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它的車身比大多數緊湊型跨界車競爭對手都要大。它有一個37.6 立方英尺的寬敞貨艙，在其保守的造型中可容納7 個座位。

全輪驅動（大眾稱之為“4Motion”）的價格不到27,000 美元。這對Tiguan（查成交價|參配|優惠政策） 來說是最好的選擇，它面臨來自本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策）、豐田R4 和Future 的激烈競爭。明年，大眾將采用更多技術和更好的材料，但外觀不會有太大變化。

2021 Tiguan 的內飾水平自去年以來變化不大。空蕩蕩的UAN 房間、8.0 英寸觸摸屏和人造革內飾令人印象深刻。動力由可接受的184 馬力2.0 升渦輪增壓4 速和8 速自動變速器提供。前輪驅動是標準配置，全輪驅動需要額外支付1,300 美元。途觀流暢而不張揚。干練、不刺激、舒適。

在內部，第三排是前輪驅動跨界車的標準配置，也是全輪驅動Tiguan 的可選配置。它很短，難以接近，對大多數成年人來說足夠平坦，而且很狹窄。將其作為商品保留或將人們拖入更大的地圖集。

每輛Tiguan 都有自動緊急制動功能，盡管碰撞測試分數參差不齊。 IIHS 去年將其稱為“頂級安全選項”，與豐田和本田不同的是，自適應巡航控制和主動車道控制等可選附加功能是為頂級裝飾保留的。

基本版標配布制座椅、17 英寸車輪和帶智能手機軟件的6.5 英寸觸摸屏。 2021 款Tiguan SE 售價不到30,000 美元，配備8.0 英寸觸摸屏、Apple CarPlay 和Android Auto 兼容性、三個USB 端口、人造革內飾和加熱座椅。這也是一個不錯的數字。

造型在造型上，Tiguan 是跨界車中的保守選擇。

UAN是其競爭對手中最大的產品之一，外觀也很重要。它的門又大又寬，只有幾條折痕沿著它的身體延伸，以引起它的注意。前面大眾用一個樸素的格柵裝飾了Tiguan 的鼻子，為皇冠（查成交價|參配|優惠政策）節省了最漂亮的LED 大燈，并撕掉了40,000 美元。 R-Line車型的輪轂比較大，外觀裝飾角度也有一些，但和豐田R4甚至吉普切諾基相比，還是保守居多。

