本田ZR-V致在：低配太丐，頂配太貴，只能選中配？

繽智 參考價(jià)：13.29萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(268條)

最近筆者參加了ZR-V致在的試駕，之前尺敏一直很奇怪ZR-V的定位，試駕后大概了解了廣汽本田賦予它的使命——在汽車多元化的時(shí)代，廣汽本田在繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之間還缺少一部既能兼顧家庭實(shí)用性，開起來又能很過癮的車型。很多25-34歲這部分消費(fèi)者，正處于從年輕走向成熟的階段，而ZR-V致在的氣質(zhì)正好跟他們匹配。今天我們不細(xì)聊ZR-V致在的試駕表現(xiàn)，筆者想結(jié)合具體車型來聊聊它該怎么選？

新車亮點(diǎn)速覽

關(guān)于ZR-V致在的亮點(diǎn)，我覺得可以用兩個(gè)兩個(gè)詞來概括，一個(gè)是“運(yùn)動(dòng)”，另一個(gè)是“精致”。前者是本田品牌必不可少的DNA，ZR-V致在從外到內(nèi)都繼承了本田的運(yùn)動(dòng)基因。外觀部分，ZR-V致在造型簡(jiǎn)約而動(dòng)感，尤其是較為扁平的進(jìn)氣格柵，不禁讓本田迷們想起S2000跑車的設(shè)計(jì)元素。再配合上揚(yáng)的全LED大燈，兼具個(gè)性與運(yùn)動(dòng)色彩，新車在目前本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）UV陣營(yíng)里是偏年輕陵滾枝化的定位。

車側(cè)部分，新車線條十分流暢，尤其是B柱之后的設(shè)計(jì)，能看出一些運(yùn)動(dòng)轎跑的影子。還有銳利的腰線、略微隆起的后翼子板以及銀黑切削工藝輪圈，ZR-V致在有著一副更加動(dòng)感的外表。

車尾同樣延續(xù)了這樣的風(fēng)格，LED尾燈較為鋒利，并且還加入了熏黑設(shè)計(jì)，后包圍能看到雙邊單出方口排氣管，種種運(yùn)動(dòng)元素恰如其分的組合在了一起。官方將新車設(shè)計(jì)定義為“迷人”與“簡(jiǎn)約”，干凈利落卻又不會(huì)過于張揚(yáng)。

說ZR-V致在運(yùn)動(dòng)，更重要的還在于開起來很過癮，不然“看著運(yùn)動(dòng)”的SUV，自主品牌可有一大把。直白點(diǎn)說，你完全可以認(rèn)為ZR-V致在就是底盤加高后的型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不管是轉(zhuǎn)向手感、底盤標(biāo)定還是動(dòng)力響應(yīng)，ZR-V致在都跟型格有七八分相似，甚至某些方面比型格更加運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力部分自然是那臺(tái)L15CD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，最大扭矩240牛·米，匹配CVT無級(jí)變速箱。或許是調(diào)校以及車重的關(guān)系，ZR-V致在全油門動(dòng)力請(qǐng)求下的加速表現(xiàn)比型格要軟。但起步、初段加速都沒問題，動(dòng)力響應(yīng)非常靈敏。

而在轉(zhuǎn)向以及懸架表現(xiàn)上，我感覺ZR-V致在比型格調(diào)得都還要更運(yùn)動(dòng)。攻彎時(shí)車頭的指向性就像手術(shù)刀般精準(zhǔn)，在家用SUV中絕對(duì)算虛位很小的。ZR-V致在的懸架調(diào)校富有韌性，底盤的扎實(shí)程度也比型格更高。當(dāng)然，型格定位運(yùn)動(dòng)型轎車，備襲重心設(shè)定更低，在過彎側(cè)傾抑制、應(yīng)付重心轉(zhuǎn)移方面，肯定做得比ZR-V致在更好。

