渦輪增壓和自然吸氣哪個好，科魯茲16l和15l動力上有多大區別

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新款科魯茲搭載1.4T渦輪增壓1.5L自然吸氣發動機，老款科魯茲為1.6L自然吸氣。 1.4T渦輪在動力上接近2.0L自然吸氣，但還是略有落后。如果是新科魯茲，建議入1.4T。如果要問1.5L和1.6L的區別，說實話，我是真的感覺不到。 1.6L和1.5L相比，扭矩和功率要多一點，起步和中后加速會大一點。但只要你不是強迫癥，就不要追求這0.1的差距。 1.6馬力是1211.5馬力是113/114親！如果對您有幫助，請采納，您的采納就是我的動力！我在線為您解答- - 絕對不正常，超過正常范圍2倍ssss店大修吧

2，樓蘭（查成交價|參配|優惠政策）25l和25t哪個耗油

你好，2.5T比較省油2.5t低速油耗2.5t高速油耗。 2.5v是2.5升v型發動機，一般v6缸發動機如豐田銳志（查成交價|參配|優惠政策）2.5升V6發動機都會是2.5v； 2.5t是2.5升渦輪增壓發動機； 2.5l是2.5升自然吸氣直列發動機，一般是4缸發動機；你好，2.5t油耗，希望我的回答能幫到你，祝你用車愉快！ 2.5T你好，帶T的車型油耗比自然吸氣車型高一點

3，機油增多和燒機油哪個更坑爹

是加油比較嚴重的點。現在豐田汽車都有機油增多的現象，發動機內的機油呈乳白色，會影響發動機的潤滑效果，導致發動機內部的一些機械部件磨損加劇，影響發動機的壽命。燒機油只是活塞與活塞壁之間的間隙過大，機油進入燃燒室燃燒，使潤滑油減少。只要及時添加機油，就不會影響正常行駛。因此，兩者之間，機油增加更為嚴重，需要廠家進行處理。希望能幫到你你好！渦輪增壓車更換的機油必須是半合成機油，自然吸氣車可以使用普通機油。所以渦輪增壓車的保養還是比自然吸氣車貴，但是動力卻比自然吸氣車強很多。我希望它能完成。幫助您度過美好的一天！ 兩者都不利，機油增多會損壞發動機，縮短發動機壽命。燒機油說明機器的油封系統有問題。機油升高可以通過更換軟件和改變噴油參數來緩解，但是對于燒機油并沒有根本的解決方法首先要說的是，燒機油和增加機油都是慢性病。總結就是舒服，除了機油嚴重乳化會直接威脅到發動機的安全，不管是機油加量還是燒機油，發動機都不會報廢。都是慢慢影響發動機性能的“慢性病”，讓發動機性能又弱又弱。

4，14t和15l有什么區別

1.4t渦輪增壓，動力強，價格高，維修費貴。 1.5L自然吸氣，動力弱，價格便宜，維修便宜。 1、1.4T汽車動力為渦輪增壓。動力比1.5強，但是價格貴，維修也貴。 2、1.5L的車動力弱。一般1.5的車加速性能較差，但價格便宜，維修保養也便宜。 3、車動力1.4t排量優于1.5l排量。但機油的消耗也較大。從變速箱來看，如果1.4T開在低速市區，變速箱的消耗會比較大，后期的保養成本也會相對高一些。 1.5L車型有更多的變速箱可供選擇，而在耐用性方面，雖然功率比1.4T車型要低一些，但加速感還是差了一點。不過從駕駛感受來看，自然吸氣比較穩定，后期維護成本也比較低。所以如果你追求動力，1.4T會更合適；如果是普通的家用車，一般在市區開的比較多，那么1.5L比較合適。 T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。 L是LITE（查成交價|參配|優惠政策）r，就是升的意思。它是指以升為單位的發動機排量。排量后面沒有T，L一般是自然吸氣發動機。排量是液壓傳動的一個專用術語，是指每個沖程或循環吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量汽車的一個重要參數。中國汽車等級的劃分是根據排量的大小來確定的。微型車排量小于等于1.0L；普通車排量在1.0-1.6L范圍內；中級車排量在1.6-2.5L范圍內；轎車排量大于4.0L。

5，自然吸氣發動機和渦輪增壓的哪個好

自然吸氣發動機比較耐用，對機油的要求不是很高，高速急加速不明顯！渦輪增壓發動機對機油的要求比較高。由于渦輪的作用，氣缸內的壓力會增加，導致發動機壽命縮短。優點是高速加速平穩！付費內容限時免費查看解答您好，我正在幫您整理您的問題解答，請您稍等~您好，根據您描述的情況，自然吸氣的問題不太持久，可能性較小導致問題，增壓發動機容易出現問題，比如燒機油引起的異響等。問問自然增壓和渦輪增壓，哪個省油？自然增壓器和渦輪增壓器，哪個省油？ 1.5T和2.0L，省油的答案是1.5T。問題干式離合器cvt有什么區別？干式離合器cvt有什么區別？答案是不同CVT容易出問題，干式雙離合也容易出問題。更多9分很難說渦輪增壓發動機內的溫度會比自吸缸高200度左右。氣缸上的壓力是一個測試。后期維護費用高，還有燒機油的缺點。意義重大，省錢省油都是一種“好”。現金換眼睛和耳朵，同樣的工作率條件，如果是省油，那是渦輪；如果是省錢，那是自吸！當然是增壓發動機好自然吸氣加速很線性很平穩，急加速效果一般。后期維護成本不高。增壓發動機同排量動力提高百分之15-30，急加速有勁，后期維護費用稍微高點，比同排量略廢油。駕駛樂趣比自吸氣更好。

