榮威rx5油耗 榮威rx5多少錢一輛

在我的印象中，榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“異類”，并沒有貶低的意思。反倒是當(dāng)其他品牌還在圍繞價(jià)值、配置、性價(jià)比等等大喊大叫的時(shí)候，榮威卻說不要做好。彼時(shí)，榮威已攜手阿里巴巴打造全球首款正經(jīng)“互聯(lián)網(wǎng)SUV”。

隨著越來越多的品牌開始集聚新能源，榮威也不忘在發(fā)動(dòng)機(jī)上下功夫。 4月14日，榮威發(fā)布了上汽藍(lán)睿GS61第三代1.5T機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也將搭載在第三代榮威RX5上。

該發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽自主研發(fā)，是上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠的首款產(chǎn)品。說到這里，有必要簡單提一下工廠。上汽鄭州發(fā)動(dòng)機(jī)分公司成立于2019年5月，今年4月初投產(chǎn)。一期工程建筑面積約4萬平方米。主要負(fù)責(zé)上汽新一代高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)GS6系列項(xiàng)目的建設(shè)和生產(chǎn)。生產(chǎn)線。

生產(chǎn)車間擁有大型化、智能化、自動(dòng)化流水線。平均每多分鐘就有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，年產(chǎn)能可達(dá)30萬臺(tái)。不僅如此，工廠具備生產(chǎn)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

二期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能將達(dá)到60萬輛，滿足上汽乘用車全國總產(chǎn)能的50%以上。并且全部采用進(jìn)口設(shè)備，主要核心加工設(shè)備來自德國、西班牙、意大利和中國等世界一流的動(dòng)力總成加工設(shè)備制造商。

好吧，讓我們回到這臺(tái)GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這是上汽首款采用多項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。在傳承“雙十”動(dòng)力總成基因的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)五大升級：

一、燃油優(yōu)化

發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率首先取決于汽油的燃油效率。上汽藍(lán)芯動(dòng)力GS61 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用新一代SGCS燃燒系統(tǒng)、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)和電控可變幾何渦輪。發(fā)電機(jī)最大扭矩300Nm，最大馬力達(dá)到188Ps。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級別的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中還是很搶眼的。

二、氣體交換

眾所周知，汽油分子與空氣的融合程度會(huì)直接影響油耗表現(xiàn)。通過低壓廢氣再循環(huán)技術(shù)等技術(shù)的應(yīng)用，全新第三代榮威RX5的油耗僅為6.0L/100km（NEDC），屬于緊湊型SUV的省油級別。

三、熱管理優(yōu)化

上汽藍(lán)芯GS61發(fā)動(dòng)機(jī)搭載高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)、熱管理模塊/雙恒溫器和電子水泵EWP，涵蓋了各種駕駛場景下的熱管理需求。這不僅顯著改善了冷啟動(dòng)排放和預(yù)熱機(jī)會(huì)，還帶來了更好的經(jīng)濟(jì)性。

四、減少摩擦

通過電子水泵、快速VVT、擺式雙質(zhì)量飛輪、無級變量油泵、水冷中冷器系統(tǒng)、低張力正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、軸頸尺寸優(yōu)化、減摩涂層等多項(xiàng)技術(shù)措施的組合應(yīng)用，等，摩擦損失比上一代產(chǎn)品降低21%，同時(shí)最大熱效率提高到近40%，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的有效工作面積比上一代增加30%一代產(chǎn)品。

五、改善NVH

工程團(tuán)隊(duì)在上汽藍(lán)芯GS61發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH優(yōu)化方面也下足了功夫。通過車身結(jié)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，正時(shí)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等關(guān)鍵部位聲學(xué)包的應(yīng)用，加上更精準(zhǔn)的調(diào)校和優(yōu)化，怠速聲功率國際領(lǐng)先，可給車內(nèi)帶來如同電動(dòng)車般安靜的體驗(yàn)。

這5大升級點(diǎn)帶給我們最直觀的用車體驗(yàn)，即在實(shí)現(xiàn)低油耗的同時(shí)，還能提供充足的動(dòng)力，顯著抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，為車內(nèi)乘客提供安靜的乘坐環(huán)境。

據(jù)悉，GS61發(fā)動(dòng)機(jī)擁有62項(xiàng)專利技術(shù)，采用缸內(nèi)直噴、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、缸蓋和缸體分離冷卻、電子水泵、變截面渦輪增壓器、連續(xù)可變排量油泵、水冷和中冷、低壓廢氣再循環(huán)、快速調(diào)相VVT、可變氣門升程等一系列關(guān)鍵技術(shù)。

很多國內(nèi)消費(fèi)者在感嘆國際品牌所謂的高“品牌附加值”時(shí)，往往忽略了造就它的產(chǎn)品積累。值得慶幸的是，在所有國產(chǎn)品牌都在朝著正確的方向前進(jìn)的時(shí)候，榮威無疑是最穩(wěn)健的品牌之一。

在榮威主打SUV車型RX5上，我們看到的是產(chǎn)品的不斷打磨。即便是在大家對新能源趨之若鶩的時(shí)候，榮威RX5也沒有放棄在發(fā)動(dòng)機(jī)上的持續(xù)發(fā)力。