奇瑞風云2兩廂太費油 奇瑞風云2兩廂車質量怎么樣

瑞虎3x是奇瑞最便宜的小型SUV。目前這款車的官方指導價僅為4.99萬元至6.29萬元，基本是小型SUV中性價比最高的車型。追根溯源可以發現，這款車是在2016年11月正式上市的，也就是奇瑞唯一一款兩廂風云2正式停產的時間。那么從產品到產品的切換，瑞虎3x和風云2有關系，那么瑞虎3x和風云2有關系嗎？下面從產品層面簡單分析一下這兩款，主要參考：

先來看一組參數。風云2長4188mm，寬1686mm，高1480mm，軸距2527mm，前后輪距分別為1448mm和1422mm；整備質量1210kg，懸架采用扭力梁非獨立懸架，轉向助力采用機械液壓轉向助力，輪胎尺寸為15寸輪轂；瑞虎3x長4200mm，寬1760mm，高1570mm，軸距2555mm，前后輪距分別為1495mm和1484mm，整備質量1215kg。瑞虎3x的懸架同樣采用扭力梁非獨立懸架，助力轉向也是機械液壓助力轉向，但輪胎尺寸升級為16寸和17寸輪轂。因此，從以上數據可以看出，風云2和瑞虎3x在整車尺寸上大致相當，但還是存在較大差異，尤其是在軸距、前后輪距等關鍵參數上。所以我的結論是，瑞虎3x雖然和風云2有很大的關系，但是瑞虎3x有了很大的提升，基本可以算是風云2的換代產品，畢竟懸架系統，助力轉向等都是借用的來自風云2；

其次，通過下面幾組圖片的對比（第一組是風云2，中間一組是瑞虎3x，第三組是瑞虎7），可以看出瑞虎3x和風云2在底盤上還是有很多相似之處的布局不過，作為奇瑞T1X平臺首款車型的瑞虎3x和瑞虎7的底盤結構卻大相徑庭。所以如果從大型車級別的平臺定義來看，瑞虎3x和風云2的關系可以說更接近一些。

另一方面，根據風云2和瑞虎3x的發動機艙布局來看，兩款車也有很大的相似性，因此可以肯定的是，這兩款車本來是同平臺出品的，但奇瑞當時的平臺是還是很貴，不會用在這種低端機型上，所以在風云2的基礎上進行適配開發是完全合理的。

最后，綜合來看，瑞虎3x其實是風云2的一次大改款，但變化幅度大，外觀更像SUV，歸入瑞虎系列更為合適。對于普通消費者來說，風云II 已經停產，但它是這個市場上繼續存在的新包裝，為預算有限的人提供了一個有吸引力的產品。