吉利豪越7座suv

對于挑剔的家庭用戶來說，一臺稱職的家用SUV應該具備哪些品質呢？寬敞的空間和高度的舒適度自然很重要，但它們還不夠。作為吉利旗下又一款全新7座中型SUV，皓月L全面強化和升級了產品競爭力，為消費者帶來了更多驚喜。

氣田到位

與現在的皓月相比，皓月L在外觀上幾乎可以用“蛻變”來形容。新的設計語言在視覺上更加夸張。前進氣格柵的尺寸足夠驚艷。格柵由16根鍍鉻立柱組成，官方名稱為“勢能冰瀑垂直格柵”。再加上硬朗犀利的車身線條，氣場十足。

前大燈與格柵的線條巧妙結合，車燈均為LED光源，配合三段式LED日間行車燈，在辨識度和精致度上都有不錯的表現。

輪胎尺寸：235/50 R19

19英寸的輪轂采用五幅式設計，輻條夠粗，量感很強。尺寸方面，我覺得如果能升級到20寸的輪轂，性能會更好。

長寬高分別為：4860/1910/1840mm。

軸距：2825 毫米

車尾造型簡潔有力，車身輪廓硬朗方正。尾燈采用時下流行的貫穿式布局。燈組內部由244顆燈珠組成，經熏黑處理，視覺效果極佳。排氣方面，皓月L采用了隱藏式單邊單出排氣布局。后壁的鍍鉻排氣口其實只是一個裝飾。

7個大空房間

內飾座艙采用“全景座艙”設計理念，大量直線條遍布中控臺，結合“高坐姿”設計，呈現更開闊的駕駛視野。做工用料方面，中控臺和門板均采用軟性材質包裹，并有沙漠棕和云杉綠兩種配色可供選擇。與現在的皓月相比，整個艙室的質感有了明顯的提升。

10.25英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏的顯示主題是最新的家族式風格，顯示效果也足夠出色。中控面板搭載Galaxy OS系統，界面UI簡潔清新，上手幾乎沒有難度。功能方面，支持在線導航、智能語音交互（窗控、空提示音等）、車聯網、三指飛屏（雙屏導航共享）、HiCAR手機互聯等。

座椅造型寬大厚實，內襯非常柔軟，座椅面料融入了菱形絎縫工藝。官方稱之為“零壓云感”座椅，乘坐極為舒適，即使長時間騎行也不會感到疲倦。配置方面，前排座椅配備多方位電動調節、座椅加熱/通風等功能。

皓月L同樣采用2+3+2的座椅布局，但與主流7座SUV不同的是，第二排擁有三個獨立座椅，均支持前后調節和靠背角度調節，實現了乘坐舒適性方面的舒適性。除了高度的統一，整車在空間上的靈活性也更好。當第二排座椅位于最后面時，第二排乘客可以輕松地“跨越”乘坐并交叉雙腿。

座椅靠背可以向下折疊，以便通過第二排座椅靠背上方的扳手輕松進入第三排。第三排乘坐空間遠超“應急”標準，腿部空間和頭部空間明顯充裕，輕松滿足中長途出行需求。當然，前提是要在一定程度上犧牲二排乘客的腿部空間。

此外，第三排兩側還額外配備了扶手，橫向表現同樣出色。即使兩名成年男性乘客同時就座，也不用擔心手臂會被擠在一起。

“2.0T”真的靠譜。

動力方面，皓月L搭載Drive-E系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率218馬力，最大扭矩325牛米。傳動系統方面，匹配7速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間為7.9秒。

發動機在低轉速時也能有不錯的動力輸出，整個加速動作也足夠線性和平穩，讓人很難感覺到渦輪的介入。高速時動力輸出的爆發力較弱，但加速時并無明顯衰減。與現在的皓月相比，在力量上已經有了質的飛躍。

7速雙離合變速箱屬于“穩”派，換擋速度不算快，但懂得注意換擋的平順性。當需要超車時，變速箱也能快速響應，盡可能降低當前檔位，從而獲得更好的加速性能。

毫無疑問，底盤懸掛著重于舒適性的調校。懸架系統可以完全化解路面的所有顛簸，在一定程度上抹殺大部分路感，傳遞給車內的路況信息相對較少，不用擔心影響車內乘客。

在駕駛層面，皓月L表現出了“友善”的一面。輕盈的轉向感和良好的車身隨動性可以讓人輕松駕馭，在過彎/并線時也能提供最基本的側向支撐。全身不會給人搖搖晃晃的感覺。

相比之下，我認為制動踏板是駕駛員需要主動適應的地方。整體制動力不錯，但或許是更照顧車內乘客的乘坐舒適性吧。制動踏板的制動力在初期比較弱，需要多加注意。

寫在最后：

作為一款全新的7座中型SUV，豪越L（查成交價|參配|優惠政策）的產品定位可謂是“精準刀法”。在延續大空間和高舒適性的基礎上，帶來全新的內外飾設計和更好的駕乘體驗，產品競爭力自然提升到一個新的高度。據悉，皓月L將于12月12日正式上市，能否給消費者帶來一個有誠意的價格呢？讓我們一起期待吧！