獵豹cs6怎么樣，廣汽長豐獵豹CS6怎么樣

獵豹CS6 參考價：停售

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做工差，發動機噪音大，內飾質量差，車不穩定，密封性差，不到3個月車內裝飾基本脫落，門在運行時仍然發出聲音。這車的外觀是可以看出來的，但是實際操作還是不行。它采用超過歐III排放標準的四缸發動機，2.4升三菱4g64s4m汽油發動機。這款發動機大家可能已經不再陌生，在國內多款自主品牌車型上都有使用。與之匹配的是5速手動變速箱。當跑到2000轉時，動力進入峰值區域，推背感從座椅靠背源源不斷地傳遞出來。檔位清晰，脫卸順暢，典型的帕杰羅系列感覺。

2，獵豹CS6的性價比如何值得入手嗎

獵豹CS6 2008款2.4L 手動四驅舒適度：4.00 裸車價：17萬油耗：14.6L/100km 優點外觀真的不錯，比照片漂亮，霸氣，硬朗，新車型有加入了一些現代Stylish元素，更加美觀大氣#動力引擎不錯，整體動力充沛，推背感強#內飾獵豹CS6內飾設計簡約，配置比較實用，比較精致.獵豹CS6是獵豹汽車旗下一款中型SUV。其主要排量類型為2.4L和2.5T，傳動類型包括：手動。留存率是多少？保值率是指汽車使用一段時間后，其售價與之前購買價格的比率。取決于汽車的性能、價格變化幅度、可靠性、配件價格、維修方便性等諸多因素。衡量汽車折舊率和二手車價值的綜合指標。據長風汽車北京4S店相關人員介紹，CS6目前為歐III排放標準，經銷商暫時不會在北京開展銷售，因為北京可能在明年初實施“國IV”排放標準。排量是最顯著的區別，2.2和2.4。其實外觀與內飾配置和底盤不相上下，配備的超大輪胎也是一大亮點，抓地力強；配備的伊頓差速鎖受到了網友的好評，制動能力也得到進一步提升。與之匹配的是5速手動變速箱。當跑到2000轉時，動力進入峰值區域，推背感從座椅靠背源源不斷地傳遞出來。齒輪清晰，易于拆卸和懸掛。是典型的帕杰羅系列。感覺長風的品質不敢恭維。老獵豹是個好東西，但是新獵豹不管是騎兵還是黑金港，都非常的粗糙。 v73怎么開起來沒有幾十萬越野車的感覺？作為一款低端車，長豐豹CS6基于三菱帕杰羅V系平臺打造，是長豐汽車打造的一款全新城市休閑SUV車型。

3，獵豹CS6汽車性能如何

您好：長風豹CS6采用世界領先技術“主控全輪驅動系統”，搭載專業SUV底盤系統，采用德國博世高壓共軌發動機、伊頓鎖止差速器和電動分動箱，三連桿螺旋彈簧后懸架，再加上米其林的全新綠色輪胎，讓CS6脫穎而出。三連桿螺旋彈簧后懸掛，搭配米其林全新綠色輪胎，讓CS6脫穎而出。長風獵豹CS6采用世界領先技術“主控全輪驅動系統”

4，獵豹CS6這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

獵豹有柴油版汽油版車型。其中，排量有歐洲汽油豪華版、汽油標準版、汽油驅動、歐洲汽油豪華版、汽油標準版，排量有柴油豪華版、柴油標準版和柴油驅動版。隨著市場的崛起，不僅有本田、日產普法爾等老玩家，奇瑞西湖等新玩家也紛紛涌現。上海通用雪佛蘭也推出了車型，而長風豹剛剛上市，無疑將是一場惡戰。處理棘手情況時顯得強硬。涉水深度也為獵豹奠定了越野基礎。保留了帕杰羅的越野傳統，擁有純機械結構的四驅系統，兩驅、四驅和四驅低速驅動三種模式。操作是通過手動選擇完成的。變壓器是最常規的驅動配電單元，但其可靠性是毋庸置疑的。在城市中行駛時，必須選擇模式。它不適合干路，但對濕滑的泥路有幫助。如果真的需要爬難度大的陡坡，大梁式的結構也是專門為越野準備的，和承載車身的車型相比，底盤的整體表現更加硬朗。獵豹裝備越野底盤，三菱主打全驅系統，獵豹輪離合降低車內噪音，柴油機和國產汽油機，德國保稅二等獎的應用絕對是一款高性價比的越野車， Cheetah的驅動形式是分時驅動，Cheetah分時驅動系統，在full drive模式下，不適合在路上高速行駛。尤其是在轉彎的時候，變速箱沒有中央差速器，汽車前后輪不一樣，會造成轉動干擾，造成嚴重的危險。但是這種驅動在野外無鋪裝路面上有很大的優勢，是目前越野性能最好的驅動系統。可以在室外未鋪砌的道路上選擇模式。對于更困難的上坡或路況，可以選擇低速驅動模式。這可以說是一種無敵模式。使用合適的輪胎，它幾乎可以承受所有路況。獵豹的驅動系統被植入。舊型號配備了車輪離合器。兩個前輪轂之間有一個把手。切換到四輪驅動模式時，必須轉動此手柄以接合車輪離合器。

