國補結束漲價不奇怪，但這些月銷百臺的車也敢漲？

大眾ID. 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

雖然補貼下降多次，但2022年的“國家補貼”數額并不低：續航300-400公里的純電動汽車補貼9100元/臺；續航400公里以上的純電動汽車補貼1.26萬元/輛，純電動續航50公里以上的插電式混合動力汽車補貼4800元/輛。

為刺激消費者趕在補貼到期前開車，多家車企在12月份發布調價通知。 “國補”到期，車企漲價并不奇怪，但令人意外的是，這些月賣幾百元的車居然敢漲價？

上汽大眾ID.（查成交價|參配|優惠政策）6X

廠家指導價：259888-338880元

車身軸距：2965mm 動力總成1：132kW后置電機+63.2kWh電池動力總成2：150kW后置電機+83.4kWh電池動力總成3：80kW前置電機+150kW后置電機+83.4kWh電池純電續航：460/610/555公里（ CLTC工作狀態）11月銷量：790臺"font-size: 15px; letter-spacing: 2px;">元旦剛過，上汽-大眾就上調了ID.系列車型的售價，其中續航450公里的ID.3純凈智享版，上調了1.6萬，比“國補”的補貼還多。

ID.6X除了勁能四驅版外，全系上調了6600塊。但ID.6X這臺車，11月才賣了790臺，已經連續3個月銷量沒有超過一千臺。讓人不得不懷疑，這是嫌車賣得太多了？

不過更重要的是，ID.6X車型在汽貿平臺能給到非常大的優惠，以指導價29.389萬元的2023款極智長續航版為例，汽貿平臺能給到4萬左右的優惠。因此上汽-大眾好像調價了，但又好像沒有調。

至于ID.6X這臺車怎么樣？這臺車專門設置了一個動能回收的按鈕，在低動能回收下，開起來非常像一臺燃油車。適合那些需要一輛電車，但又喜歡燃油車駕駛體驗的消費者。

上汽集團 榮威?Ei5

廠商指導價：15.08-16.48萬元車身軸距：2665mm動力總成1：135kW前電機 + 61.1kWh電池純電續航：501公里(NEDC工況)11月銷量：619臺2022年底的廣州車展上，奧迪帶來了A6 ant e-tron純電動旅行車概念車，基于PPE平臺打造，預計將在長春工廠國產，刷了一波不小的關注度。但在電動化這塊兒，還得看自主品牌，早在2021年3月，榮威就上市了純電旅行車Ei5，領先奧迪三年！

不過我們此前介紹過，不光是是中國，全球范圍內旅行車都在趨于小眾化，因此Ei5的銷量并不樂觀，11月僅賣了619臺，過去連續4個月銷量都沒過千。即便如此，Ei5的指導價還是在1月1日上調了6000元。不過有意思的是，可能是銷量太低，也可能是榮威元旦假期太長，榮威官網一直沒有更新價格。

不過榮威這波調價最幅度最大的還是CLEVER科萊威，上調了8000元，這可是一臺指導價5.9999萬的小車，這直接漲了13%。

另外，雖然榮威新能源車型這邊在漲價，燃油車那邊卻推出了購置稅補貼活動：在1月31日前購買RX5、RX5 PLUS、榮威i5（查成交價|參配|優惠政策）、全新RX5 MAX等車型，只要在天貓花99塊買一張50%購置稅補貼券，就能享受購置稅減半補貼，最高能省7000塊。看來在飛凡汽車獨立之后，榮威的電動化可能已經被上汽放棄了。

云度?π1

廠商指導價：7.98萬元車身軸距：2460mm動力總成：55kW前電機 + 41.7kWh電池純電續航：351公里(CLTC工況)11月銷量：176臺視頻平臺上，一些視頻博主如果在很長一段時間內沒有獲得足夠多的關注，往往發一個退網視頻，并刪除賬號，這時網友們都會回復：非常抱歉以這種形式認識你。而云度π1（查成交價|參配|優惠政策）宣布漲價，才讓很多消費者感嘆：原來還有這么一個品牌？成立于2015年年底的云度新能源，是一家來自莆田的新能源車企，莆田市國有資產投資集團是其第二大股東。是的，這是一家“莆田系”車企。云度新能源自始至終只推出過兩臺量產車，分別是純電小型SUV π3、以及尺寸更小的小型純電SUV π1。其中π3已經停產，而π1也處于停產在售狀態。

是的，一臺停產在售的，11月銷量才176臺的，名不見經傳的車企的小型SUV也漲價了。云度新能源宣布π1價格上漲8000元，指導價漲價到7.98萬元。

這非常反直覺，一般而言，停產在售會降價銷售才對，以降低庫存費用。

不過云度新能源還是相對真誠，在漲價公告中標明了π1享受的補貼為0.91萬，漲價幅度并未超過減少的“國補”金額。