在內部，途觀采用黑色或灰色裝飾——有黑色和橙色可供選擇，而且聽起來不錯。機艙可以明亮而毫無生氣，但如有必要，可以在內部打開全景天窗以增加趣味性。

性能，不驚險，卻又舒適干練。

這并不令人興奮，但2021 Tiguan 足以承認每一天都不是比賽日。

兩者均配備184 馬力的2.0 升渦輪增壓4 發動機和8 速自動變速器。前輪驅動是標準配置，但全輪驅動是一種流行的升級。

它的四輪獨立懸架值得炫耀。即使在配備20 英寸車輪的頂級SEL Premium 車型上，它的行駛也很平穩，而且幾乎是平穩的。

在路上，Tiguan 很容易駕駛，沒有太多的戲劇性，車輪很輕，幾乎沒有麻煩。雖然我們認為該按鈕仍然不是安慰劑，但可選擇的驅動模式會稍微改變分頻器的行為。

渦輪增壓4 也不是令人難以置信，但它很容易在高速公路上加速。 8速自動變速箱也是如此。它最大的天賦是它的招架能力。

不撿我們放下的：途觀，舒適安靜。

就舒適性和質量而言，大眾途觀擁有比大多數競爭對手更大的內部空間。

2021 Tiguan 比大多數競爭對手都大，其寬敞的第一排和第二排以及寬敞的貨物區域獲得了高于平均水平的分數。在緊湊型SUV 中，它是為數不多的可以容納五個成年人的車型之一，盡管—— 可能不是一個非常大的成年人。

前排座椅堅固但具有支撐性，視野極佳。除基本款外，所有車型均配備高品質人造革內飾或真皮，以及可加熱的前排座椅。

后排座椅腿部間隙為38.7 英寸（未安裝第三排），或36.5 英寸（后排）。第三排是前輪驅動車型的標準配置，全輪驅動車型的選裝配置。我們建議干脆跳過第三排，不僅提供27.9英寸的腿部空間，而且還具有抬膝功能，只適合兒童；爬進車里也是一個挑戰。座位不舒服，空房間被搶了。無論如何，Atlas 更適合家庭任務。再見，第三排，你不會錯過的。

前兩排就位后，Tiguan 可容納37.6 立方英尺的貨物。向前折疊后排座椅，可擴展至73.5 立方英尺。

Tiguan的內飾大部分看起來很帥氣，用料上乘，但不是很有趣。一個可選的天窗有助于照亮它，我們會去做的。

安全、碰撞測試成績不全，但內容不錯。

由于我們不知道的原因，聯邦碰撞測試人員尚未對Tiguan 進行全面測試。 （現在應該已經過碰撞測試了。）

幸運的是，IIHS 對Tiguan 進行了全面測試，并在去年授予了它最高安全獎。結合標準的主動安全功能，Tiguan a 7 是安全的。

聯邦測試是一場暴風雨。聯邦測試人員給Tiguan 打了四星翻車分數，這在跨界車中很常見。美國聯邦調查局(FBI) 給予Tiguan 最高5 星側面碰撞安全評級，但指出測試期間車門未打開，這可能會增加嚴重碰撞傷害的風險。去年，大眾汽車發言人表示，該汽車制造商將解決這些問題，但尚未重新測試跨界車。

IIHS 在電池測試中獲得了Tiguan 最高的“良好”分數，包括臭名昭著的駕駛員側和乘客側小重疊碰撞測試。這些分數，連同在避免與另一輛車發生正面碰撞時被評為“高級”的標準自動緊急制動系統，應該會讓購物者放心。

盲點監控器是標準配置，頂部裝飾還配備環視攝像頭系統、主動車道控制和自適應巡航控制。

功能齊全，物超所值，Tiguan 有很好的保修。

2021 Tiguan 具有緊湊型跨界車的大部分基本功能： 自動緊急制動、帶智能手機軟件的6.5 英寸觸摸屏、USB 端口和布座椅。價格格為26，440美元，包括強制性目的地費用。全輪驅動的價格要高出1300美元。

這些都是基本的功能，在我們的尺度中足以超過平均水平，觸摸屏差點被漏掉。此外，豐厚的質保涵蓋途觀4年/5萬英里的全程里程，并包含兩年的免費常規保養，比大多數競爭對手都要好。

大眾途觀S、SE、SEL、SEL高級內飾等級可選。而SE SEL高級版提供R線外觀包裝。除標準SEL Premium外，全輪驅動為每個裝飾級別提供1300美元的價格。

UANSE車型使用蘋果CarPlay和Android Auto，無鑰匙點火，三個U端口，加熱前排座椅，電動可調駕駛座和合成革內飾，并升級為8.0英寸觸摸屏。售價28590美元，包括目的地和輪驅車型。這是我們選的。

全景天窗的價格為1000美元，偶爾的第三排座椅是前輪驅動版本的標準配置，而全輪驅動版本的標價為595美元。(編者注:如果可以，請跳過。)

頂配的SEL Premium版從生物舒適度上看起來很蠢，但售價超過4萬美元。我們說，價值在1萬美元之前走出了大門。但途觀SEL包括導航、20英寸車輪、真皮內飾、加熱方向盤、電動升降門、高級音響、數字儀表盤、彎道攝像系統、主動車道控制和自適應巡航控制。

一種提法:我們希望大眾在途觀上選擇高級音響，更實惠?；镜囊繇懴到y很差。