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  • 長安福特福克斯兩廂車 2013款福特福克斯兩廂價(jià)格

    2023-07-20 15:32:06 作者:蔡金盛
    自從馬自達(dá)3昂克賽拉失去兩廂后,兩廂市場成為了高爾夫市場的霸主,熱銷的兩廂正式退出了主流市場。雖然我們歡迎Civic 兩廂車進(jìn)來,但在她最近幾年開始關(guān)注我們之前,我們已經(jīng)給它打電話和催促了一千次,但它的實(shí)際銷量卻被擱置了。但是在傳統(tǒng)的三劍客中,有一種模式是不能忘記的。這是一輛福特福克斯。

    強(qiáng)行走三缸路線,福特在小排量三缸政策初期享受了一些甜頭,但最終因?yàn)槿撞环€(wěn)定的“雷爆”而一落千丈,很多美系車包括福特福克斯都被邊緣化了。現(xiàn)在,福特迷失了方向,為最重要的緊湊型車型改回四缸發(fā)動(dòng)機(jī),并保留福克斯掀背車選項(xiàng)。

    新更換的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)依然是EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供130kW(177Ps)的最大功率和243nm的最大扭矩,變速箱匹配福特6AT變速箱。老實(shí)說,無論是動(dòng)力參數(shù)還是1750轉(zhuǎn)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速,福克斯的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表現(xiàn)一般,但憑借成熟的EcoBoost技術(shù),堪比米其林PS4。

    當(dāng)然,F(xiàn)ox 的底盤會(huì)受到限制。前麥弗遜獨(dú)立懸架是最傳統(tǒng)的,但它的后橋并沒有使每個(gè)焦點(diǎn)都受益。低配車型依舊采用扭力梁,中高配車型需要感受運(yùn)動(dòng)操控的樂趣。此外,兩廂車型在底盤性能方面會(huì)更加穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向半徑小,穩(wěn)定性高。然而,底盤低的問題時(shí)不時(shí)會(huì)困擾復(fù)雜路況的車主。

    為了應(yīng)對成本,福特為福克斯提供了兩套信息娛樂軟件。福克斯發(fā)布了一款8.0英寸的觸摸屏。雖然支持4G和車聯(lián)網(wǎng),但主要是通過CarPlay/CarLife和原有的手機(jī)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)娛樂功能;中高12.3英寸觸控屏獲得SYNC+,可實(shí)時(shí)在線導(dǎo)航和語音操作。它還可以適應(yīng)遠(yuǎn)程汽車控制功能。

    在駕駛輔助方面,福克斯還可以適配副駕駛360系統(tǒng),獲得車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)、正面碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng),以及倒車影像+定速巡航。不過,如果要實(shí)現(xiàn)L2級別的輔助駕駛,則需要選配實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航和車道保持。

    其他配置方面,福克斯推出了織物座椅,高配車型可升級為真皮和織物運(yùn)動(dòng)座椅,而高配車型將采用麂皮材質(zhì),并為主駕帶來帶腰托的電動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí),車內(nèi)的電動(dòng)天窗也可以升級為分段式,方向盤可以提供換檔撥片,還有車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)和選裝BO音響等。

    空間方面,福克斯兩廂版和三廂版的尺寸分別為4401/1824/1470mm和4664/1824/1467mm,由于運(yùn)動(dòng)外觀套件的不同會(huì)有一定程度的提升,而軸距則保持在2705 毫米。

    毫無疑問,三廂版會(huì)更好。針對身高177cm的體驗(yàn)者,兩廂版和三廂版可以達(dá)到前排一拳的最大頂空;后三廂版兩拳+腿間留空,兩廂版只有一拳一指。明顯的。兩個(gè)隔間的儲量分別為511L和341L。自然,這款兩廂版更適合年輕的三口之家,而三廂版則可以直接與朗逸、朗逸進(jìn)行空中交流。

    最后再來看看福克斯的外觀設(shè)計(jì)。而ST line版和S版則保留了全新的加大進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),保險(xiǎn)杠導(dǎo)槽將擴(kuò)大一倍,內(nèi)部層層直接參與擾流板的優(yōu)化。車頭黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵,側(cè)面黑色輪圈搭配紅色剎車卡鉗,尾部獨(dú)立擾流板搭配運(yùn)動(dòng)化外觀套件,自然會(huì)比迭代的思域和保守的有更好的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)朗逸。

    寫在最后

    福特在2019年進(jìn)入第四代,但四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的策略讓它在市場上一炮而紅,率先被淘汰出以往的“運(yùn)動(dòng)三巨頭”陣容。但在中期大改革方面,福克斯的運(yùn)動(dòng)性回歸,核心動(dòng)力、智能、輔助全面提升。比朗逸還香,暫時(shí)回國應(yīng)該沒有那么難。

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