吉林瑞孚一汽豐田 卡羅拉最高降2.8萬(wàn)元 現(xiàn)車(chē)充足

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吉林優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】吉林哪里買(mǎi)卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）最便宜？根據(jù)最新報(bào)價(jià)，目前吉林瑞孚一汽豐田促銷(xiāo)，近期購(gòu)車(chē)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.8萬(wàn)元。對(duì)該車(chē)有興趣的朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，爭(zhēng)取更高優(yōu)惠。

吉林瑞孚一汽豐田本市

電話：4008159090-3557

車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 TNGA 1.5L 手動(dòng)先鋒版 10.98萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 8.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 TNGA 1.5L CVT先鋒版 11.98萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 9.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 1.2T S-CVT先鋒PLUS版 12.28萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 9.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 雙擎 1.8L E-CVT先鋒版 13.58萬(wàn) ↓2.20萬(wàn) 11.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT精英版 12.78萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 9.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版 12.88萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 10.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT精英CARE版 13.28萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 10.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT 豪華版 13.58萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 10.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 TNGA 1.5L CVT GR SPORT運(yùn)動(dòng)版 13.68萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 10.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 雙擎 1.8L E-CVT精英版 14.38萬(wàn) ↓2.20萬(wàn) 12.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 1.2T S-CVT 旗艦版 14.58萬(wàn) ↓2.60萬(wàn) 11.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版 15.98萬(wàn) ↓2.20萬(wàn) 13.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

卡羅拉的前臉采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)，搭配多幅式的造型的中網(wǎng)，提升了質(zhì)感。大燈采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)，寥寥幾筆就勾勒出簡(jiǎn)潔的造型。

卡羅拉的長(zhǎng)寬高為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，車(chē)側(cè)采用素雅的造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)既簡(jiǎn)約又美觀。

卡羅拉的內(nèi)飾方面，內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色的飾物。采用了對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)進(jìn)行裝飾，和該車(chē)定位相符合。采用了單圓環(huán)式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為4.2英寸，儀表盤(pán)給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

卡羅拉在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@Near_lin說(shuō)道：“動(dòng)力平時(shí)也是可以的，但是不能算是很強(qiáng)勁的那種，它起步是比較慢的，但是在上高速的時(shí)候，動(dòng)力還是比較夠的，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)很吃力，也會(huì)有很強(qiáng)的推背感。如果正常超車(chē)的話，也是不會(huì)有很大的問(wèn)題。”

網(wǎng)友@lcyanzi說(shuō)道：“現(xiàn)在新款的車(chē)有了電子剎車(chē)，就再也不用擔(dān)心忘記拉手剎了，也不用擔(dān)心車(chē)子后溜的現(xiàn)象了，非常不錯(cuò)呢，比較適合我這也的粗心的 人，方向盤(pán)握手感也非常的舒服，轉(zhuǎn)向也很清楚。”

網(wǎng)友@edilanjn說(shuō)道：“舒適性對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)還算可以。它的主要是這個(gè)頭部空間讓我有一種壓抑感，使得我覺(jué)得駕駛的舒適性有所降低，再一個(gè)就是卡羅拉這款車(chē)，它的隔音不是特別好。這個(gè)車(chē)的價(jià)位也比較低嘛，所以要求也不能太高，整體的這個(gè)舒適性還算可以吧，只能說(shuō)是一般情況”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）