雪佛蘭沃蘭多 雪佛蘭沃蘭多質量怎么樣

我經常思考一個問題。如果一個人想在保證基本素質的情況下做一個實用主義者，那么他買車的需求應該是：實惠的價格，足夠的空間和可靠的動力系統（儲乘），可以接受的外觀和內飾，最后是配置滿足日常需求。

假設這個區間僅限于暢銷的15萬元合資車型，我想我今天試駕的雪佛蘭沃蘭多可能是個不錯的選擇！它已被顯示為實際圖片。年中稍作改動后，全系加入了48V輕混系統。那么今天就來看看主打實用性的沃蘭多能否滿足我上面列出的五大需求。

物有所值的價格

我很少從一輛車的價格入手，但是從實用的角度來說，這輛車的價格一定是一個非常重要的衡量標準。說到沃蘭多，價格也不能不提。畢竟這車的優惠實在是太大了。

改裝后的沃蘭多提供五款車型，中低配有五座和七座可選，而頂配也就是我試駕的耀翔版只有七座。其全系售價區間為13.69萬元至15.99萬元。與老款車型相比，由于加入了48V輕混系統，加價了2000元。

雖然沃蘭朵漲價了，但是！以我居住的北京地區為例。其終端優惠高達4萬元，意味著不到12萬元的裸車價就可以擁有一輛合資品牌頂配七座轎車。聽起來好吃嗎？

價格是甜的，但實際的產品性能能否繼續給我們驚喜，還得繼續往下看。

足夠的空間

我覺得空間是沃蘭朵的強項。當然，這個優勢并不是有多豪華，而是在這個價位上，為你提供了更多的可能。

首先，儲藏室是空的。按照官方的說法，Volando提供了39個儲物空間，在數量上絕對可以滿足人們的需求。從實際體驗來看，沃蘭多的儲物間對細節的呵護更為全面。

比如副駕駛座的雜物箱下方，設置了一個狹長的儲物格，用來存放小物件。門板上的儲物格明顯加長，可用空間也相對多一些。此外，還配備了可變杯架，可以拉出擋板，形成更大的放空空間。

另外，沃蘭多的后備箱空間也足夠好。七座車型雖然第三排座椅沒有放倒，但后備箱能裝的東西非常有限。但是躺下之后，沃蘭多的后備箱就和很多轎車一樣空蕩蕩的。如果繼續放倒第二排座椅，還可以獲得更平整、更寬敞的空間。

空艙表現方面，沃蘭多的座椅布局為5+2，第二排座椅支持前后調節。如果不使用第三排，第二排乘客的腿部空間會很充裕，保證了乘坐的舒適性。

當需要坐第三排時，第二排座椅可以在不擠壓膝蓋的情況下盡量前傾，第三排也可以容納身高180cm的成年人。不過，滿載時有點局促，所以Volando 的七個座位更適合特殊場合使用，而不是正常使用。

可靠的動力總成

這部分應該是我們文章的亮點。修改后的沃蘭多最重要的變化是增加了48V輕混。系統對沃蘭多：做了如下改動

首先，它的油耗有更好的表現。按照官方的說法，使用輕混系統可以讓沃蘭多的油耗降低10%左右，也就是可以降低0.5L甚至更多。在起步和怠速時，電機會介入，形成短暫的純電驅動狀態，發動機的輸出功率會相應降低，從而降低油耗。

第二，動態響應更輕。雖然電機在起步和加速時只會提供5-20馬力左右的動力支持，但從我的實際駕駛體驗來看，車輛起步的瞬間，感覺會更柔和一些，更平順一些。雖然感覺極度無力，但這種感覺確實可以提升駕駛品質。

三是啟停更敏捷。加入48V輕混后的沃蘭多起停速度確實更加敏捷，但車輛重啟的平順性提升并不明顯。

那么，我們就來說說48V混光后動力系統的可靠性。我覺得沃蘭多在中國市場最大的痛點就是這臺1.3T的三缸發動機。雖然在加入48V輕混系統后其震動得到了進一步優化，但整體的動力表現并不弱。不過國人終究對三缸不感興趣，通用的別克英朗等車型已經證明了這一點。所以即使加入了48V的輕混，我想人們的態度也不會有太大的改變。

但其實沃蘭多除了這臺三缸發動機外，其他方面的機械素質還是不錯的。 6AT變速箱主要是順滑，家用完全合格。底盤調校注重舒適性，不同于雪佛蘭其他車型的底盤質感。另外它的轉向手感也很有意思，溫柔中帶著一絲韌勁，使用起來非常方便。那么如果沃蘭多能換上1.5T發動機，即使漲價，是否也更能接受呢？

可接受的外觀和內飾

我覺得在實用主義者看來，外觀和內飾的感覺只是錦上添花，但我覺得沃蘭多在這方面的表現還是值得肯定的。

沃蘭多究竟是轎車、SUV還是MPV，一直以來眾說紛紜，但我個人更傾向于將其視為一款大型兩廂車。畢竟看起來很健康。

在中高端車型上，雪佛蘭用上了近幾年推廣的紅線套裝。灰色的車身與車標、格柵、后視鏡殼、后備箱框、輪轂等各種黑色部件營造出良好的視覺效果。同時，淺紅色的點綴進一步提升了它的運動感。

Wallando的內飾可謂簡潔實用。中控臺區域布局合理，全部采用最簡單的物理按鍵操作，保證了基本的操作本功能都能輕松使用。使用的材料沒有什么特別的。大部分都是硬塑料材質，局部可以看到皮革的使用。我覺得考慮到它的價格，這些沒什么不能接受的。

滿足日常的配置改款沃蘭多在配置上沒有太大變化，主要是針對中控大屏升級了新的MyLink+系統。這套車載系統內置高德地圖，支持Carplay和CarLife，完全可以滿足人們對車載娛樂的需求。

除了這些，我們再來看看12萬以內裸車的其他實用配置:LED大燈、倒車雷達、倒車影像、并線輔助、前排座椅加熱、電動座椅調節(僅上下)、全景天窗等。不能用不完整來形容。不過比較遺憾的是沃蘭多的方向盤只能上下調節，不能前后伸縮，使得駕駛者坐姿的調節范圍略顯有限。

評中評說：我知道每個人對實用性的定義不同，但在我看來，如果能滿足以上五大方面，那一定是一款實用實惠的交通工具。顯然，雪佛蘭沃蘭多基本做到了這一點。回頭看看同價位的合資品牌，基本上都是一些緊湊型車，有的主打經濟，有的追求運動。然而，當談到全能時，沃蘭多盡了自己的職責。但是，正如我前面所說，問題的癥結在于三缸發動機，這就如同復雜的人際關系一樣。一個人身上可能有無數讓你敬佩的閃光點，但是當他致命的缺點暴露出來的時候，那些優點往往就消失了。我覺得沃蘭多的1.3T+48V混光系統不能稱之為劣勢。畢竟它的實際表現可圈可點。但是在國內的汽車市場環境下，這確實是影響其銷量的根本原因，所以雪佛蘭，要不要考慮用那個1.5T的發動機？