福特翼虎2017款爬坡 福特翼虎下長坡掛啥擋

翼虎 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1410條)

新翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）滿載的動(dòng)力怎么樣?滿載爬坡夠嗎?

稍微影響一點(diǎn)動(dòng)力。爬坡要看多大的坡了，45度以上的坡，估計(jì)不開空調(diào)爬的也困難。手動(dòng)，一檔，控制好油門。要還爬不上去，就是你技術(shù)問題了，不關(guān)車的事。

新翼虎的動(dòng)力，5t的動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，爬坡性能比較好，就是起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)慢，可能是因?yàn)槲也惶也扔烷T的緣故。

新福特翼虎5的動(dòng)力還是不錯(cuò)，爬坡的話，樓主也完全不用擔(dān)心，肯定不會(huì)不給力的。

畢竟是SUV，動(dòng)力真的很不錯(cuò)，尤其在爬坡的時(shí)候動(dòng)力尤為明顯，平時(shí)輕點(diǎn)油門動(dòng)力就可以提上來了，我們重慶是山城，時(shí)不時(shí)就是一個(gè)坡，時(shí)不時(shí)就是要爬山什么的，感覺這車完全夠用，沒有使不上勁，也沒有那種很拖沓的感覺。

前幾天開朋友的2017款新翼虎去轉(zhuǎn)了一圈，油門調(diào)校十分靈敏，動(dòng)力那是扛扛的。

福特翼虎走下坡路時(shí)放s檔嗎?

翼虎沒有L檔，一般都是D檔，特別長的話就S檔手動(dòng)低檔高轉(zhuǎn)速了 我是D擋走天下，其他人就不知道了。

請使用S檔切換為手動(dòng)檔模式，通過方向盤上的換檔按鍵切換至不同檔位控制車速。

①上坡：上坡時(shí)需要更大的動(dòng)力，所以要用“D-”來降擋車輛，但有時(shí)在動(dòng)力充足時(shí)，要用“D+”來升檔，以保護(hù)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。頻繁的功率溢出和高負(fù)載導(dǎo)致齒輪箱和其他部件過早應(yīng)變。假設(shè)坡度很陡，可以使用S-stop運(yùn)動(dòng)模式。

假設(shè)坡道陡峭，可以使用S擋運(yùn)動(dòng)模式。 2下坡：應(yīng)該使用“D+”升至2/3擋，可以牽制發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到制動(dòng)效果。一般的坡道斜度用2-3擋足夠使用，坡地特別陡時(shí)請用1擋配合剎車踏板下坡。

新福特翼虎1.5的動(dòng)力怎么樣??爬坡什么的會(huì)不會(huì)不太給力??

畢竟是SUV，動(dòng)力真的很不錯(cuò)，尤其在爬坡的時(shí)候動(dòng)力尤為明顯，平時(shí)輕點(diǎn)油門動(dòng)力就可以提上來了，我們重慶是山城，時(shí)不時(shí)就是一個(gè)坡，時(shí)不時(shí)就是要爬山什么的，感覺這車完全夠用，沒有使不上勁，也沒有那種很拖沓的感覺。

新翼虎的動(dòng)力，5t的動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，爬坡性能比較好，就是起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)慢，可能是因?yàn)槲也惶也扔烷T的緣故。

新翼虎、爬坡動(dòng)力是沒問題的，如果坐滿人的話，坡度只有不是太殘暴的話也沒問題。畢竟是渦輪增壓的EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)。我自駕游開著繞盤山路動(dòng)力都夠，當(dāng)時(shí)車?yán)镞€坐著一家人。所以，在這方面，題主可以完全放心。

動(dòng)力可以放心，福特的車動(dòng)力都可以。新翼虎搭載的5T發(fā)動(dòng)機(jī)就夠了，5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)資料，額定馬力133kw，最大扭矩240N·m，跟主流國產(chǎn)小型SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相比還是很有優(yōu)勢的。建議去試駕一下。

總體來說，翼虎的油門非常輕，起步時(shí)，不需要大腳的踩下去，而隨著油門的逐步深入，你會(huì)體會(huì)到其他車子已經(jīng)在你身后很遠(yuǎn)了。用專業(yè)點(diǎn)的術(shù)語來形容，應(yīng)該就是加速非常線性，沒有一點(diǎn)遲滯感。