5，獵豹CS6越野性能怎么樣時速多少

造型粗獷，動力充沛，越野能力出眾。價格比較有吸引力。速度一般，140最快。最快時速可達160，比較陡的山路基本不需要太多油，爬坡很輕松。對于一款SUV產品來說，非鋪裝路面的通過性其實是更多消費者看重的。基于三菱帕杰羅V33車型設計的長風豹CS6自然不會在這方面馬虎。高性能伊頓鎖止差速器、手動電動IMMOBILIZER四輪驅動裝置、先進可靠的前輪離合器、225mm離地間隙、600mm涉水深度，奠定了獵豹CS6的越野基礎。 “主控全輪驅動”技術和博格華納的分動箱（2H、4H、4L、N四種模式）也足以應對城鄉各種路況。

6，獵豹CS6和CS7這兩款車怎么樣

長風豹CS6是基于三菱帕杰羅V系列平臺打造的一款全新都市休閑SUV車型。該車和當初長豐汽車熱銷車型“飛騰（查成交價|參配|優惠政策）”硬朗的純越野造型不同的是，獵豹CS6更加的時尚化、都市化。經過兩年的市場考驗，獵豹CS6在城市主流市場的品牌效應正不斷提升。外形粗獷，動力充沛，越野能力出眾。在傳統越野車粗獷外型的基礎上，獵豹CS6將軍工品質的內核與時尚動感的外型緊密結合，充分體現純正都市SUV的現代氣息；在技術上，獵豹CS6采用了全球領先技術的“主控式全驅系統”。 豹CS7的推出，給國產10萬元級別的SUV車型多了一種選擇。該車的專業級SUV底盤，帶有4L（低速四驅模式）的分動器，和長豐汽車在國產越野車市場的良好的口碑都是它的賣點。和同級別的其他SUV車型把重心放在“越野”的外觀不同，長豐獵豹CS7（查成交價|參配|優惠政策）把該車的中心真正放在了“越野”上。 大概7個到9個油 還是覺得CS6好CS6很好 我朋友就有一輛事故車 是從70幾米高的山坡上連滾帶開下去的 車殼都變形了 人一點事都沒有 所以我說這款車好cs7不錯 比cs6的操作性好 油耗高一點

7，獵豹CS6怎么樣 車型詳解優點：CS6一改長豐以往車型硬朗、棱角分明的風格，取而代之的是流暢、時尚的線條，充滿肌肉感的輪廓。很不錯。缺點：定價高了，陸風的四驅柴油，黃海的柴油、哈弗的柴油，都比他低，后面還是鼓剎。外觀：整車感覺非常陽剛，線條簡潔有力，融合波浪線條的菱形水鉆前大燈為其增添了許多現代、時尚的元素。內飾：內飾用料方面，獵豹CS6應用了最新的搪塑工藝，部分外觀件表面還采用了拉絲鋁處理。很上檔次。空間：內部空間比較不錯。前排座椅寬大舒適，有著很好的支撐性，駕駛位坐椅可以進行電動調節，能夠為不同駕馭者提供最舒適的駕乘位置。配置：中控部分，簡潔的中文界面，新版的導航也好用，如果CD能換成六碟就更完美了。液晶分辨率很高。動力：車況良好，加速的時候有點軟，原因來自車身重量，但3秒后其輸出的動力很容易就將前面的車甩過幾條街使用的是一款超過歐ⅲ排放標準的四缸發動機， 2.4升的三菱4g64s4m汽油機。這款發動機大家也許不再陌生，已經用在國內多家自主品牌車上。與之搭配的是5速手動變速箱。運行達到2000轉時 ，動力進入峰值區域，推背感從椅背源源不絕地輸送而來。擋位清晰，摘掛順暢，是典型帕杰羅系列感覺。