福特蒙迪歐致勝2013款 福特蒙迪歐致勝2010款

大家好！我是一名汽車檢查員。勝達（查成交價|參配|優惠政策）！我以前是一名汽車修理工，不想終生被分配。我心中要的是星星，是詩，是遠方，所以經過大量的培訓和考核，成為了一名專業的二手車檢測員。我們都知道二手車行業是非常艱難的，尤其是跟車商打交道的時候。今天幫我的粉絲測試一個個人賣家Temendio不是更好嗎？我們一起看看。

福特蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）智勝作為一款合資B級車，車身長度超過4854MM，軸距達到2850MM，非常大。但是相對于主流的b級車合資車來說，價格要便宜很多，所以是一個性價比很高的選擇。在二手車市場，福特汽車不保值（福特性能車除外）。降價取勝快，尤其是蒙迪歐。以前20萬的車，1967年能賣到5萬，太誘人了！

現在的大迷哥非常喜歡福特蒙迪歐，只是當時預算不夠。現在有了一點錢，他也想買來試試看。但他不信任二手車商和各種二手車平臺，只想買自己的二手車。一是價格便宜，二是沒有套路。最后他在閑魚上找到了個人賣家，價格很便宜，而且賣家承諾不會出現重大事故，手上不會出現水泡。粉絲們很興奮，但覺得這個價格有點太便宜了。為了保險起見，他們讓我們幫他檢查一下，花點錢買個安心。這個任務是為了打敗我。讓我們來看看今天的主角。

車型： 2013福特蒙迪歐致勝（查成交價|參配|優惠政策）2.3L豪華版

生產日期： 2014 年4 月

上市日期： 2014年7月

表觀里程3,336,085,000 公里

新車指導價：19.48萬元

賣家報價：48000元

其實當我聽到這臺蒙迪歐的標價時，我的第一反應就是這車肯定有問題，因為按照我對這臺車的了解，這臺車正常情況下要6萬元，就連個人成交價為5萬元。 4.8萬的價格有點太便宜了。然而，沒有絕對的。我們先試駕一下。可是大凡哥今天不能過來，只好一個人打我。面對個人賣家是可以的。如果我在二手車市場，我會有點害怕。哈哈。

檢查從外觀開始。在汽車的周邊發現了幾個明顯的瑕疵。故障是右后門外把手打不開。私家車不可能像車商一樣精細，不過沒關系。以后再改就好了。前保險杠邊角處有油漆剝落，固定螺絲不是原車的，而是車尾的。固定螺絲上也有扭痕，因此前保險杠已更換。前保險杠屬于拉缸高發區，更換是正常的。只要不是重大事故造成的，都是有可能的。在這里拿出專業設備檢查漆面的具體情況。

先測量車頂的漆面值，看看是否可以作為其他表面的參考值，因為即使發生事故，車頂一般也是事故發生時最不脆弱的部位。結果，等我醒來的時候，發現上面的屋頂已經蓋滿了鐵皮。看來這車不被看好啊！繼續閱讀。

后來發現左右葉片的漆面值低于原車。這種情況屬于后來換的配件廠的，因為配件廠的東西都是單件的，不像原車的金屬表面，會在漆面上給你做一些處理；左右葉片的固定螺絲已拆除。內部漆面為黑色，可以確認兩個葉片都已更換。第一次看的時候，給了我很大的驚喜。目前可以大致判斷是車頭發生了碰撞。至于有多嚴重，還得往下看。

可以看出前擋風玻璃的生產日期為2017年，與原車不同，屬于后期更換。

然后檢查左邊a柱的位置，發現有車身漆，a柱屬于車身結構。也就是說在國標定義里，這輛車已經是事故車了。你可以看看a柱上有沒有油灰。

接下來我走到車輛的左側，發現整個側面都被噴漆了，但是我檢查了車門固定螺絲沒有拆掉，而且車輛左側的玻璃也是原車，說明車輛左側的油漆只是一般的劃痕。

順著視線看向車輛尾部，可以看到兩側后尾蓋的固定螺絲已經拆下并旋動，內漆面有漆面毛刺，可以確定是后尾蓋是后來更換的；左后翼子板的導水槽也有原車的膠縫，但上面有流漆，膩子不均勻。油灰補丁很可能是追尾碰撞的結果。看來這輛車很有故事啊！這輛車的屁股需要好好看看。

