獵豹cs6怎么樣，廣汽長豐獵豹CS6怎么樣

獵豹CS6 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

做工差，發(fā)動機噪音大，內(nèi)飾質(zhì)量差，車不穩(wěn)定，密封性差，不到3個月車內(nèi)裝飾基本脫落，門在運行時仍然發(fā)出聲音。這車的外觀是可以看出來的，但是實際操作還是不行。它采用超過歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的四缸發(fā)動機，2.4升三菱4g64s4m汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機大家可能已經(jīng)不再陌生，在國內(nèi)多款自主品牌車型上都有使用。與之匹配的是5速手動變速箱。當(dāng)跑到2000轉(zhuǎn)時，動力進入峰值區(qū)域，推背感從座椅靠背源源不斷地傳遞出來。檔位清晰，脫卸順暢，典型的帕杰羅系列感覺。

2，獵豹CS6的性價比如何值得入手嗎

獵豹CS6 2008款2.4L 手動四驅(qū)舒適度：4.00 裸車價：17萬油耗：14.6L/100km 優(yōu)點外觀真的不錯，比照片漂亮，霸氣，硬朗，新車型有加入了一些現(xiàn)代Stylish元素，更加美觀大氣#動力引擎不錯，整體動力充沛，推背感強#內(nèi)飾獵豹CS6內(nèi)飾設(shè)計簡約，配置比較實用，比較精致.獵豹CS6是獵豹汽車旗下一款中型SUV。其主要排量類型為2.4L和2.5T，傳動類型包括：手動。留存率是多少？保值率是指汽車使用一段時間后，其售價與之前購買價格的比率。取決于汽車的性能、價格變化幅度、可靠性、配件價格、維修方便性等諸多因素。衡量汽車折舊率和二手車價值的綜合指標(biāo)。據(jù)長風(fēng)汽車北京4S店相關(guān)人員介紹，CS6目前為歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商暫時不會在北京開展銷售，因為北京可能在明年初實施“國IV”排放標(biāo)準(zhǔn)。排量是最顯著的區(qū)別，2.2和2.4。其實外觀與內(nèi)飾配置和底盤不相上下，配備的超大輪胎也是一大亮點，抓地力強；配備的伊頓差速鎖受到了網(wǎng)友的好評，制動能力也得到進一步提升。與之匹配的是5速手動變速箱。當(dāng)跑到2000轉(zhuǎn)時，動力進入峰值區(qū)域，推背感從座椅靠背源源不斷地傳遞出來。齒輪清晰，易于拆卸和懸掛。是典型的帕杰羅系列。感覺長風(fēng)的品質(zhì)不敢恭維。老獵豹是個好東西，但是新獵豹不管是騎兵還是黑金港，都非常的粗糙。 v73怎么開起來沒有幾十萬越野車的感覺？作為一款低端車，長豐豹CS6基于三菱帕杰羅V系平臺打造，是長豐汽車打造的一款全新城市休閑SUV車型。

3，獵豹CS6汽車性能如何

您好：長風(fēng)豹CS6采用世界領(lǐng)先技術(shù)“主控全輪驅(qū)動系統(tǒng)”，搭載專業(yè)SUV底盤系統(tǒng)，采用德國博世高壓共軌發(fā)動機、伊頓鎖止差速器和電動分動箱，三連桿螺旋彈簧后懸架，再加上米其林的全新綠色輪胎，讓CS6脫穎而出。三連桿螺旋彈簧后懸掛，搭配米其林全新綠色輪胎，讓CS6脫穎而出。長風(fēng)獵豹CS6采用世界領(lǐng)先技術(shù)“主控全輪驅(qū)動系統(tǒng)”

4，獵豹CS6這款車適合多大年紀(jì)的人開年輕人會選擇購入嗎

獵豹有柴油版汽油版車型。其中，排量有歐洲汽油豪華版、汽油標(biāo)準(zhǔn)版、汽油驅(qū)動、歐洲汽油豪華版、汽油標(biāo)準(zhǔn)版，排量有柴油豪華版、柴油標(biāo)準(zhǔn)版和柴油驅(qū)動版。隨著市場的崛起，不僅有本田、日產(chǎn)普法爾等老玩家，奇瑞西湖等新玩家也紛紛涌現(xiàn)。上海通用雪佛蘭也推出了車型，而長風(fēng)豹剛剛上市，無疑將是一場惡戰(zhàn)。處理棘手情況時顯得強硬。涉水深度也為獵豹奠定了越野基礎(chǔ)。保留了帕杰羅的越野傳統(tǒng)，擁有純機械結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，兩驅(qū)、四驅(qū)和四驅(qū)低速驅(qū)動三種模式。操作是通過手動選擇完成的。變壓器是最常規(guī)的驅(qū)動配電單元，但其可靠性是毋庸置疑的。在城市中行駛時，必須選擇模式。它不適合干路，但對濕滑的泥路有幫助。如果真的需要爬難度大的陡坡，大梁式的結(jié)構(gòu)也是專門為越野準(zhǔn)備的，和承載車身的車型相比，底盤的整體表現(xiàn)更加硬朗。獵豹裝備越野底盤，三菱主打全驅(qū)系統(tǒng)，獵豹輪離合降低車內(nèi)噪音，柴油機和國產(chǎn)汽油機，德國保稅二等獎的應(yīng)用絕對是一款高性價比的越野車， Cheetah的驅(qū)動形式是分時驅(qū)動，Cheetah分時驅(qū)動系統(tǒng)，在full drive模式下，不適合在路上高速行駛。尤其是在轉(zhuǎn)彎的時候，變速箱沒有中央差速器，汽車前后輪不一樣，會造成轉(zhuǎn)動干擾，造成嚴(yán)重的危險。但是這種驅(qū)動在野外無鋪裝路面上有很大的優(yōu)勢，是目前越野性能最好的驅(qū)動系統(tǒng)。可以在室外未鋪砌的道路上選擇模式。對于更困難的上坡或路況，可以選擇低速驅(qū)動模式。這可以說是一種無敵模式。使用合適的輪胎，它幾乎可以承受所有路況。獵豹的驅(qū)動系統(tǒng)被植入。舊型號配備了車輪離合器。兩個前輪轂之間有一個把手。切換到四輪驅(qū)動模式時，必須轉(zhuǎn)動此手柄以接合車輪離合器。

