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  • 1到2萬的二手小貨車報(bào)價(jià) 二手車小貨車個(gè)人出售

    2023-07-20 15:34:45 作者:蔡金盛
    其實(shí)我們身邊還有很多看似不起眼的小企業(yè),但是了解這些行業(yè)對(duì)于大部分想投資小企業(yè)的朋友來說還是一個(gè)很好的機(jī)會(huì),尤其是投資10.8萬的行業(yè)就可以做到的。低風(fēng)險(xiǎn)、低門檻意味著努力。與此同時(shí),也有不少人在這些看似不起眼的行業(yè)中發(fā)家致富。

    首先給大家介紹一個(gè)200平米以內(nèi)可以做的小拆解生意。主要是回收各種用過的軸承,然后人工拆解。因?yàn)檩S承上的材料不同,回收價(jià)值也不同。據(jù)詳細(xì)了解,部分材料可以拆開單獨(dú)出售,價(jià)格直接翻倍!

    也正是因?yàn)閺U軸承在我們身邊不起眼,大多數(shù)人都認(rèn)為是廢鐵做的,所以很多專門從事這個(gè)行業(yè)的小販利用這些信息大賺一筆。

    據(jù)了解,廢舊軸承的市場(chǎng)回收價(jià)格在4000噸左右。很多小商販去汽配城或者一些廢鐵收購(gòu)站回收,有的七八十塊錢就能收到貨。如果供應(yīng)充足,當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)減少。即使回收后不拆解,賣給專門回收廢舊軸承的商販,每斤也能賺取1元以上的差價(jià)。

    然而,這種供應(yīng)畢竟是少數(shù)。為了增加利潤(rùn)率,使產(chǎn)品更有價(jià)值,更容易銷售,大多數(shù)小商販將一些用過的軸承拆解后再出售。

    據(jù)小商販介紹,光是去掉承重面的鋼身就值2塊錢一斤,因?yàn)檫@種材料大部分是鉻鋼,耐磨度和硬度都很高,所以比普通的身價(jià)高廢鐵。二是里面的滾動(dòng)體,也就是我們看到的鋼珠。這東西供不應(yīng)求,是一種磨料。目前市場(chǎng)回收價(jià)值可參考3000噸左右。可見拆解后的利潤(rùn)空間還是很大的。

    說到這里,可能很多人還是會(huì)質(zhì)疑這個(gè)行業(yè),可能會(huì)說貨源不夠用。畢竟,只有幾個(gè)軸承。其實(shí)大多數(shù)人看到的無非是一些小型軸承,大部分用在汽車上,一個(gè)基本1kg左右。那種設(shè)備上的軸承是小商販的真金白銀來源。因?yàn)闄C(jī)器上的軸承規(guī)格比較大,回收的時(shí)候重量會(huì)比較重。可以回收重達(dá)數(shù)十公斤的軸承。拆完一個(gè)能賺幾百塊錢。

    尤其是那些用在設(shè)備上的軸承,對(duì)材料的要求非常高,所以上述材料的價(jià)值會(huì)更高。一些真正知識(shí)淵博的供應(yīng)商專門從事回收此類產(chǎn)品。例如,一些軸承內(nèi)部的保持架是用銅制成的。如果從一個(gè)軸承上拆下一個(gè)10多公斤的保持架,這樣一個(gè)部件的凈利潤(rùn)將高達(dá)100多元。因此,這個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)不能僅以數(shù)量來衡量,而主要以商品的種類來衡量。

    該行業(yè)的大多數(shù)小商販每天都開著皮卡車來收貨。看似不起眼,但年收入在10萬至20萬元以上的人大有人在。有些人可能看到這一點(diǎn),覺得這個(gè)行業(yè)適合自己。畢竟自己所在地區(qū)沒有專門的軸承回收,貨源充足。不過光有這些還不行,這也只能算是優(yōu)勢(shì)。

    一些不知道如何回收廢舊軸承的人可能會(huì)損失幾十甚至幾百美元。所以新手想要入手這個(gè)行業(yè)的時(shí)候,根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的經(jīng)驗(yàn),首先要學(xué)會(huì)了解軸承,至少是市場(chǎng)上常見的一些產(chǎn)品,只有真正接觸到軸承才知道其價(jià)值。拆卸。只有真正了解這些方法,成功的機(jī)會(huì)才會(huì)很大。

    其實(shí)每個(gè)行業(yè)都是這樣。有優(yōu)勢(shì)不代表你有能力做好,競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)不代表你不能做好這個(gè)行業(yè)。所以我們真正看一個(gè)行業(yè)的時(shí)候,最重要的是要真正審視這個(gè)行業(yè)的路,看我們有沒有能力去做。

    以上文章僅代表個(gè)人對(duì)這個(gè)行業(yè)的認(rèn)識(shí)和理解。如果你對(duì)這個(gè)行業(yè)有更多的看法和不同的建議,歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

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