1.5l手自一體爬坡如何 手自一體上坡起步技巧

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請問1.5L滿載人爬坡動力怎么樣。。可以上得去嗎

一般來說5L排量自然吸氣發動機的小型轎車爬坡是沒有問題的。但是爬坡的話要根據路面情況、變速箱和發動機的調教情況、車身重量、駕駛技術等方面影響 。5L排量自然吸氣發動機的小型轎車爬坡性能足夠用了。

不夠用。如果是手動擋車型或者雙離合變速箱傳動效率高還可以，但如果是CVT或者AT液力變矩器變速箱就會有點吃力。5L自然吸氣發動機本身的動力就一般，再加上用自動變速箱上山的時候會有點力不從心。

正常來說對于5L排量自然吸氣發動機的小型轎車爬坡是沒有問題的，但還是需要根據實際路面狀況、變速箱和發動機的調教情況、車身重量、駕駛技術等方面的影響從而進行分析。

爬坡動力不足。新車在磨合期階段經常滿載運行，則屬于負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因此在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內也不要超過最大負載的50%，磨合期過后再逐漸增加負載。

1.5l的車爬坡力怎么樣,1.5l自動擋上山夠用嗎

以搭載本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策）5L車型為例，它的最大功率達到131馬力，最大扭矩峰值為155牛米，對于這個數據總體上爬坡動力還是非常夠用的。

l自動變速箱不足以上山，5l手動變速箱或雙離合變速箱就夠了，但如果是CVT或AT變矩器變速箱，就有點難了。小排量汽車上山對汽車傷害很大，上山時會增加發動機的負荷。而且長期上坡路段也是對發動機散熱系統的一大考驗。

會有點困難。如果是手動擋車型或者雙離合變速箱，傳動效率還可以，但是如果是CVT或者AT變矩器變速箱，就有點困難了。5L自然吸氣發動機本身動力一般，自動擋上山會有點力不從心。

以搭載 本田XR-V 車型為例，它的最大功率達到131馬力，最大扭矩峰值為155牛米，對于這個數據總體上爬坡動力還是非常夠用的。

1.5自然吸氣爬坡有力嗎寶駿

1、不夠用。如果是手動擋車型或者雙離合變速箱傳動效率高還可以，但如果是CVT或者AT液力變矩器變速箱就會有點吃力。5L自然吸氣發動機本身的動力就一般，再加上用自動變速箱上山的時候會有點力不從心。

2、會有點困難。如果是手動擋車型或者雙離合變速箱，傳動效率還可以，但是如果是CVT或者AT變矩器變速箱，就有點困難了。5L自然吸氣發動機本身動力一般，自動擋上山會有點力不從心。

3、正常來說對于5L排量自然吸氣發動機的小型轎車爬坡是沒有問題的，但還是需要根據實際路面狀況、變速箱和發動機的調教情況、車身重量、駕駛技術等方面的影響從而進行分析。

4、正常來說對于排量自然吸氣發動機的小型轎車爬坡是沒有問題的，但還是需要根據實際路面狀況、變速箱和發動機的調教情況、車身重量、駕駛技術等方面的影響從而進行分析。

新款大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）1.5L自吸動力夠用嗎?滿載坡起肉不肉?

1、新款朗逸有5L和4T兩個排量的車型，前者的動力輸出比較佛系，比較側重城市日常代步的話可以首選，如果有跑長途需求的話，建議還是4T渦輪增壓發動機來得更為帶勁兒一些。

2、家庭用轎車是夠用的，如果你經常滿載下爬坡，就不是太夠用了。可以選著8L排量或4T渦輪。新款朗逸采用的是5l和4t這兩款發動機，而5l發動機是大眾新推出的發動機，之前上海大眾一直沒用過。

3、如果朗逸選擇5自吸發動機，最大的優勢就是耐用性好，故障率低，動力確實不好。

4、如果是對于家用車來說，大眾5l發動機的動力是足夠用的。

吉利帝豪第四代1.5l的車能爬山嗎

自然在爬坡能力上也是可以勝任的，動力輸出非常穩定，沒有特別長的加速時間。

拿5L自然吸氣的動力配置來說，動力功率84KW，8AT，上坡的時候自動擋動力是完全可以滿足爬坡要求的，只是頻繁踩剎車有損剎車片，改為手動擋以后爬坡動力更是十足。

哪怕是那里的村莊，道路也基本都是這樣的鋪裝道路，完全不用擔心。所以如果你想來一趟西藏自駕游，那么不用擔心，目前基本上都能去，不用擔心車輛高反，5L自吸跑5000多米海拔的埡口都毫無壓力，所以不要被網絡上誤導了。

懸架部分，吉利帝豪采用了比較主流的前麥弗遜獨立懸架以及后扭力梁式非獨立懸架。同時，基于BMA架構打造使得車輛的重心也降低了72mm，這無疑對車輛的操控提升有一定的幫助。

傳動系統匹配5MT和CVT無級變速箱，后者可以模擬8個檔位，官方NEDC綜合油耗降低至3L（CVT版本）。

第4代帝豪空間很大，坐得開，后排橫坐三人不擁擠，頭部空間有四指，地板通道很平整。擁有26個靈活儲物空間，生活物品放置的地方有更多的選擇、視野盲區小，很安全。

15l的車爬坡力怎么樣

1、升發動機功率雖然不大，但是配合合適的變速箱，裝在小型轎車上，行駛中遇到不太陡的坡沒有問題。

2、不夠用。如果是手動擋車型或者雙離合變速箱傳動效率高還可以，但如果是CVT或者AT液力變矩器變速箱就會有點吃力。5L自然吸氣發動機本身的動力就一般，再加上用自動變速箱上山的時候會有點力不從心。

3、正常來說對于5L排量自然吸氣發動機的小型轎車爬坡是沒有問題的，但還是需要根據實際路面狀況、變速箱和發動機的調教情況、車身重量、駕駛技術等方面的影響從而進行分析。