高爾夫高轉(zhuǎn)速渦輪掉壓力怎么回事

因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的空氣阻力過大，會阻擋一部分空氣進(jìn)入氣缸，當(dāng)然會有壓力下降。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓器的介入，發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)部的壓力要比自然吸氣發(fā)動機(jī)大很多。

(1)渦輪增壓器使用時(shí)間較長，清理積炭不及時(shí)或增壓柴油機(jī)燃燒不良，積炭嚴(yán)重，使噴嘴、渦輪通道阻塞，因此增壓器轉(zhuǎn)速升高。

這個問題是沒有辦法解決的，這個問題是渦輪增壓發(fā)動機(jī)先天就有的。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域時(shí)，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部壓力是比較大的，所以此時(shí)進(jìn)氣會遇到較大的阻力，這樣就會導(dǎo)致渦輪增壓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)掉壓現(xiàn)象。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機(jī)氣缸。