為什么那么多野馬開一年就賣 野馬博駿什么發動機哪里產的

你好！大家好。驗車老司機又和你見面了我是洋蔥，一名二手車檢查員。因為我的真名和Onion太像了，所以經常有人誤叫我Onion，而且一直這樣叫。歡迎收看本期二手車測試趣聞~今天要和大家分享的車型是美系肌肉跑車—— Ford Mustang。

說到福特野馬，相信很多玩過《極品飛車》游戲的朋友應該對它印象深刻。在內部，野馬是一輛真正的肌肉車和一代人的夢想。和它同級別的車型，還有大家熟悉的“大黃蜂”雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）。它們都是可識別的跑車。與奔馳寶馬奧迪相比，實在是太個性了。

但是在很多網友眼里，5.0的野馬叫野馬，2.3的低配置野馬叫野驢！ 3.7 應該叫什么？在我心目中，不管是2.3還是5.0的洋蔥頭，都是掛著Mustang標志的Mustang，只是5.0的真的更暴躁，更香。 3.7，那是一輛溫和的野馬。

今天收到一位車迷的試駕請求，要幫他試駕2013款3.7自然吸氣福特野馬。他花了很長時間才在網上二手貨平臺上找到了這輛神奇的車，這是他多年的夢想。他只是想通過駕駛來體驗內心對速度的渴望。但是因為別人在別的地方看不到車，所以他們找到了我們，委托我們幫他查大門。

球探任務終于落在了我身上，我和我的粉絲進行了簡短的電話交談。這位粉絲說，賣家告訴他這輛車狀況良好，沒有意外的火泡。這輛車有油漆和金屬片，但沒什么大不了的，只是一些輕微的擦傷。汽車的狀況如何？我不知道。看完了才知道。話不多說，下面我們就來看看這款車的基本信息吧。

車型年： 福特野馬2013 3.7 升自動標準車型。

日期： 2013 年4 月

上市日期： 2014年1月

表觀里程3,336,085,000 公里

新車指導價：50.8萬元

賣方報價：23萬元

可見3.7野馬還是挺貴的，新車50萬以上。開了7年多了，現在報價23萬，有點貴。然而，稀有的東西是昂貴的。這款車在市場上還是比較小眾的。但是值不值這個價錢還要看車況。讓我們開始今天的測試吧。

首先可以看出前保險杠是拆過漆的，左右縫隙不對稱，有更換的嫌疑。右前霧燈有霧。但這些對于二手車來說都是小問題。接下來，我們會拿出專業的設備，對漆面的具體情況進行檢測。

環顧設備，發現左前翼子板、左車門、左右翼子板都進行了鈑金膩子修復，左側A柱噴漆。而且在用設備測試漆面數據時，發現左車門與左后翼子板交界處的鈑金數據非常高，直接達到了圖表外的數值。像這樣的小顛簸和擦傷不會達到這個數字，所以我懷疑左側有嚴重的顛簸。這時候就要看里面的結構件有沒有損壞。 （PS:像這樣左右只有一個車門，有碰撞，后擋泥板鈑金值很高，容易損壞內部結構）

果然，檢查左邊門檻的時候，發現B柱是噴漆的，門框邊上還有鐵皮，里面還是疼的。這輛車被認為是事故。當我開始測試外觀時，我發現車況并不是車迷告訴我的。不知道后面有沒有什么“驚喜”。讓我們來看看。

外部，其他油漆條件： 右后擋泥板用金屬板膩子修補，右后門和右前擋泥板用油漆修補。看了一圈，外面確實有不少劃痕，左側門框邊緣內側也有破損。情況真的不好。讓我們看看機房。

這臺福特野馬搭載3.7L自然吸氣發動機，最大馬力309，最大扭矩379，匹配6AT變速箱，百公里加速僅需5.4秒。光功率數據上，其實和2.3T的“野驢”差不多，連3.7的扭矩都小了一點，以后別叫它2.3T的野馬野驢了。它很容易成為第二平均的家用車。目前從機艙正面可以看到，水箱骨架沒有鈑金修理、切割更換、變形、焊接等情況，基本杜絕了前方的事故和碰撞。

但是蓋板螺絲已經拆掉了。為什么是這樣？這也很容易理解。這樣的汽車很有可能會被購買、改裝和升級。這只是為了野外，當你開車出去的時候，你必須是周圍最漂亮的孩子。后來賣車的時候回收了個好價錢，改裝件不一定能回收。