6，科魯茲掀背16l可以加裝原廠渦輪增壓器 不會吧？這種改裝是非法的，破壞原有的平衡，肯定就降低了安全性，包括扭矩增大，估計變速箱也承受不了。還要重新調教發動機，對發動機也不好。有個朋友君威（查成交價|參配|優惠政策）1.6T的，刷了兩次ECU，馬力240匹，終究最后還是報廢掉了。。。不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批準，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。2、技術角度：對于發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一并更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高于直接買渦輪增壓發動機。并不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠制造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做...改變已領牌照機動車的車身顏色，所以還要復雜的電控系統調校，不經過考量地改裝渦輪增壓不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓，而且加裝的成本遠高于直接買渦輪增壓發動機，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配。1。此外、用途和結構。因此、車型，因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，許多配套的零件也要一并更換，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的，是不適合加裝渦輪的，十分不可取，車主都必須向車管所申請變更登記，比如壓縮比過高的車或者原廠制造工藝就不算好的車，這些車也最好不改。并不是所有的車都適合加渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，絕不是安個渦輪就完事的。改裝發動機的行為，更換車架。根據現行的《機動車登記規定》相關條款。2：對于發動機的增壓改裝、技術角度，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢，但也只是在榨干發動機今后的壽命、性能：如果事先未經過交通管理部門的批準，原則上不被允許，現在基本上都是電噴發動機、政策法規角度、車身或發動機可以加裝的。

7，汽車發動機渦輪增壓好還是自然吸氣好 現在汽車行業的發展可以說是非常的迅速，各種新款車型層出不斷，發動機也是日益更新。最近有很多朋友都問我同一款車型，到底是該去選渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機？兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以后發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，并且比同排量的自然吸氣發動機要更加的省油。缺點就是渦輪增壓發動機的車型不但售價比較高，并且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更加的高，后期的保養費用自然也是比較高。所以說渦輪增壓車型更加適合對動力要求較高，并且購車養車的預算非常充裕的消費者。下面我們就再來了解一下自然吸氣發動機車型的優點，自然吸氣發動機擁有者非常悠久的歷史，技術相對來說已經是非常的成熟，并且經久耐用。很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？自然吸氣和渦輪增壓之間也沒有絕對的優劣之分。從油耗上來說，比較同等排量的裝車油耗是不科學的。但如果是一個功率相同的發動機一個為渦輪一個為自然吸氣。在同等功率條件下渦輪機的油耗率要小于自然吸氣機。對于家用車來說，自然吸氣（NA）發動機的工作方式更為適合，動力輸出非常平順，而渦輪增壓發動機雖然能增加最大輸出功率，但缺點是在轉速低的時候，排放出的廢氣還不足以推動排氣渦輪，不但沒有增壓的效果反而造成排氣的阻礙，必須在達到一定轉速后才會推動渦輪葉片運轉進行增壓，這成為“渦輪延遲”。此外渦輪增壓發動機的保養成本較高，也是消費者需要考慮到，由于渦輪工作時會產生高達600攝氏度左右的高溫，有些車型甚至能達到1000攝氏度以上，因此發動機對機油的要求會很高，必須使用全合成機油，會增加一定的保養成本。還有目前的技術手段還無法做到渦輪和發動機擁有等長的壽命，車輛行駛20－30萬公里之后，更換渦輪也將是一筆不小的支出。不過，隨著技術的不斷發展和改進，現在的渦輪遲滯問題已經可以比較好的解決了，比如偏時點火系統，BMW的雙渦輪，以及保時捷最新的可變幾何渦輪系統(VTG系統)，用小排量加渦輪增壓技術解決油耗和環保問題是未來汽油發動機的發展方向。近年來因為國家出行的小排量汽車優惠等相關政策，小排量渦輪增壓汽車發動機可謂是大行其道。買車時，有人就會糾結于選渦輪增壓還是自然吸氣發動機。其實在了解渦輪增壓和自然吸氣發動機各自的優劣勢之后，心中便大概會有個答案。渦輪增壓汽車發動機的優勢及劣勢渦輪增壓是利用內燃機運作時所產生的廢氣驅動空氣壓縮機來增加進氣量，相比自然吸氣發動機有著更好的“肺活量”。“肺活量”更大，動力當然更有勁，爆發力也更足。在同等排量的條件下，渦輪增壓的動力優與自然吸氣，甚至有越級表現，例如思域（查成交價|參配|優惠政策）的1.5t發動機的動力就有優與同級車2.0l自吸發動機動力的表現。當然渦輪增壓發動機也不是完美的。低轉速時，存在渦輪遲滯的問題，低速行駛或爬坡時動力較肉。當渦輪介入時，加速會較突兀。由于進氣量大，燃油相對消耗多一些。另外，因為渦輪增壓發動機的結構相比自然發動機復雜一些，所以在保養這一塊會稍貴一些。自然吸氣汽車發動機的優勢及劣勢比起渦輪介入時的突兀感，自然吸氣發動機的動力輸出比渦輪增壓發動機線性。加速會比較順暢，加速度相對均勻。駕駛員容易找到穩定、精細地發力的油門位置。從駕乘品質來說，相對更舒服。但論動力的爆發力，往往給人就爆發力不足。在整體的動力上相對渦輪發動機也處于下風。總結：隨著渦輪機技術的愈發成熟以及國家一些政策的實施，渦輪增壓車目前來說確實是個趨勢所在。但消費者在買車的時候，可以根據自己的用車情況來選擇哪種汽車發動機的車型。比如常用在市區代步上下班，選擇自吸會在駕乘品質上更加舒適。如果常在高速路上跑的，選擇渦輪機，動力更加充沛。各取所需，各選其愛，沒必要那么糾結。