分析繽智1.5與1.8的駕駛差異區(qū)別

承接上一篇文章，本文繼續(xù)說(shuō)說(shuō)繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.5和1.8的駕駛水平有什么區(qū)別。

力量

繽智新加入的1.5發(fā)動(dòng)機(jī)備受關(guān)注，因?yàn)樗鼡碛?a class="cmsLink askLink" >本田的最新技術(shù)，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是本田的老面孔。新技術(shù)帶來(lái)的更好的動(dòng)力表現(xiàn)，讓1.5和1.8之間的動(dòng)力差距沒(méi)有排量差距那么大。編輯部的同事在繽智1.5深度評(píng)車的加速測(cè)試中證實(shí)了這一點(diǎn)，我想說(shuō)說(shuō)日常感受的動(dòng)力差異。

繽智1.5和1.8均采用CVT變速箱。每天走的路況都比較平緩，不喜歡起步慢的駕駛節(jié)奏，所以一踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)在CVT變速箱的推動(dòng)下提升。積極的。我平時(shí)開(kāi)繽智1.8，雖然CVT變速箱比較主動(dòng)，但繽智1.8大部分時(shí)間都在2000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間徘徊，因?yàn)樗屛姨崴俪囲`活多變。畢竟繽智1.5受限于排量。起步后，同樣路況下更高轉(zhuǎn)速的頻率明顯更多，尤其是推到4000轉(zhuǎn)的時(shí)候。比如在高速公路上以同樣的配速?gòu)?0km/h加速到120km/h，繽智1.5就要用到4000多轉(zhuǎn)，而繽智1.8只需要用到3000多轉(zhuǎn)的動(dòng)力儲(chǔ)備。以巡航為例，100km/h時(shí)，繽智1.5對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，而1.8則為1800轉(zhuǎn)左右。上面的表現(xiàn)還是可以看出兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距。

還有一個(gè)細(xì)節(jié)。之前說(shuō)過(guò)繽智1.8在40km/h的時(shí)候，踩油門的時(shí)候動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)有輕微的頓挫感，但是在1.5上，完全感覺(jué)不到這么微小的動(dòng)作，而且無(wú)論怎么踩油門都很順利。

噪音

久試之前，一直說(shuō)繽智不安靜。編輯部的同事做了深入的車評(píng)，確認(rèn)1.5和1.8是一樣的。不過(guò)根據(jù)我的主觀感受，繽智1.5有時(shí)會(huì)顯得比1.8聲音大一點(diǎn)。比如在怠速狀態(tài)下，繽智1.5自帶發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪音比1.8的要明顯一些，類似嘎嘎的輕微噪音比較多。根據(jù)這些年的經(jīng)驗(yàn)，這種聲音在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中比較常見(jiàn)。它可能來(lái)自缸內(nèi)直噴的高壓油泵。此外，在車速不快的情況下，如果沒(méi)有其他明顯的噪音進(jìn)入車廂，繽智1.8也顯示出運(yùn)行速度低于1.5的優(yōu)勢(shì)。

震動(dòng)過(guò)濾器

繽智很好的繼承了本田的特點(diǎn)。它的避震器也更硬一些，但是不同于1.8的輪胎配置，這就造成了最終避震器效果的變化。繽智1.5采用215/60R16輪胎，而頂配繽智1.8則采用215/55R17輪胎。實(shí)際體驗(yàn)過(guò)同樣的環(huán)境后，我承認(rèn)我更喜歡繽智1.5的行駛質(zhì)感，能夠給到不錯(cuò)的支撐。但遇到路面撞擊時(shí)，可以初步緩解。

概括

總的來(lái)說(shuō)，繽智1.5，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)，確實(shí)和繽智1.8不相上下，而且油耗更低（在深度車評(píng)中證實(shí)），但到目前為止，繽智1.5只有一種稍微低調(diào)的風(fēng)格，它需要更豐富的東西來(lái)增強(qiáng)說(shuō)服力。