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  • 斯巴魯汽車多少錢

    2023-07-25 16:34:23 作者:蔡金盛
    如果你的購車預算超過30萬元,想買一輛SUV,不需要七座,但又想享受進口車型帶來的品質和不俗的越野性能,那么今天的主角文章,——斯巴魯傲虎查成交價|參配|優惠政策)小姐。

    作為換代車型,現款傲虎基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造,相比上一代車型可以說是全面創新。全系共有三款車型,售價區間為312.8萬元至330.8萬元。本文中的機型是2.5i旗艦EyeSight,是全系列的頂配機型。

    廠家將它定位為一款中型SUV,但熟悉的朋友都知道它的身世。外觀上,傲虎既有旅行車的優雅,又有SUV的硬朗,個性與“野性”盡顯。此外,與上一代車型相比,精致度提升不少,對于購買城市SUV的用戶吸引力也有所提升。

    車身外觀細節上有一些別出心裁的設計,可以充分證明它不是一款純粹的城市SUV。車頂行李架可根據場景更換,裝載物品多樣化,包括自行車、車頂帳篷等。側裙采用凸點設計,防止越野時泥漿濺到車門上;全系配備高扁平壓力比輪胎,舒適性好,適合非鋪裝路面。

    后備箱的感應開啟方式也不同。越野或露營歸來后,傳統的“掃腿”開門模式可能會在下感應器沾滿泥土時暫時失效,而傲虎的感應機構隱藏在車標中,搖動即可開啟在這個位置上幾次。通過以上幾點,不難看出工程師們為了汽車使用的實用性和便利性下了很大的功夫。

    進入車內后,整個內飾以簡約為主,實用性和“科技感”為輔,用料也不含糊。 11.6英寸的大屏在油車陣營里也不算小。支持原廠手機互聯、CarPlay、CarLife,足夠全面,但在智能化方面還有很大提升空間。同時,機械儀表也有些陳舊,30萬多的型號有些不合理。

    傲虎的配置誠意滿滿。可提供Napa真皮座椅、分區空調、前后排座椅加熱方向盤加熱陡坡緩降、全速自適應巡航等配置。傲虎采用五座布局,車長近4.9米,軸距2745mm。無需擔心空白空間。后排座椅還支持靠背調節。雖然不是五個座位,但也夠寬了。

    動力方面,傲虎搭載2.5L自然吸氣發動機。更不用說“太老套”了。事實上,超過90% 的發動機部件都經過重新設計,增加了扭矩和最大功率輸出范圍。 2.5L發動機雖然不像渦輪車型那么暴力,但也能滿足大排量自吸用戶的需求。現階段可以將2.5L發動機提升到大排量自吸陣營。

    這臺2.5L水平對置發動機可以提供124kW(169Ps)的最大功率和252Nm的峰值扭矩。傳動部分依舊匹配CVT無級變速器和對稱式AWD四驅系統。需要注意的是,這臺CVT變速箱的傳動比范圍有所擴大,模擬7速升級為模擬8速。對于這套動力系統來說,各項參數只能說是中規中矩,但比起橫置對置布局要好一些,可以讓重心更低,操控性更好。

    書中的參數確實一般,但是在城市里行駛,它的表現會跟不上節奏,初印象很好。初段的油門調校靈敏,能夠帶來出色的動力感。再加上不俗的低扭表現,整個中低速區間的動力輸出都很不錯,甚至給人一種動力強勁的感覺。難能可貴的是,油門前期靈敏但不“賊”,不會讓你有失控的感覺,一切順暢,這在渦輪橫行的當下是難得的感覺。對于走走停停的城市路況,這種調節在跟車時會輕松很多。

    動力強?您可能會猶豫,但在低速和中速時,它會。當你需要超車時,不用擔心它的動力表現。不客氣給油就行了。由于自然吸氣發動機的特性,其動力輸出不會像渦輪車型那樣唾手可得,但也足夠了。在城市道路上可以說是輕松超車。

    然而,速度再快,也難掩動力儲備不足的現實。基本速度在90km/h以上,加速會增加腳的力量。因此,在城市快速路或高速路況加速超車時,需要預留一定的時間和距離。

    與動力輸出的表現一致,傲虎的制動力在起步階段有著相當不錯的動力。輕踩制動踏板即可獲得良好的制動效果。剎車踏板有線性的腳感,屬于比較好用的類型。這樣的制動性能,加上起步時強勁的動力表現,讓在市區的駕駛非常舒適。在高速階段,可能因為車輛本身的重量,制動力相對于中低速階段略有不足,需要提前適當剎車,當前方有情況時。

    轉向感增益隨車速變化的效果很明顯,相當線性,整個過程基本不靈敏。低速時,掉頭和停車相當容易,完全不符合這個大個子的形象。在高速下,穩定性更加喜人。平靜的感覺與良好的中心感相結合可以給你充分的安全感。重點是車頭的指向性。不夸張的說哪里可以指哪打哪里。

    傲虎采用前麥弗遜后雙叉臂懸架組合,屬于比較運動的硬件組合,實際體驗也沒有讓人失望。依舊是熟悉的斯巴魯,時不時的向大家傳達品牌的運動基調。整體懸架調校并沒有想象中那么吃力,底盤的緊湊感和整體感很強,可以有效化解大部分顛簸,在通過大坑或減速帶時也能輕松拉動車身。但需要注意的是,當車速在40km/h左右時,在經過連續的細坑路面時,還是會有一定的路感。

    Outback的安靜度確實提高了,尤其是風噪,主要是因為使用了更厚的窗戶。至于發動機的噪音,在正常行駛時基本可以忽略不計,這也是水平對置發動機的一個優勢。在實際體驗中,城市道路的行車靜謐性非常好,整體的高級感很強。高速行駛時,輪胎噪音和風噪也控制得當,完全不會影響車內乘客的交流。

    寫在最后:

    在這樣一個內卷化的汽車消費市場中,車輛擁有多元化的標簽無疑更具吸引力,而對于這款傲虎,尤其是內飾部件的升級,也正在努力。說實話,傲虎在視覺水平和智能上,和競品相比還是有一定差距的,但是在駕駛品質和四驅上卻是別無選擇,這也是它擁有忠實粉絲的關鍵點。如果你有30萬以上的購車預算,你會選擇傲虎嗎?

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