左右前大燈也是如此。可以看到他們的固定螺絲已經拆掉了，但是燈還是原來的樣子。可能是前燈被更換了，后來又恢復了。

接下來檢測到左右兩側的前縱梁沒有問題，原包裝也沒有破綻，可以進一步排除車頭發生重大事故的嫌疑。讓我們看看引擎是否有問題。

可以看出，氣門室蓋墊片無拆漏痕跡，發動機進排氣歧管無拆換痕跡。但是正時鏈蓋周圍漏油，比較嚴重。修理需要一點時間，拆開很多東西。

不過發動機和變速箱的地腳也是原裝的，不需要更換。目前看來只有一處正時鏈條蓋漏油需要處理，過一段時間就好了。不過，后期機箱上架時，還是要仔細檢查是否有其他問題。

然后檢查汽車和電瓶的油水情況。從照片上可以看出，剎車油沒有問題，防凍液也可以正常使用，只是需要更換電池。電池使用時間長了需要更換是正常的。畢竟是易碎品。下一步是測試內部。

打開車廂就可以看到，這臺跑車雖然50萬多，但是整體的內飾看起來非常簡潔。中控臺連大屏都沒有，這個機器人剎車格外惹眼。不過這畢竟是13年的車型，內飾設計也不是美系車的強項，還是可以的。

內飾方面，首先在轉向柱上發現了銹跡和拆解痕跡。但是這種程度的生銹有很多種可能，要么車子生銹時間長了，要么經常洗車，車子太濕導致生銹，水泡。目前看起來腐蝕比較輕微，不像是涉水造成的。我們馬上來看看其他細節，綜合判斷。后來發現左右座椅螺絲都拆了，座椅架生銹了。左、右安全帶螺絲有拆卸痕跡。一般安全帶拆卸有以下幾種情況:一是改裝拆卸；二、打開故障燈進行維修和拆卸；另一種是由事故引起的鎖定維護和拆卸。現在根據安全帶的生產日期，可以排除更換的可能。我在裝飾板上扣了一條縫，觀察了安全帶的內側。未發現異常。似乎前兩種可能性更大。后座和地板膠上沒有泥沙和水漬的痕跡，可以排除汽車水泡的嫌疑。頂部的轉向柱和座椅骨架腐蝕應該是自然氧化造成的。接下來檢測到后圍和導水通道沒有重新涂膠、鈑金修理、切割更換的痕跡，可以排除尾部發生事故的嫌疑。而且整車內部零件磨損痕跡非常小，基本符合標明的8萬公里。看到這里的洋蔥我也不得不感嘆。這輛車的內部比外部好得多。估計前車主是個暴力司機，導致了這么多擦傷。接下來，是時候測試底盤了。我在附近找了個修理廠把底盤吊起來，馬上鉆進去檢查。我一過來就發現左右兩側的前減震器螺絲都有拆卸更換的痕跡。而且四個車輪的制動輪缸螺絲和固定剎車盤的螺絲都有拆卸痕跡，說明剎車片和剎車盤已經換過了。當然也可能和大燈的情況一樣:車主之前改裝過，賣了又回來。然后檢測出發動機和變速箱連接處的螺絲沒有拆卸維修的痕跡，可以進一步排除發動機和變速箱大修的嫌疑。但變速器油底殼螺釘已拆下，油底殼有更換痕跡。因為原廠的膠水很均勻，不像這種打上去之后那么粗糙的膠水，不僅擠出了大量的膠水，螺絲上還有膠水。這種情況應該是說連螺絲孔都不放過，只要有孔就用密封膠填。看到這里，今天兩個多小時的測試基本結束了。第一時間給車迷打電話說明車況。粉絲聽了之后表示外觀太多，車身面板和噴漆的修復尚可，甚至正時鏈罩周圍漏油也尚可。畢竟是二手車，而且是高性能的二手車，當然不可能像新車或者家用車那么苛刻。我自己買著玩的。但是，事故車的性質不一樣。至少，價格不能和正常車況一樣吧？粉絲問了我之后，得知門框邊緣的金屬片對車輛的安全性影響不大，但是會影響價格，我就說我去和賣家談。如果能降價幾萬，他還是可以考慮這款車的。一是太難找，二是真的很喜歡。事后出于好奇，我在網上搜索了同樣的3.7福特野馬，發現車源很少。整個二手車之家只有六個車源，價格基本都在23萬左右。今天這輛車如果不是門框里面的鈑金，從定義上來說屬于事故車的范疇，報價也不算太離譜。既然只是事故車，就應該有個價格。你覺得多少錢值得買？好了，今天的測試分享到此結束。感謝您的閱讀！

喜歡就噴，不喜歡就噴。我少讀洋蔥，多修車。如果我寫得不好，請見諒。但是如果你對二手車有什么問題，可以問我。我會盡力幫你回答。讓我們下次再見。