什么叫手自一體，什么叫手自一體

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手自一體變速箱實際上是自動變速箱的一種。手動變速器的操作是通過電子控制系統模擬的。增加手自一體變速器，提高自動變速器的經濟性和可控性。設置，讓原本由電腦決定的換擋時機自動回到司機手中。同時，如果市內堵車，你依然可以隨時使用自動擋，讓自己放松一下。

2，手自一體是什么意思

Automated是汽車手動換擋和自動換擋的完美結合。 00:00/00:4170% 快捷鍵說明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增大10% : 音量減小10% : 單次快進5秒: 單次快退5秒按住此處拖動可以在播放器設置中重新打開的小窗口不再有播放的快捷鍵。

3，奔馳c200現在是什么價格

C200已停產，二手現原價75% 1.8L機械增壓184馬力2010款C200K標配5速自動手動前驅車身穩定控制天窗348000 2010款C200K時尚5速手自集成前部后驅車身穩定控制天窗395,000 當前1.8升替代車型為2601.8L渦輪增壓204馬力2013 C260 CGI優雅7速自動手動前部后驅車身穩定控制天窗353,000 2013 C260 CGI Stylish 7速自動手動，前后驅、車身穩定性控制、天窗388,000

4，什么是手自一體怎么使用

手自一體變速器是一種結合了手動變速器和自動變速器功能的傳動裝置。這種變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了傳動系統的動力損失。手動變速器可以根據駕駛員的主觀意愿自由調節檔位和速度。以帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）手自一體變速箱為例，使用方法如下： 1、進入駕駛室，可以看到車輛變速桿的位置。 2、車輛停好后，將檔位掛入“P”檔，即停車。 3、“R”檔為倒檔，倒車時注意安全。 4、“N”檔為空檔，可用于短時停車。 5.“D”檔為自動前進檔。 6、“S”檔為運動模式的前進檔。 7. 此外，您還可以使用手動模式駕駛車輛。

5，手自一體在手動模式迅速從6檔降到一檔有什么影響

4速自動動力輸出直接，但換擋有很強的錯落感。 6速自動換擋相對更平順，也更經濟。 cvt無級變速換擋最平順，基本沒有晃動感，比前者省油，但動力不如自動擋，高速加速肉。這些家用車常見的變速箱各有優缺點，沒有絕對的好壞之分。相對少見的還有DSg雙離合變速箱和半自動變速箱。還有你說的，直接從六檔換到一檔，就等于用力踩剎車。人會往前沖，代數會很高。只有速度下來了，代數才會下來。這通常會影響變速箱齒輪和發動機部件的磨損和油耗。因此，除非是特殊情況，否則建議不要這樣做。希望我的回答能幫到你

6，自動擋L擋是什么意思

L檔的英文是LOW，是低速、慢速的意思，所以L檔是低速前進檔。一般來說，L檔只有中低檔自動擋車型才有，因為這些車型的自動擋沒有手動模式。從D檔換到L檔不需要停車或踩剎車，可以在行駛中推動變速桿換入L檔。掛入L檔后，變速器檔位只會在1檔和2檔之間切換，無論你怎么踩油門，都不會升到3檔或以上。 L檔位在1檔或2檔時，車輛扭矩強勁，但轉速相對較低。因此，可以用L擋的高扭矩爬一些陡峭的上坡，或者用L擋的低轉速下長坡。這兩個是L檔的主要作用。市區堵車時也可以掛L擋，這樣可以減少變速箱頻繁換擋帶來的頓挫感。有些汽車沒有L檔，這意味著您的汽車使用手自一體變速箱或雙離合變速箱。因為這些變速箱可以切換到手動換檔模式，所以不需要掛入L檔。手自一體或雙離合汽車下長坡或上陡坡時，只需將變速箱切換至手動模式（S/M），然后使用變速桿或撥片控制檔位即可至1 檔或2 檔。可以起到L擋的作用。

