北汽福田皮卡

2022年一季度，中國皮卡市場的新主題將是商用皮卡。從行業發展趨勢來看，時尚商務皮卡將是未來中國皮卡主機廠的主打產品陣地，對皮卡用戶的生活產生巨大影響。

一季度末，全新福田皮卡征服者柴油8AT車型正式上市。采用2.0T柴油機+采埃孚8AT變速箱的動力組合。區間9.98-13.18萬元。是國內首款搭載8AT變速箱的10萬元級柴油自動皮卡。日前，中國取貨網拿到了武林至尊版平底貨柜模型。接下來就給大家分享一下這款車的特點和主觀試駕體驗。

外部的

福田新征服者一共有三個版本，勇士（查成交價|參配|優惠政策）柴油8AT，前臉有三種不同的造型，用戶還是很容易識別的。熟悉福田皮卡的車友不難看出，這三款產品從低到高其實對應的是征服者3（查成交價|參配|優惠政策）、5、7的造型。

因此，福田新征服者勇士柴油8AT的出現，給人的感覺是熟悉和親切，而不是新奇。了解國產皮卡的司機一定會印象深刻。福田皮卡在國內率先采用美式皮卡的設計理念，產品始終主打硬朗。所以，福田新征服者的猛柴8AT這三款車型，實力都很強。厚度、韌性、穩定性是外觀印象中的關鍵詞，非常適合商用皮卡的定位。可以說，在外觀方面，這款車并沒有被逼得太緊，而在產品市場定位方面，設計的恰到好處。

作為試駕車，福田新征服者的柴油8AT武林至尊版是全系最具攻擊性的一款。車前部寬大的進氣格柵體現了濃郁的美式皮卡設計風格。為了在各種路面上提供良好的抓地力，輪胎為通佳SERO HT系列輪胎，輪胎規格為265/65 R17。

擁有長軸平底貨箱是福田新征服者柴油8AT的特點之一，所以從車尾來看，這款車顯得修長，“屁股對頭”。具體車身尺寸為5603*1880*1880mm，軸距達到3398mm。其強大的承載能力從外觀上就可以直觀的看出。長軸版集裝箱尺寸為1805*1580*440mm，內部取消輪轂包，整體裝載空間大幅提升，高強度防滾架和繩鉤的存在更重要而有意義。

室內裝飾

內外設計理念相似，都符合產品定位的風格。 —— 適中，不夸張。中控布局是SUV慣用的造型。上半部分是多媒體區，下半部分是空的控制區。分區清晰，使用方便。

福田新征服者將配備柴油8AT的一鍵啟動和換擋撥片。智能車具有導航、倒車影像、藍牙接聽、多媒體音樂等功能。此外，座椅和中控臺采用真皮材質，電子保險杠造型獨特時尚，顏色從內飾方案來看，新征服者福田也在努力迎合中國皮卡市場的乘坐趨勢。讓用戶享受更舒適的駕乘環境。

原動機

動力方面，福田新征服者將搭載傳承百年康明斯動力技術的2.0T柴油動力。最大功率120kW，峰值扭矩390N，匹配ZF的8AT變速箱。具有可靠、動力強勁、燃油經濟性高、舒適安靜等諸多優點。全新征服者還搭載了博格華納適時四驅系統和伊頓差速鎖的組合，擁有4H/4L/2H/自動四種駕駛模式和經濟/運動兩種駕駛模式。

福田新征服者柴油8AT的性能是產品的絕對核心優勢。在10萬元價位的背景下，性價比優勢更加凸顯。

試駕地點在云南，路況多為柏油路，依山傍水。在這樣的路況下，新征服者福田柴油8AT的整體駕駛體驗與乘用車無異。 2.0T柴油發動機與ZF 8AT變速箱的組合，在1800轉至2400轉的轉速范圍內擁有充沛的動力輸出。發動機與變速箱的匹配度極佳，沒有頓挫感，換擋響應及時。油門輕，剎車重，需要習慣。

試駕過程中，我開著福田新征服者，把柴油8AT車型扎進山里掉頭。急轉彎時車身姿態穩定，車架和底盤的韌性和剛性值得信賴。

坐在車內，前排駕駛座椅的舒適度明顯高于后排，后排空間的舒適度也不錯。不過由于后懸鋼板彈簧的加強，空氣下的路感非常清晰。在路況不太顛簸的情況下，后排座椅也能明顯感受到彈跳感。但是車子的承載能力至少增加了1000kg。有得也有失。對于商用皮卡來說，承載能力更為重要。

總結： 從新征服者的車型配置和特點來看，福田皮卡敏銳洞察到商用皮卡群體對產品需求升級的迫切愿望。因此，新征服者在市場上的推出具有很強的針對性，以滿足國內剛需皮卡作為生產資料的用戶“動力強勁、成本低”的需求。

如果皮卡是你創富路上的得力伙伴，是你生活中的親密伙伴，那你一定知道“10萬元+康明斯2.0T柴油機+采埃孚8AT+平板集裝箱”是什么意思！