ZR-V致在另一大亮點(diǎn)是“精致”，這對(duì)于本田來講真的太不容易了。都說新世代的本田車都變得更加精致了，但ZR-V致在的這種精致已經(jīng)有點(diǎn)越級(jí)了，尤其是內(nèi)飾的軟質(zhì)包覆、顏色搭配甚至縫線的細(xì)節(jié)，完全是在精雕細(xì)琢。我覺得這次本田是在用打造謳歌的態(tài)度，來設(shè)計(jì)ZR-V致在的內(nèi)飾。

而“精致”的前提，對(duì)于ZR-V致在來說是要先滿足家用。它的長(zhǎng)寬高分別為4568/1840/1621(1611)mm，軸距2655mm。單看數(shù)據(jù)的話，ZR-V致在面對(duì)“長(zhǎng)人林立”的對(duì)手們，只能算作一部標(biāo)準(zhǔn)尺寸的緊湊型SUV。但別忘了本田可是“空間魔術(shù)師”，一般家用帶帶老婆孩子出游，肯定沒什么問題。

3款配置車型該怎么選？

講真，說到配置，感覺ZR-V致在又被“打回原形”。作為一部本田，入門車型就真的是“乞丐版”。指導(dǎo)價(jià)15.99萬元的精英版，倒車?yán)走_(dá)、Honda SENSING、天窗、10.2英寸全液晶儀表、氛圍燈、分區(qū)空調(diào)、后排出風(fēng)口通通沒有，塑料方向盤、織物座椅、僅駕駛位車窗一鍵升降肯定也是意料之中的。不過，畢竟價(jià)格已經(jīng)超過15萬元了，像17英寸輪圈、215/60 R17輪胎、8氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、7英寸儀表、10.1英寸中控屏、Honda CONNECT 3.0、8揚(yáng)聲器音響、全LED大燈、LED日行燈、自動(dòng)空調(diào)，這些配置還是有的，不會(huì)像飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）乞丐版那般“極致”。

而頂配車型，指導(dǎo)價(jià)19.59萬元的尊享版，確實(shí)有不少全系專屬的配置，像10氣囊、前/后駐車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙鑰匙、換擋撥片、仿皮/真皮拼接座椅、主/副駕電動(dòng)座椅、12揚(yáng)聲器BOSE音響、全車一鍵升降、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后排隱私玻璃、感應(yīng)雨刷、空氣凈化裝置等。配置看著確實(shí)還算不錯(cuò)，但19萬多的預(yù)算，你可能會(huì)想是不是有其他更好的選擇。說白了，就感覺這錢花得不值。

那考慮中配車型，指導(dǎo)價(jià)17.89萬元的豪華版吧？比入門車型貴了1.9萬元，配置多了18英寸輪圈、225/55 R18輪胎、Honda SENSING、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、10.2英寸全液晶儀表、皮/織物混搭座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、氛圍燈、前排車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、后排出風(fēng)口等。按照大部分人對(duì)于一輛家用SUV的需求，可能除了沒有倒車?yán)走_(dá)，豪華版的配置基本已經(jīng)夠用了。

那么筆者的建議？從本田對(duì)ZR-V致在的定位來看，走量顯然不是它的任務(wù)。平心而論，ZR-V致在就是賣給“愛家”的，因此筆者推薦入手精英版或者尊享版。喜歡ZR-V致在偏運(yùn)動(dòng)的外觀、操控設(shè)定，預(yù)算沒那么充足的，就選精英版；預(yù)算充足當(dāng)然直接下手尊享版，豪華版反而不上不下，畢竟豪華版也得花17.89萬元。

鵬友說：

ZR-V致在是一部個(gè)性分外鮮明的SUV，它既能滿足你的帶娃需求，也能帶你上山劈彎，感受本田的駕駛樂趣。它的價(jià)格貴嗎？確實(shí)不便宜，但你如果覺得不值，那可能是你還不夠喜歡。