臂懸架明顯也更偏向于操控性，其能減少車輪的橫向位移，提供更好的抓地力，讓車身更平穩。

懸架方面，嵐圖FREE采用了前雙叉臂-后多連桿獨立懸架的組合，同時還帶有空氣懸架，配合較低的重心，能直接提升操控性，在麋鹿測試過程中，嵐圖FREE的入樁速度達到73km/h，對于一臺中大型SUV而言，表現也很出色。

來到底盤方面，這輛嵐圖FREE采用前雙叉臂+后多連桿的底盤結構，并且配有空氣懸架和自適應懸架系統。 從配置來看，這家伙似乎是一臺很舒服的車型。

駕駛輔助方面，嵐圖FREE則是配備有主流的L2+級輔助駕駛，屬于同級別常規水準。

零百加速4s，性能和駕駛質感完美結合 在動力方面，我們此次試駕的超長續航純電版搭載前后雙永磁同步電機，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，0-100km/h加速4s，比嵐圖FREE標準版要快0.1s。

嵐圖FREE搭載主動式可調節空氣懸架，上下可調高度100mm，可自適應調節底盤高低以適應不同路況。當嵐圖FREE行駛在崎嶇路況時，空氣懸架調節車身離地間隙，帶來更好的道路通過性。

4.4秒可破百,標配空氣懸架,嵐圖FREE產品力到位嗎?

至于嵐圖FREE增程版車型，以超長續航增程版為例，該車可實現8秒破百，動力依舊很強勁。

本次試駕中，嵐圖FREE通過開放麋鹿測試科目體驗，展示了豪華級底盤調校功力。整車懸掛支撐到位，75km/h的麋鹿測試成績也體現了嵐圖FREE在駕控方面的卓越性能。

而今天這款嵐圖FREE純電版車型的性能表現其實還要更強，賬面數據上是擁有總功率360kW，總扭矩720N·m的動力輸出，零百加速只需要4s，加速體驗可以說是非常快。

反映到實際動力上，嵐圖FREE可實現4秒破百，蔚來ES7可實現9秒破百，后者的動力小有優勢，但嵐圖FREE的動力也比較充沛。

配置方面，空氣懸架、手機無線充電、可見即可說、丹拿音響系統、多色氛圍燈，還有內后視鏡自動防眩目、前排多層隔音玻璃、車內香氛裝置等，嵐圖FREE都有配備，整車配置還是比較全面。