東風風行菱智 東風風行菱智九座車

在正式試駕之前，我覺得有必要跟大家說清楚，是全新靈芝M5的定位。畢竟對于大多數朋友來說，我只知道時尚界有一個龐大的MPV家族。具體來說，除了主打家用的大眾S500之外，凌志系列是商務MPV中最入門的車型，上面還有F系列和CM7。

全新靈芝M5是該系列車型中規格最高的一款。全系提供1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，搭配5速手自一體變速箱。售價區間為71.9萬元至9.89萬元。試駕車型為1.6L，豪華。

與凌志V3、M3車型不同，全新凌志M5更注重車輛在宜家商用級別的表現，而不是簡單的做小本創業者的首選，或者街頭巷尾練地攤。因此，全新菱智（查成交價|參配|優惠政策）M5在外觀上更加霸氣精致，甚至可以看到一些經典的日系MPV設計元素。

三菱4A9系列發動機最大的特點就是出色的低扭矩。低扭矩似乎成了最直接的討好人的方式。換到一檔，輕彈離合器，加滿油并沒有打擾我。就算你沒有那么多油，它也不會搖搖晃晃地告訴你速度太低了會很無聊。一方面是因為你腳下的油門高度和剎車踏板的高度差不多，而不是傳統汽車中的高剎車踏板和略低油門踏板的設置。根據。

另一方面，這臺1.6L發動機的數據達到了122Ps/153Nm。從實際的輸出特性來看，在日常生活可以使用的速度范圍內，它的輸出是足夠正的。因此，良好的低扭矩和積極的響應讓菱智M5在起步階段擁有不錯的動力表現。

與之匹配的5速變速箱也沒什么特別的。更長的變速桿允許更長的換檔行程，尤其是從四檔換到五檔時。您需要將更多的東西推向副駕駛，內部機制并不是很緊密。其余檔位還是很清晰的，開一段時間就能很快適應這個變速箱的節奏。

很難想象，全新靈芝M5的噪音水平真的控制得很好。在80km/h的狀態下，除了偶爾有海面吹來的側風，大部分情況下車內的噪音完全可以接受。當然，在急加速的情況下，發動機的興奮感還是會傳遞給車子的。

全新菱智M5的底盤真是常青樹，前雙叉臂懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架，前后驅動布局。同時，試駕車型也是唯一搭載電動助力轉向的車型，相對輕便。由于發動機和電氣部件的配重，前部的舒適度是可以接受的。因為后排的板簧要照顧偶爾的貨品需求，濾振效果打了折扣。同時，較高的車身容易帶來無法擺脫的感覺，所以在顛簸或急轉彎時一定要降低車速。

總結： 我曾經發過這輛車的照片到朋友圈。文字描述是“手動擋，前后驅，七座，五天窗，八萬多”。下面的回復總是買買買的節奏，連什么牌子的車都沒人問。拋開這些關鍵詞，我對新款靈芝M5的印象就是更加實用和多功能。實用是因為車上沒有太多花里胡哨的東西，幾乎都有。另一方面，外觀和內飾升級，更像宜家MPV。

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