那你不看就不知道了。當我看到它時，我驚呆了。一次追尾造成后窗臺框變形，備胎槽變形，后尾門修復。可以想象當時的碰撞有多么強烈，但這還不是最糟糕的部分！

是右后葉片的導水槽。對比左邊，可以看到里面的膠縫已經完全沒有了，膩子也開裂了。估計是右后刃被切焊了。

從這張照片可以看出，后擋泥板已經被切割和更換。導水槽內有刀切焊。現在，還需要兩把刀。現在就安排找切割位置吧！

找到第一個切口，右側C柱的位置被直線切割。它必須在這里；第二把刀在右側門檻上，原車焊點早就沒有了，內飾油漆值是線性的。右下后刀片切割和焊接正確。

然后我仔細檢查，追尾導致更換右后門，右后門玻璃，右后三角玻璃。可能粉絲大哥不在現場，賣家一直跟著我。我在看這些地方的時候，一直有人告訴我，就那么幾輛車，沒必要看那么仔細。我只能回以微笑。我都不知道怎么給你藏紅包。哈哈，開玩笑的。就算給個紅包，我也不能收。這會讓我失去工作！先把事故記錄下來，待測試后再詳細告訴粉絲。現在讓我們測試發動機艙。

這輛福特蒙迪歐贏了。搭載2.3L自然吸氣發動機，最大馬力160匹，最大扭矩205nM，匹配6AT變速箱。力量只能說是行走。開局比較肉，比較耗油，是勝利為數不多的短板之一。

在機房，先檢查了左右側蓋的固定螺絲，好像沒問題。其實是經過變相處理的，和左右前刃一樣。內飾漆面為黑色，屬于分廠。簡單地說，它被替換了。

很明顯之前車頭發生了碰撞，但從碰撞的嚴重程度來看，可以看出水箱框架有拆卸扭曲的痕跡。

根據車輛前部的維修情況，必須更換這兩個大燈。可以看出，大燈的出廠日期是2012年2月，比整車的出廠日期早了兩年。好像是換拆解下來的零件，能省就省吧。

然后我發現前縱梁和防撞梁有色差。縱梁的拐角處有一點油漆脫落。這種掉漆不是自然掉漆造成的，而是有什么東西在上面摩擦造成的。在發動機艙可以看到位置比較小。混凝土縱梁是變形還是修復還得看底盤再進一步確認。我們先來看看發動機。

可以看到發動機固定腳螺絲已經更換，但是隨著車輛的老化，像這樣更換橡膠件有利于車輛的正常行駛。

但是閥蓋周圍有明顯的漏油現象，這種后處理方法就是重新封膠。

然后我發現發動機的進排氣都被拆了；發動機正時側蓋的固定螺絲已經拆下來擰過，周圍的一些配件有拆下來擰過的痕跡。作為一輛7年的美系車，一些正常的保養還是挺正常的，但是我覺得這個發動機艙的狀態看起來不像是7萬多公里的車。于是我聯系了客服姐姐，讓她幫我查一下這輛車的保養記錄。

從之前的保養記錄來看，這輛福特蒙迪歐獲得了冠軍，在2018年已經跑了7.5萬公里。從他的年平均里程來看，一年應該跑18000公里左右。但是從2018年到現在，實際跑完一萬公里大概用了三年時間？誰信？但是，個人用車不要故意調表。估計是今天個人賣家當時買的二手車，買的時候計價器已經調好了。但也不一定，萬一他認識是二手車的人，幫他調一下。正在這時，粉絲大哥打來電話，賣家就在附近，我就用上廁所的借口接了粉絲的電話。

電話里，我把之前檢測到的情況詳細告訴了大哥:這輛福特蒙迪歐前后都出了事故。目前后面的事故稍微嚴重一點，很可能是福特蒙迪歐的車頭被追尾后撞上了前車；至于車頂的鈑金，我還是不敢斷言車輛被翻過；而且還有很多疑似發動機拆解的，沒看完不敢下結論;我還沒說完，車迷大哥就打斷了我，說這車不用看，什么垃圾，雖然是個幾萬的車，他肯定接受不了。

掛了電話后，我出去跟賣家說我已經看車差不多了。今天到此為止吧。賣家問這么快就結束了嗎？是不是不看內飾和底盤了？我們再看看。我搖搖手說，不行不行，那就收拾裝備準備跑！就在我收拾裝備的時候，賣家湊過來說:“你們收車嗎？你能看出我的車還值多少錢嗎？掛在網上半年了，賣不出去，唉！”我心想，看來你知道這車今天賣不出去了，你也很清楚車況。然后他回答:你把這輛車拿到二手車市場看看就知道價格了。我有事，先走了。拜拜。

事后查了一下同款福特蒙迪歐致勝的網上報價，可以看到網上報價還是很高的。當然，這些價格還是有討價還價的空間的。我估計正常車況是6萬左右的車商零售價。今天這4.8萬的車價格確實便宜，但是如果是你你敢買嗎？

好了，今天的測試分享到此結束。感謝您的閱讀！

喜歡就噴，不喜歡就噴。我不太擅長寫作。請原諒。如果你對二手車甚至汽車有什么疑問，可以問我。我會盡力幫你回答。下次見！