自動(dòng)擋m擋l擋s擋什么時(shí)候使用 自動(dòng)檔m和s檔什么時(shí)候用

m擋什么時(shí)候用;m擋和s檔有什么區(qū)別

1、m擋是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，s擋是自動(dòng)變速箱的運(yùn)動(dòng)模式。掛入m擋后駕駛員可以使用換擋桿或方向盤后面的換擋撥片來控制變速箱升擋或降擋。掛入s擋后，自動(dòng)變速箱可以進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)汽車的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。

2、m擋是手動(dòng)模式，掛入m擋后可以使用換擋桿或換擋撥片來控制變速箱換擋，s擋是運(yùn)動(dòng)模式，掛入s擋后發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都會(huì)以運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)行，此時(shí)汽車的動(dòng)力更強(qiáng)，并且加速性能也是更強(qiáng)的。m擋和s擋是自動(dòng)擋汽車才有的擋位。

3、S檔是運(yùn)動(dòng)模式的檔位，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速壓榨更多的動(dòng)力。M檔是手動(dòng)模式，通過手動(dòng)給變速箱電腦下達(dá)升檔和減檔的指令，然后電腦會(huì)控制變速箱按要求換擋。

4、s擋是運(yùn)動(dòng)模式，M擋是手動(dòng)模式。這兩個(gè)檔位功能不同，使用場(chǎng)景也不同。大多數(shù)自動(dòng)擋汽車都有S擋和M擋。s是sport的縮寫，意思是運(yùn)動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱掛入S檔后運(yùn)行邏輯會(huì)發(fā)生變化。

5、m擋和s檔的區(qū)別如下：S檔是運(yùn)動(dòng)模式的檔位，該檔位下變速箱程序會(huì)盡量延緩換擋時(shí)機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速壓榨更多的動(dòng)力。

自動(dòng)擋汽車什么情況下掛S檔和L檔

1、S檔一般是超車或者上下陡坡；L擋是上坡或下長(zhǎng)坡，還有負(fù)載大的時(shí)候。S檔是運(yùn)動(dòng)檔，在這個(gè)檔位能夠充分的釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，掛入S檔后，在相同的檔位，它需要的轉(zhuǎn)速更高。所以在超車的時(shí)候掛這個(gè)檔，超車就能加速更快。

2、S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）。在特殊環(huán)境下，需要加大車的扭力動(dòng)力時(shí)使用，增大了車量行進(jìn)的動(dòng)力。L檔也是低前進(jìn)檔。在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的最低速度。

3、二，自動(dòng)擋的L擋是能實(shí)現(xiàn)類似的功能，所以在長(zhǎng)下坡的時(shí)候，選擇掛L擋，變速箱在低擋位來回切換，能比較好的利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

4、S檔則是指的變速箱的運(yùn)動(dòng)模式，L檔則指的是低檔模式。一般自動(dòng)擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S，L：①P停車檔。汽車在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。

自動(dòng)擋的L檔,M檔,S檔,OD檔都什么用

S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。

S即Sport，也就是運(yùn)動(dòng)模式的意思。不管是爬坡沖刺還是快速超車都可以使用到S擋。

L表示低速檔。S表示運(yùn)動(dòng)檔。M可以進(jìn)行手動(dòng)模式換擋。L用途在于爬坡，或者下長(zhǎng)坡時(shí)用。S撥到這個(gè)檔位之后車輛會(huì)反映迅速點(diǎn)，換檔時(shí)機(jī)比正常稍晚一點(diǎn)以保證動(dòng)力，但是相對(duì)的油耗會(huì)高。

L是低速擋。一般用在爬陡坡的時(shí)候。會(huì)比D檔更輕松。 還有用在高速連續(xù)下很長(zhǎng)的坡的時(shí)候用得到。相當(dāng)于手動(dòng)擋的——低速檔位別車動(dòng)作。S是運(yùn)動(dòng)模式，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)比普通模式更高，所以車子的動(dòng)力表現(xiàn)跟犀利。