5，獵豹CS6越野性能怎么樣時速多少

造型粗獷，動力充沛，越野能力出眾。價格比較有吸引力。速度一般，140最快。最快時速可達(dá)160，比較陡的山路基本不需要太多油，爬坡很輕松。對于一款SUV產(chǎn)品來說，非鋪裝路面的通過性其實是更多消費者看重的。基于三菱帕杰羅V33車型設(shè)計的長風(fēng)豹CS6自然不會在這方面馬虎。高性能伊頓鎖止差速器、手動電動IMMOBILIZER四輪驅(qū)動裝置、先進可靠的前輪離合器、225mm離地間隙、600mm涉水深度，奠定了獵豹CS6的越野基礎(chǔ)。 “主控全輪驅(qū)動”技術(shù)和博格華納的分動箱（2H、4H、4L、N四種模式）也足以應(yīng)對城鄉(xiāng)各種路況。

6，獵豹CS6和CS7這兩款車怎么樣

長風(fēng)豹CS6是基于三菱帕杰羅V系列平臺打造的一款全新都市休閑SUV車型。該車和當(dāng)初長豐汽車熱銷車型“飛騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”硬朗的純越野造型不同的是，獵豹CS6更加的時尚化、都市化。經(jīng)過兩年的市場考驗，獵豹CS6在城市主流市場的品牌效應(yīng)正不斷提升。外形粗獷，動力充沛，越野能力出眾。在傳統(tǒng)越野車粗獷外型的基礎(chǔ)上，獵豹CS6將軍工品質(zhì)的內(nèi)核與時尚動感的外型緊密結(jié)合，充分體現(xiàn)純正都市SUV的現(xiàn)代氣息；在技術(shù)上，獵豹CS6采用了全球領(lǐng)先技術(shù)的“主控式全驅(qū)系統(tǒng)”。 豹CS7的推出，給國產(chǎn)10萬元級別的SUV車型多了一種選擇。該車的專業(yè)級SUV底盤，帶有4L（低速四驅(qū)模式）的分動器，和長豐汽車在國產(chǎn)越野車市場的良好的口碑都是它的賣點。和同級別的其他SUV車型把重心放在“越野”的外觀不同，長豐獵豹CS7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）把該車的中心真正放在了“越野”上。 大概7個到9個油 還是覺得CS6好CS6很好 我朋友就有一輛事故車 是從70幾米高的山坡上連滾帶開下去的 車殼都變形了 人一點事都沒有 所以我說這款車好cs7不錯 比cs6的操作性好 油耗高一點

7，獵豹CS6怎么樣 車型詳解優(yōu)點：CS6一改長豐以往車型硬朗、棱角分明的風(fēng)格，取而代之的是流暢、時尚的線條，充滿肌肉感的輪廓。很不錯。缺點：定價高了，陸風(fēng)的四驅(qū)柴油，黃海的柴油、哈弗的柴油，都比他低，后面還是鼓剎。外觀：整車感覺非常陽剛，線條簡潔有力，融合波浪線條的菱形水鉆前大燈為其增添了許多現(xiàn)代、時尚的元素。內(nèi)飾：內(nèi)飾用料方面，獵豹CS6應(yīng)用了最新的搪塑工藝，部分外觀件表面還采用了拉絲鋁處理。很上檔次。空間：內(nèi)部空間比較不錯。前排座椅寬大舒適，有著很好的支撐性，駕駛位坐椅可以進行電動調(diào)節(jié)，能夠為不同駕馭者提供最舒適的駕乘位置。配置：中控部分，簡潔的中文界面，新版的導(dǎo)航也好用，如果CD能換成六碟就更完美了。液晶分辨率很高。動力：車況良好，加速的時候有點軟，原因來自車身重量，但3秒后其輸出的動力很容易就將前面的車甩過幾條街使用的是一款超過歐ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的四缸發(fā)動機， 2.4升的三菱4g64s4m汽油機。這款發(fā)動機大家也許不再陌生，已經(jīng)用在國內(nèi)多家自主品牌車上。與之搭配的是5速手動變速箱。運行達(dá)到2000轉(zhuǎn)時 ，動力進入峰值區(qū)域，推背感從椅背源源不絕地輸送而來。擋位清晰，摘掛順暢，是典型帕杰羅系列感覺。