7，比亞迪L3（查成交價|參配|優惠政策）手自一體是電子檔還是無級變速

你說的電子檔就是自動檔！比亞迪現款L31.5L車型采用的是六速雙離合自動變速箱，手自一體！ 12款中的1.8L車型采用CVT無級變速箱！你好：是無級變速檔！希望這可以幫助！你說的電子檔就是自動檔！ BYD現款L3 1.5L車型采用的是六速雙離合自動變速箱，手自一體！ 12款1.8L車型采用CVT無級變速器！無窮大如果對有級變速箱的車型有幫助，請設置最佳答案，謝謝。兩輛車的配置相似。建議不要買比亞迪的車。它的名聲不好，而且有很多故障。 c30，75000，辦手續要85000。推薦買長安逸動，有abs、車身穩定系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、制動力分配系統，而l3和c30只有abs和制動力分配。逸動手動豪華版辦完手續貌似也8.5萬。配置優于l3、c30，完備性優于l3、c30。長安江戶值得考慮。比亞迪L3無級變速希望對你有所幫助

8，美國人開手動檔還是自動檔的車 多一些

管別人什么，你想買哪個就買哪個！還是自動的！哈哈！更自動，更自動，現在老梅越來越懶了，我想她不會再打方向盤了。在美國，它們基本上是自動的。想學開車和手動，教練是找不到的。感覺老梅開自動擋的多。很久以前了。車子用的是自動變速器，自動擋手動模式就是自動擋和手動模式，可以切換，但是手動不是純手動（沒有離合），可以以說是智能模式的手動區別就在于離合器的操作是人工完成還是電腦完成，手動檔的由人工根據經驗判斷時機換檔，自動檔由電腦按照固定的車速和轉速換檔，上面不少意見都是站在司機方面說，而且是一般技術不會很精的司機，要求的是操作方便，而且由于技術原因可能使用手動檔的時候會造成變速箱零件損壞，所以比較鐘愛自動檔，其實看看現在頂級汽車市場，雖然基本所有頂級轎車都是自動檔，除了方便操作，還有商業上的原因，用比較昂貴的自動檔提高車價，但在這個檔次的跑車里，卻少有自動檔，原因很簡單，就是手動檔的話，司機可以直接對車的動力輸出進行深度操控，不像自動檔，死板的硬套數據進行操作，車的性能不是靠數據操作就能發揮，主要還是靠司機對相應路況的判斷，才能真正發揮，所以自動檔發展的時間其實已經夠長了，而且技術還不斷進步，價格也不斷降低，但一直都無法取代手動檔，就是因為自動檔的缺陷和手動檔的優勢，正確來說，手動檔能發揮車的正常性能，雖然操作比較麻煩，但對于技術精的司機和愛車之人，這點根本不算問題，他們要求的是車的真正性能，所以很多玩車的人都不會選自動檔，而上面說手動檔油耗和自動檔差不多，維護比較頻繁，其實都是人為造成，如果司機的操作沒有問題，手動檔變速箱沒有什么損壞的機會，維修頻率和自動檔相當，而自動檔的維護費用會更加讓人乍舌，而油耗，除了人為操作，還有引擎技術原因，兩款不同的車比較沒有意義，自動檔和手動檔沒有所謂好壞的分別，要分別的話，應該說自動檔是外行玩得，手動檔是內行玩的。

9，手自一體是什么意思怎么操作 顧名思義，“手自一體”變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。對普通變速箱而言，駕駛樂趣不足一直是它的弊病，您在入彎前踩剎車減速，普通自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋；到了出彎當你加油時變速箱又會來一個kickdown（向下跳一擋），然后才獲得足夠力量加速。這不但比手動變速多了時間，而且在彎中擋位跳動也會破壞車身平衡。手自一體變速箱最大用處就是提高擋位的“隨心所欲”程度，換句話說，就是“如果它不夠聰明，至少我可以自己來”。有了手動選擋模式，您在彎前就可以手動降至適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時便有足夠的動力。功能上看手自一體變速箱和手動變速箱沒有分別，但一臺好的手自一體變速箱其手動模式有足夠快的加、減擋反應，否則就顯得有些華而不實。結構上看，手自一體變速箱還是一臺自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車價格也就不便宜。但對一個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕松愜意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇。你好~手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的，只是可以根據路面需要自己加減檔（而不是我想象的手動檔模式是手波車的開法），如果你不想自己加減檔，手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔. 這類車換手動時，換檔要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他則為2000～3000轉換檔。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。 為了方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為盡管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下就來勁了，很爽！而自動擋是在打方向進入超車道后在你加大油門后才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。 手動擋可在起步時使用，也可在行駛過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車滑行。如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。 現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程序紊亂，產生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，并且在開車時盡量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。