豐田凱美瑞裸車15萬 豐田凱美瑞suv價格

對于很多改良型消費者來說，20萬-20萬已經成為大部分購車者的價格區間。經過一番努力，包括他們在內的不少煎餅友開始陸續換車。剛出校門的年輕人，前幾年，從性價比的角度，更傾向于選擇10萬元或10萬元以下的前期機型。但是，經過幾年的用車，我會越來越清楚自己的需求。其實最關鍵的一點是，原來的車位不一定能滿足需求。這也是為什么小編一直建議很多車友盡量不要考慮10萬元以下的合資品牌車，尤其是像本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）這樣的小型車。無論空房間的內部如何優化，最終的物理極限都在那里。可能很快就會空余房間不能繼續滿足需要，輾轉反側，還不如一步到位。

當然，今天我們要說的是上市快兩年的豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）。就餡餅而言，市場上幾乎沒有折扣。

一年多以前，Pancake 和您聊過幾次關于Toyota Camry 的事。那時候大柯覺得沒必要買豐田凱美瑞。首先，作為一款低配車型，它只有一臺2.0升的自然吸氣發動機。沒有混動系統的加持，動力表現相對較差，但價格水平卻一點都不輕松。那么既然動力上沒有優勢，為什么不選擇那些優惠更大的合資品牌的中級車呢？

2.5升混合動力車型，動力表現似乎更令人滿意，但經過一些實用的優惠后，價格已經與豪華品牌中級車重疊。也就是說，這個價位的混合動力車型豐田凱美瑞其實是沒有優勢的，更何況是沒有混合動力的2.5自吸車型。

時隔一年多，消費者似乎還在追求豐田凱美瑞，這直接導致這款車終端沒有優惠。

最近煎餅又有一些看法，覺得買豐田凱美瑞就更沒必要了，或者以現在的市場價買豐田凱美瑞就更沒必要了。

這件事主要是煎餅這周買了一個車位，一共花了七萬元。 7萬元買一個車位，這個價格可以說是不高不低。目前小區停車位比例為1:1.5。一是確保每位車主至少擁有一個停車位。后面有無限數量的50%額外停車位。總體來說，對于很多小區來說，未來的車位還是比較緊張的。畢竟現在車價越來越低，像凱美瑞這樣價格堅挺的車型也屈指可數。許多家庭，包括煎餅周圍的朋友和同學，都過上了擁有兩輛或兩輛以上汽車的生活。購買車位不僅是現在的必需品，而且未來還有升值的潛力。停車難，而且越來越難，已經成為共識。

目前如果買一輛低配版的豐田凱美瑞，裸車價格在20萬左右。如果選擇2.5車型，價格就明顯高了，混動車型就不用多說了。

但是目前主流的合資品牌中級車呢？起步價一般在17萬或者8萬左右，還有比較大的優惠。很多合資品牌的實際裸車價格都在15萬左右，甚至一些優惠比較大的車型已經降到了15萬以下。

如果不買豐田凱美瑞，而是選擇一些優惠力度較大的優質車型，那么還有4萬到5萬元左右。也就是說，幾乎一半甚至超過一半的車位已經到了。

那么，為什么選擇豐田凱美瑞？我不買另一個可以升值的停車位嗎？

很多人可能會誤解Pancake的觀點。煎餅并不意味著您不能購買豐田凱美瑞。大餅意味著現在這個價位選擇豐田凱美瑞并不劃算。在現有的市場競爭環境下，汽車價格持續走低。一款品牌中級車折后的價格應該在15萬左右，比較合適。這也是目前市場上普遍可以達到的價格水平。當然，部分車型的價格略高，達到了17.18萬，這也是品牌力的作用，對于煎餅來說完全可以理解。但是沒有任何優惠幅度，煎餅就覺得無法理解，這車好像沒有任何的領先度。雖然基礎配置水平比較高，但是目前合資品牌的中型車普遍處于這個水平。而且低配版的動力表現也不是很好。選擇那些小排量渦輪增壓發動機確實更好。

如果要選擇2.5升或混合動力車型，動力總成似乎要好很多。但是價格呢？煎餅還是看不懂這個價錢買豐田凱美瑞。

也許餡餅的消費水平還很低。

你們怎么看這件事？