自動(dòng)擋汽車,S,M,L檔分別是什么意思

L是低速擋。一般用在爬陡坡的時(shí)候。會(huì)比D檔更輕松。 還有用在高速連續(xù)下很長(zhǎng)的坡的時(shí)候用得到。相當(dāng)于手動(dòng)擋的——低速檔位別車動(dòng)作。S是運(yùn)動(dòng)模式，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)比普通模式更高，所以車子的動(dòng)力表現(xiàn)跟犀利。

M是手動(dòng)模式，模仿手動(dòng)檔的，看符號(hào)M 是增檔，M-是減檔。L是低速檔，又稱爬坡檔，起作用是限制速比的范圍，以降低速度增大轉(zhuǎn)矩。它一般只允許在1~2檔或1~3檔間變換檔位。

L是低擋位，變速箱會(huì)優(yōu)先使用當(dāng)前速度下允許的最低擋位，上下陡坡的時(shí)候可以用； S是運(yùn)動(dòng)擋，延遲升擋時(shí)機(jī)，盡可能利用中高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力，換擋策略沒有L擋激進(jìn)。其實(shí)作用不算大，D擋深踩油門或直接用M擋都可以代替。

S檔是運(yùn)動(dòng)檔，當(dāng)掛入這個(gè)檔位，變速箱模塊就知道駕駛員需要體驗(yàn)駕駛樂趣了，這是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力和變速箱檔位的換擋邏輯會(huì)更頻繁。

S即Sport，也就是運(yùn)動(dòng)模式的意思。不管是爬坡沖刺還是快速超車都可以使用到S擋。

車上的M檔S檔L檔到底是什么意思,應(yīng)該怎么用?你知道嗎?

1、首先看看M檔，M檔就是手動(dòng)模式，在D檔跟M檔之間，可以來回隨意切換。在檔位上D檔旁邊有個(gè)斜杠符號(hào)，斜杠符號(hào)旁邊有個(gè)M，很多車輛都是這么設(shè)計(jì)，只要把檔位往旁邊撥一下，它就會(huì)從D檔自動(dòng)的切換到M檔。

2、L是低速擋。一般用在爬陡坡的時(shí)候。會(huì)比D檔更輕松。 還有用在高速連續(xù)下很長(zhǎng)的坡的時(shí)候用得到。相當(dāng)于手動(dòng)擋的——低速檔位別車動(dòng)作。S是運(yùn)動(dòng)模式，換擋轉(zhuǎn)速會(huì)比普通模式更高，所以車子的動(dòng)力表現(xiàn)跟犀利。

3、L模式，表示為低檔位行駛模式，L為英文Low的縮寫。以前的6AT車輛，當(dāng)變速器處于L擋時(shí)，變速器最高檔位為2或3擋，車輛只可以在這個(gè)檔位以下的條件駕駛，不可以上升到更高的檔位。

4、S即Sport，也就是運(yùn)動(dòng)模式的意思。不管是爬坡沖刺還是快速超車都可以使用到S擋。

自動(dòng)檔在什么情況下使用S、L檔

1、s擋是運(yùn)動(dòng)模式，s擋可以在激烈駕駛或超車時(shí)使用。l擋是低速擋，這個(gè)擋位可以在爬坡或下一些陡坡的時(shí)候使用。大部分自動(dòng)擋汽車都是有有s擋的，但是只有部分自動(dòng)擋汽車才有l(wèi)擋。

2、S檔在超車爬坡時(shí)使用，L擋一般用在下坡路段或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)使用。

3、S檔一般是超車或者上下陡坡；L擋是上坡或下長(zhǎng)坡，還有負(fù)載大的時(shí)候。S檔是運(yùn)動(dòng)檔，在這個(gè)檔位能夠充分的釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，掛入S檔后，在相同的檔位，它需要的轉(zhuǎn)速更高。所以在超車的時(shí)候掛這個(gè)檔，超車就能加速更快。

4、S檔則是指的變速箱的運(yùn)動(dòng)模式，L檔則指的是低檔模式。一般自動(dòng)擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S，L：①P停車檔。汽車在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。

5、S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）。在特殊環(huán)境下，需要加大車的扭力動(dòng)力時(shí)使用，增大了車量行進(jìn)的動(dòng)力。L檔也是低前進(jìn)檔。在下山或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的最低速度。