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騰勢N7 參考價：30.18萬起

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雖然現階段奔馳在新能源領域的市場占有率并不高，但不得不佩服奔馳品牌敏銳的商業嗅覺。早就預見到新能源汽車的爆發。在比亞迪顏值不高的情況下，與比亞迪合資成立騰勢（查成交價|參配|優惠政策）汽車。現在騰勢D9（查成交價|參配|優惠政策）依靠比亞迪的超級混動和電動技術，銷量不斷攀升。有了成功案例，2023年將布局全新的騰勢N7，近日這款車的細節終于浮出水面。

品牌官方將這款車型定義為獵裝SUV，似乎是一個新物種。其實筆者認為它更接近氪星001的風格，也就是一款獵裝風格的跨界車。電勢N7定位大尺寸，總長4860mm，寬1935mm。關鍵是基于這個純電動平臺打造的產品，可以擁有同級別傳統燃油車難以企及的超長軸距。這款車的軸距為2940mm，完全有能力對標特斯拉Model Y。

雖然很多技術來自比亞迪，但外觀設計獨立，騰勢的造型風格相當高。車前臉兩側采用了矩陣式LED大燈，下方延伸出一條獠牙狀的矩陣式日間行車燈帶。騰勢汽車的品牌標志是一個藍色的水滴，看起來比當年比亞迪的英文字母標志還要高一點。

車身側面是這款車被定義為獵裝SUV的主要原因。整個車頂真的很有經典獵車的韻味。整個車頂呈雙門轎跑車風格向后延伸，車身姿態低矮，車門把手隱藏起來。側面顏值還是挺高的。除了類似比亞迪的貫穿式車燈，尾部還提供了一個小尾部裝飾，讓這款車的手感不錯。

內飾依舊能看到比亞迪的細節。比如多功能方向盤，完全照搬比亞迪王朝系列。但是從騰勢D9復制粘貼比亞迪的風格和整機的風格不一樣。除了駕駛員前方的嵌入式數字液晶儀表外，桌面中間還有一塊懸浮式大屏幕，在關鍵副駕駛的視線前方提供了一塊娛樂屏幕。這種全面屏配置將成為未來的流行趨勢。

由于體積較大，動力配置需要更加激進。騰勢N7入門版搭載單電機系統，單電機最大輸出功率達到230千瓦。理論上，單電機版的動力表現是綽綽有余的。不過也有大功率雙電機版本。前后電機輸出功率分別達到160千瓦和230千瓦。綜合輸出性能處于妥妥的跑車水平，零加速性能至少會達到三秒以上的范圍。

如果這款騰勢N7的價格區間能控制在25萬左右，上市后在與特斯拉Model Y的競爭中將占據優勢。無論是外觀設計，還是內屏的科技配置，都會有后發優勢。

問題來了。你覺得騰勢N7應該定價多少呢？歡迎在評論區留言，和粉絲一起討論！一秒關注，做一輩子好朋友！部分圖片來源于網絡，寫起來不易。期待看到一鍵三通官方。