雷克薩斯ls430二手車 上海個人急售二手車

每年春節前，都會掀起一波購車熱潮。對于經銷商來說，要出臺各種優惠政策來吸引用戶，盡量不要積壓庫存。對于消費者來說，要在春節前盡早買到心儀的車，明年才能開回家。

但是，年前買車難免會遇到一些小困難，比如車源不足需要經銷商訂車、預約車管所、審核個人貸款等等，這樣一個小問題可能會影響到整個購車過程的效率，甚至是錢都不一定能扛得住車。

那么，年前有車回家的機會就這么渺茫嗎？不，當然你要知道這段時間各大二手車商也很忙，因為買二手車的過程要比買新車簡單的多。有車有錢，當天就可以開走，所以很多消費者更愿意選擇二手車。

于是教授就趁著這段時間，逛了一圈周邊的二手車市場。這次我們來看看，假設預算在10萬左右，他能開什么車回家過年呢？

教授一進門就被這臺三代奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）給吸引住了。沒有什么原因，就是因為它的車頭太突出了。跟老板詳細聊了下，才知道這是08款，開了20萬+公里，價格不到5萬。他要求大約48,000。

事實上，本次奧德賽并沒有進行太多的專項準備，比如全車精細清洗、座椅翻新等項目。乍一看有點舊。既然如此，那教授為什么要列出來呢？因為過年回家難免“拉人拉貨”，花近5萬元來達成目標絕對是最好的選擇之一。不過可惜的是這一代奧德賽，以及歷代和四代車型，都沒有配備滑門，不然使用起來更方便。

當然，本田的魅力不止于此。老板大方地說，過完年再賣給我，謝謝幾千萬！因此，超高的保值率和“油水”的變化可以獲得良好的駕駛體驗。這些優勢是奧德賽暢銷市場的原因。同時，價格較低的第三代也非常適合只需要前后用車的人。

看完了奶爸的車，再來看另一款同樣適合家庭保姆的車——奔馳B級（查成交價|參配|優惠政策）車。這是2012款奔馳B 180，指導價30.18萬。開了9萬公里，用了將近8年，現在只要11萬。

作為一款介于A級和C級之間的產品，奔馳B級雖然沒有定位為MPV，但它的兩廂造型無疑更符合真正家用車的定位。此外，這一代奔馳B 180搭載的是1.6T低功率發動機，最大馬力僅為122馬力。動力上不會有太多驚喜，所以教授覺得還是媽媽帶娃比較合適。

當然，富有氣場的奔馳LOGO、依舊精致的內飾、不錯的乘坐空間，都是吸引女性用戶的一部分原因。反正開個奔馳“回家”也挺體面的~

然后是一輛紅色的MINI（查成交價|參配|優惠政策） Cooper S，隱藏在多輛黑色轎車之間。這輛車是2010年上牌的，目前才行駛了7.3萬公里，車商報價在12萬左右。

其中，老板還直接展示了這臺MINI Cooper S的具體成本，首付36000元，底線：元加上1180元的保養費和2360元的服務費，然后是月供為2363元。這樣一來，按照這種分期付款的方式買車，首付39540元，加上三年的分期付款，總費用為124608元。那么，就可以開走這臺底盤代號為“R56”、發動機為1.6T的MINI Cooper S了。它被稱為“小型加速器”。

而這種個性十足的兩門車，當然更適合年輕情侶。畢竟這一代MINI Cooper的后排空間和現款相比確實有些“雞肋”。這輛車最適合兩人+行李。但漂亮的外表背后可能是要付出代價的，因為年近10年的MINI Cooper S大多需要一個“大保健”，那就是更換全車的“油水”，檢查機油泄漏和底盤襯套/油封等。以后需要多加注意。

更進一步，我偶然發現了這款相對罕見的菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策），現在提到MINI 就不能忽視它。該車屬于2011款，至今已行駛7.2萬公里。商家報價10.88萬元。動力為1.4L自然吸氣發動機+6速手自一體組合。它可能不像MINI Cooper S 那樣快速和有趣，但菲亞特500 以精致、稀有和個性而獲勝。

作為意大利汽車工業的驕傲之一，菲亞特500也在2011-2013年進口到中國。當時的指導價在16.98萬元至26.88萬元之間，其中26.88萬元的版本是與意大利奢侈品牌GUCCI聯名打造。所以不難看出，這臺車走的也是一條精致的出行路線。絕對不值得。

而且，這款菲亞特500也很適合小兩口作為用車，甚至是日常出行、周邊游等自用車。那么這個時候，如果花同樣的錢，你會選擇更加陽剛的MINI Cooper S還是這款回報率很高的意大利車呢？

在廣東，尤其是廣州的二手車市場，絕對少不了雷克薩斯。不過CT200h出現在這個停車場的頻率并不高。教授了解到，這是一輛2012款的CT200h，行駛了11萬公里，售價11.2萬元。

雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策）200h最大賣點在于全系搭載混動系統，即1.8L油電混動系統，傳動匹配E-CVT變速箱。當時官方給出的百公里油耗僅為4.6L/100km。

所以CT200h是個不錯的代步選擇，但是這時候老板說“這車剛換了新動力電池”。雷克薩斯為CT200h提供的動力電池品質保為6年或15萬公里。至于這輛車更換電池的原因，老板沒有細說。教授想說的是，在選擇二手混合動力車時，最好檢查一下二手混合動力車的修理狀況。相信很多消費者都會介意續航一般的車。畢竟這是混動車的“第二次生命”。

剛看過CT200h，突然撞見了雷克薩斯的旗艦轎車——LS 430。這臺LS430是05年上牌的，現在行駛了22萬公里，售價12.68萬。

2000年北美車展發布的LS430是雷克薩斯第三代LS車型。近年來，國產LS430再次被“抄襲”。有人買它是為了玩VIP式改裝，也有人決定體驗一下老一輩的老爺車，打著煽情的口號。所以這輛車出現的頻率很高。

顧名思義，LS430搭載4.3L V8發動機，傳動匹配6速自動變速箱。雖然它的排量大，但動力不是它唯一的追求，乘坐舒適性才是。再加上出色的內部配置和舒適的乘坐體驗，無論是過去還是現在，LS430依然可以充當“大老板”的座駕。

即使這輛LS430已經行駛了22萬公里，相信雷克薩斯的質量也不會有問題。另外，它的價格和just CT200h的差價只有不到15000元。如果只是一輛需要臨時回家過年的車，這兩款車你會怎么選？

如果雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策）430的大排量讓你止步不前，那么2.5L V6的十代皇冠（查成交價|參配|優惠政策）應該更容易接受，十代皇冠可能更親民。然而，這輛行駛了15萬+公里的2007年第十代皇冠，居然賣了10萬？

當時雷克薩斯LS430的指導價高達92.4萬元，而2007款皇冠2.5L皇家版的頂配車型為35.2萬元。他們不會想到，2021年還能賣同樣的價格。這個時候，他們是應該感嘆十代皇冠的保值率，還是應該感嘆LS430的性價比？

當然，十代皇冠也可以稱為“硬朗”車型。15萬公里在二手車市場還是比較低的里程。畢竟很多都會超過25萬公里甚至更高。這個時候，我們也要感嘆豐田的質量可靠。那么問題又來了。同時，早花10萬，你會選擇LS430還是10代皇冠？

廣東有句老話“寶藏沉底”沒錯，就是說真正的好東西都藏在深處。當教授準備離開時，他發現這輛沃爾沃S40（查成交價|參配|優惠政策）隱藏在汽車的海洋中。當然，吸引我的不是這輛車，而是那輛寫著69000元的大。

這是2012款沃爾沃S40 2.0L自動尊享版。當年的指導價是21.9萬元。更何況這車才行駛了3萬公里！

不敢相信，教授馬上打開相關二手車平臺一探究竟，然后發現了兩件事:一是沃爾沃S40周邊車源很少，二是6.98萬元的車價其實很高？！對于那些2010年和2011年的s40，當天找到的車沒有一輛價格超過6萬元…那么，回家當“有錢人”的機會來了？拋開后續維修配件的稀缺，你會選擇嗎？

近年來，隨著越來越多的政策支持和鼓勵二手車的發展，汽車經銷商比以前更加透明和規范。說到買二手車回家過年，其實只要在預算之內，不管是貸款還是全款，只要你想，基本都能找到適合自己的車。比如上面的八個模型，代表了不同的領域，不同的使用方式，都是教授認為值得引用的例子。

相比新車，買二手車的流程肯定更簡單。比如不用等車源，付款后可以過戶到卡上等等。相對于年前新車經銷商的貨源緊缺，確實更方便。

當然，這更多是針對那些能夠接受二手車或者急需二手車的人，尤其是在限牌一線城市搖號成功后，很大一部分人不想把辛苦錢花在不知情的二手車上，在選擇新車時會更加慎重。畢竟他們希望“一步到位”。

(2020年第三季度對沖率部分水平排名)

對于年前買二手車的人來說，更可能是想要一輛車回家過年，年后再賣。對此，你不妨問問當時還能賣多少錢。保值率高的車型，比如奧德賽，年后賣掉也不會虧多少。另外，也可以參考近幾年保值率最高的車型。

但人們最關心的還是二手車的狀況，包括實際公里數、是否發生事故/泡水/燃燒等不確定因素。這個時候，如果不太了解的話，花錢請個驗貨師傅還是挺有必要的。與其“被抓”，不如買個心安。除此之外，還可以嘗試要求車商將相關保障寫進合同，這樣會更有利于維護自己的權益。